预制梁场施工方案
一、编制依据
1、XX至XX高速公路施工图；
2、《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006）；
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；
4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；
6、《工程测量规范》GB 50026-2007；
此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况
1、工程简介
2、梁场选址
3、进场便道
进场施工便道从主便道就近引入，便道长度约60m，宽5.0m，路面为 20cm厚混凝土硬化，横向双侧排水，横坡4%。便道两侧设排水沟。
4、工程特点
三、施工布置
1、场地布置
根据预制场施工要求，拟定配置2台50t龙门吊，主要负责制梁、存梁、运梁等吊装作业，1台10t汽车吊，主要负责钢筋加工，2台大龙门吊共轨使用。
⑴ 临时工程
预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工养护和排水系统的布置。
预制场所占隧道弃土场回填完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及回填，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑，轨道截面50cm高的梯形。
⑵ 钢筋加工厂布置
钢筋加工厂设置在制梁区旁，包括钢筋存料区，加工区，成品半成品堆放区，波纹管材料堆放区和加工区。具体布置图见《梁场平面布置图》。混凝土由拌和站集中供应。
⑶ 施工供水、供风和供电
① 预制场施工供水考虑在预制场布置一个80m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。供水方式采用就近打井。供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。
② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。
③ 预制场施工用电有供电由安化变电所沿朱家沟引入，在梁场安装变压器。自备发电机为备用。
⑷ 场地内设施布置
预制梁场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。
预制场内设50T双轨道龙门吊2套和1台5T龙门吊，轨道为共用，龙门吊宽24m，高10m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。
2、预制台座
⑴ 预制台座布置
预制场布置25米箱梁台座13个。预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。该预制场承担本桥XXX片箱梁的预制任务。
⑵ 预制台座结构
台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋， 箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。
⑶ 预制台座施工
台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。
⑷ 预制台座工期安排
根据预制场所占路基段的施工工期安排，计划在2011年9月30日前施工完成8个25m箱梁台座，满足25m箱梁预制条件。

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