无叶电风扇

科技资讯2016NO.35

SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION工业技术

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无叶风扇就是人们常说的空气增倍机,该种机器能够将空气

聚集在一个直径为1.3mm的原型环中,将其吹出。

由于空气是强迫性的从这一个圆圈中吹出,所以它通过的空

气量比有叶电扇增加了15倍,每小时的速度也增加了35km。无叶

风扇没有设置叶片,不会吸附尘土,清洗起来也十分方便,在使用

方面,无叶风扇的安全性较高,不会割伤人们的手指。利用持续性

的空气流动,不会像常规的风扇一样,其气流更加的舒适、平稳,

也没有传统风扇头重脚轻的弊端。在外观设计方面,无叶风扇美

观、大方、时尚,科技感十足,表现出了良好的发展前景。

1无叶风扇的原理

无叶电风扇的底座设置了一个40w的电马达,这个电马达可

以33L/s的速度将空气吸入,再利用气旋加速器进行加速处理,

有效提升了空气的流通速度,再利用扇头将风从内环中吹出来,

在环绕力因素的影响下,可以带动附近空气的旋转,产生风。与传

统风扇相比,无叶风扇的最大不同就是没有设置叶片,无叶风扇

的技术就像汽车涡轮增压或者喷气式飞机的原理,将空气从底部

吸入,利用隐藏的叶轮将空气沿着一个圆形轨迹喷出,营造出源

源不断的持续冷空气。这种空气的流动性比有叶风扇产生的空气

流动更加具有平稳性。

那么无叶风扇是如何将风吹出来的呢？原理非常简单,风在最

开始的时候是从无叶风扇圆环中的一个细微的风槽吹出来的。也

就是无叶风扇头顶中的巨大圆环,圆环的中央有一条宽1毫米的

“小通道”,风最早就是由风扇底部中的涡轮风扇抽取其旁边的空

气从这个“小通道中”吹出来的。当空气以55mi的速度从宽1mm

的细缝中吹出来时,它会带动周边所有的空气一起往前吹:因为

空气全部向前走,就会降低圆环后边的气压,那么风扇后边的空

气会以平衡气压的方式加入。在这两个物理条件的帮助下,气流

的作用被明显加大,使涡轮风扇自身的抽取量增加了15倍。

无叶风扇的研发来借鉴了飞机涡轮发动机原理,将其分为进

气口以及出气口两个组成,进气口设置在圆柱位置,出气口则设

置在风口。在电机的转动下,扇叶会随之进行转动,将外界的风吹

入到通道中,随着圆柱中空气的减少,风会大量进入到进气口,借

助于大气压力,进气口的风速度也会加快,这就有效保障了无叶

风扇的风量。

无叶风扇最早由戴森公司发明,与传统风扇相比,无业风扇有

着显著的优势,噪音小、能耗低、容易清洁,但是无叶风扇的本质

依然是风扇,无法像空调一样产生制冷效果。

2无叶风扇的工业应用前景

无叶风扇不仅可以使用于普通电器之中,还可以应用在一般

的工业之中,例如风水冷却设备水,这是铝型材生产中经常使用

的技术,因为水盖里溢出的水会溅在挤压机的模具上边,使得模

具的温度降低,就会影响机器的挤压速度。为了不让水盖里的水

溅到机器上,曾采用过许多的方法,都都无法达到理想的效果,降

低了生产效率。为此,可以借助无叶风扇的设计原理,采用物理法

来制造出大圆环,材料最好使用不锈钢,该种设计方式不同于无

叶风扇,进入进气口中的气体并不是单纯的对周边空气的压缩,

而是已经经过了空气压缩泵的处理,再使用圆环进行二次增压,

经由1毫米的“小通道”吹出时,这有效增加了气流的风速和压强,

当气流吹到水盖上时,水就不会从水盖里溅出来,提高了生产的

安全性与效率。

同样在铝型材生产中,无叶电风扇也可以应用在吹干铝型材

的工序中,当铝型材从冷却设备中出来时,产品有大量的水,之前

吹干材料的设备为有叶电风扇,不仅带走铝型材表层的水,也使水

滴在了叶片上,流到了风扇的电机中,会对风扇电机造成一定程度

的损害,提高了维修机器的成本,如果因为滴水造成了电机短路,

还可能造成生产线的停工,因为工厂生产线的电是直接连接的,所

以一个电机的短路可能造成整个电器瘫痪,耽误工程进度。但是如

果选择无叶风扇,同样设计制造一排圆环,材料仍然是不锈钢,就

可以集中或者单独使气体流通,与有叶片的风扇不同,电机并非相

DOI:10.16661/.1672-3791.2016.35.120

无叶电风扇的原理与应用研究

张宇瀚

(成都树德中学(光华校区)四川成都610091)

摘要:风扇是人们生活中必不可少的电器,传统风扇不仅噪音大、安全性低,美观性也差,无叶风扇是近年来诞生的新型电

器,与传统电扇相比,有着众多优点,比如没有震颤感、安全性高、能耗低、噪音小、易清洁,且其外形设计更加时尚,美观大方,富

有科技感,表现出了良好的发展前景。该文主要针对无叶风扇的原理与应用进行分析。

关键词:无叶电风扇原理应用

中图分类号:TP273文献标识码:A文章编号:1672-3791(2016)12(b)-0120-02

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其次,随着能源使用上的创新和循环经济的发展,在能耗的使

用量上有一定程度的优化,但需要较长的事件进行改善。随着人们

环保意识的逐渐增强以及人们对新能源的开发,且在科技水平的

不断提高,人们对能源的利用率不断提高,未来交通运输业能耗在

使用量和结构上会有所优化,但要达到彻底改变需要一个较长的

时间。在中国高速铁路项目的逐渐投入建设之后,我国铁路的电气

化改造进一步深化,逐渐提高电力消耗在交通运输业的比重,进而

改善以油耗为主的能源结构现状,但由于铁路运输占整个交通运

输的比重较低,故此改革在全国范围内调整能耗结构的影响较小。

而公路运输所消耗的油占比较大,虽然有电动汽车的应用,但短期

内难以大规模推广,因此要彻底改变能耗结构还需较长时间。

3解决交通运输业能耗问题的措施

3.1完善相关的政策

在下一阶段下,应该进一步深化铁路体制的改革,严格遵循

“政府主导”的原则,加大投资,强化金融、财税对于铁路运输事业

的支持,允许外资采取合作、融资的形式参与的经营中。不断拓展

铁路的融资渠道,突破铁路发展瓶颈,建立起综合性的运输体系。

3.2统一运输方式

在优化交通运输产业结构基础上,需要进一步建立起完善的

运输管理体系,加强各类交通运输体系的统一管理,协调各类运

输资源,提升运输方式的利用率,避免由于信息不对称问题带来

不良的影响。

3.3建立激励和约束机制

在交通运输通道密集处设智能化自动能耗和排放检测仪器,

记录机动车辆耗能和排放数据,并设置合理的能耗和排放标准,

对超标的运输工具强制淘汰,对超标的交通运输企业和私人轿车

主征收碳累计税;对主动实施“低碳交通”的交通运输企业和私人

轿车主实行节能减排碳补贴;对于没有机动出行工具的普通市

民,设置合理的出行工具选择标准,利用交通一卡通记录其日常

出行交通工具的选择情况,对长期选用公共交通的市民实施公交

补贴,对经常使用出租车辆、超过标准次数的市民征收碳累计税。

通过激励和约束机制的共同作用,使交通运输企业和个人积极参

与“低碳交通”,并努力降低能耗和碳排放。

参考文献

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连在一次,因此,铝型材表层的水就不会滴到电机里边。

无叶电扇与传统风扇相比有许多好处:无叶片,相对安全系数

高,危险性低;有叶风扇风感剧烈,平稳度与舒适度较低,无叶风

扇因为空气倍增原理所以更加平稳舒适;有叶片就需要定期的清

洗,无叶风扇就免去了这个麻烦的步骤;两者的噪音程度也有很

大的差距。

无叶风扇有着突出的优势,迅速在市场上得到了推广,为了保

护自己的发明,戴森公司申请了专利,数据显示,截止到2016年,

戴森公司无叶风扇的保护专利已经有142项,这些项目都是出于

有效状态的。除了以上项目之外,还申请了相关的发明专利与新

型专利,为了保证自己的设计创新性,戴森公司还额外申请外观

专利。根据关于《专利法》中的规定,外观设计也是专利的一个重

要内容,这一设计就是针对产品图案、形状、色彩等自由组合,设

计出就创新性与美感的新设计。外观设计专利相对于发明专利而

言更直观,保护范围也更明确,寻求专利保护也更容易一些。

3结语

如今无叶风扇已经运用在人们生活领域中,小到作为家庭的

风扇,可以保护儿童、家人不受伤害;大到应用于工厂车间,使得

生产效率提高。由此可见,它的工业市场前景是不可估量的。

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