双曲拱桥的构造

双曲拱桥由主拱圈、拱上建筑和墩台组成。其主拱圈外形在纵横两个方面均呈弧形曲线，故称双曲拱桥。如图1.2所示

1主拱圈的构造

双曲拱桥的主拱圈一般由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件等几部分组成。

1、拱肋

拱肋是施工阶段的拱架，又是主拱圈的主要组成部件，分段预制的拱肋在支架上拼装或无支架悬吊拼装成拱后，再在其上砌置拱波，浇筑拱背混凝土，然后设置拱上建筑并浇筑桥面，常用的拱肋截面形式有矩形、倒T形、槽形以及工字形等截面型式。

1—拱肋；2—预制拱波；3—橫隔板；4—防水层；5 —填料;6—路面；？一人行道;

8 —侧墻；9—腹拱：10 —盖梁：11—立柱：12—桥墩

图1.2 双曲拱桥的结构组成

2、拱波

拱波一般都用混凝土预制，常做成圆弧形，有时为了节约水泥，也可因地制

宜地采用砖砌或石砌拱波。第一座双曲拱桥的拱波就是用砖块砌成的拱波不仅是与主拱圈共同承受荷载的组成部分，而且是浇注拱板混凝土的模板。

3、拱板

拱板多采用现浇混凝土，它把拱肋、拱波结合成整体，使拱圈能以实现“集零为整”。因此，拱板在加强拱圈整体性方面起着重要的作用。早期建造的双曲拱桥的拱波曾采用填平式拱板，因其体积大，且主拱圈截面厚薄不均，刚度相差较大，波顶最弱，在活载和混凝土收缩、温度变化等附加荷载作用下，常导致波顶纵向开裂。后改用波型或折线型拱板，既可以节省材料，减轻自重；又使主拱圈截面刚度均匀，截面形心接近中部，受力也较合理。

4、横向联系

主拱圈设置横向联系的目的，是为了保证主拱圈的整体性。在无支架施工中，它可提高裸拱肋的横向稳定性，并承受砌筑拱波和拱板时的横向水平推力。在主拱圈形成后，它可以提高截面的横向刚度，使主拱圈在活载作用下受力均匀，避免拱波顶可能出现的纵向裂缝。横向联系常用的结构形式是横系梁和横隔板，通常布置在拱顶、腹拱墩下面以及分段吊装的拱肋接头处等。

2拱上建筑的构造

拱桥主拱圈以上的部分称为拱上建筑，用来构成平缓的桥面，有的与主拱圈共同承受活载。拱上建筑分为空腹式和实腹式两种，双曲拱桥一般多设计成空腹式。空腹式拱上建筑一般由腹拱、横墙或立柱、底梁与盖梁、拱上填料、桥面、侧墙等组成。

1、腹孔

腹孔采用较多的是等截面圆弧形混凝土板拱，施工时可按全厚度预制后安装也可先预制6-8cm厚的板拱，安装后再在其上现浇一层混凝土。腹拱也可以采用等截面圆弧形双曲拱或

薄壳的形式，对于无填料的拱上建筑，为了减轻自重，也可以采用梁板式腹孔。

2、横墙或立柱

双曲拱桥的腹拱墩常采用横墙和立柱。横墙施工简便，节省钢材，常用于基础较好及河流有漂浮物时。为了节约场工，横墙也可以在横向挖空。当地基较差时，为了减轻自重，腹拱墩可采用立柱。

3、底梁与盖梁

底梁的作用是传递横墙和立柱的荷载并较均匀地分布到拱圈，同时也便于横墙砌筑和立柱的安装。当腹拱墩采用立柱时，在立柱上需设有盖梁，一般采用整根预制的钢筋混凝土连续梁。

4、拱上填料

主拱圈拱顶和腹拱拱顶上的填料可以减轻车辆的冲击，起到分散荷载的作用。填料常采用沙砾，也有采用较轻的炉渣。软土地基上采用轻型拱上建筑时，

可不设填料，而在拱圈上直接铺筑混凝土桥面，但行车道边缘的厚度不得小于