本技术涉及车辆电子系统技术领域，具体涉及一种车辆迎宾系统控制方法，包括解锁车辆、状态检查、再次解锁。本技术的有益效果：通过重复对车辆进行解锁，既能使车辆进行自动操作，亦能减少被误操作的现象，车辆自动操作通过对车辆内外温度的检测，控制空调是否开启及开启的温度，通过对车外雨量大小进行检测，使雨刮器能提前打开，并根据雨量大小调整雨刮器的档位，通过对车身两侧与外部物体间距的检测，来检测外后视镜在展开时，是否被外部物体干涉，导致外后视镜产生损坏，若间距适合外后视镜展开时，BCM控制单元将控制外后视镜展开，通过对外部环境亮度检测，使近光灯能够提前打开，提高了乘客的用车体验。
权利要求书
1.一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、解锁车辆：车辆解锁后，车辆电源对车辆内置的BCM控制单元供电，BCM控制单元控制车辆迎宾灯开启；
步骤2、状态检查：BCM控制单元再对车辆状态进行检测，检测内容包括通过安装在车身上的温度感应模块、雨量感应模块、距离传感器、外部环境亮度传感器，对车辆内外温度、车外雨量大小、车身两侧与外部物体间距、外部环境亮度进行检测，并反馈至行车电脑cpu，形成反馈信号；
步骤3、再次解锁：再次进行车辆解锁操作，BCM控制单元传递信号至行车电脑cpu中，行车电脑cpu将反馈信号发送至BCM控制单元，由BCM控制单元针对反馈信号进行解析，并控制车内空调开启及开启温度、雨刮器开启及开启档位选择、外后视镜展开、近光灯打开。
2.根据权利要求1所述的一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，所述车辆解锁的方式包括遥控钥匙解锁、触摸门把手解锁。
3.根据权利要求1所述的一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，所述温度感应模块包括内置车辆上的自动AC空调。
4.根据权利要求1所述的一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，所述步骤3，BCM控制单元在进行车内空调开启时，根据车内具体温度、车外雨量大小控制车窗开启程度、座椅通风和加热。
5.根据权利要求1所述的一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，所述BCM控制单元根据雨量感应模块反馈的雨量大小，来控制雨刮器档位选择。
6.根据权利要求1所述的一种车辆迎宾系统控制方法，其特征在于，还包括步骤4、长按锁车键至少5秒，由行车电脑cpu控制BCM控制单元自动对车辆进行点火。
技术说明书
一种车辆迎宾系统控制方法
技术领域
本技术涉及车辆电子系统技术领域，具体涉及一种车辆迎宾系统控制方法。
背景技术
随着国家节能减排大政方针实施，新能源车辆成为响应国家节能减排战略的排头兵。伴随着国家政策的大力支持，新能源车辆在国内的使用越来越普及，新能源车辆在国内也越来越常见，基于新能源车辆的使用，也在逐渐拓展中。
在新能源车辆的推广中，存在新能源车辆智能化功能过低，性价比较低，普通用户接受度低等现实情况。如何提升新能源车辆的性价比，是新能源车辆在研发中面临的首要问题。在不增加车辆硬件配置的情况下，提升车辆的智能控制功能，是车辆设计人员的追求。
技术内容
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种车辆迎宾系统控制方法，它可以实现方便乘客在登车前，检测外部环境进行合理的自动操作，此类操作提前完成，避免在登车之后因车内环境影因素响客户心情，为驾驶员和乘客提供一个更好的乘坐体验。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
一种车辆迎宾系统控制方法，包括如下步骤：
步骤1、解锁车辆：车辆解锁后，车辆电源对车辆内置的BCM控制单元供电， BCM控制单元控制车辆迎宾灯开启；
步骤2、状态检查：BCM控制单元再对车辆状态进行检测，检测内容包括通过安装在车身上的温度感应模块、雨量感应模块、距离传感器、外部环境亮度传感器，对车辆内外温度、车外雨量大小、车身两侧与外部物体间距、外部环境亮度进行检测，并反馈至行车电脑cpu，形成反馈信号；
步骤3、再次解锁：再次进行车辆解锁操作，BCM控制单元传递信号至行车电脑cpu中，行车电脑cpu将反馈信号发送至BCM控制单元，由BCM控制单元针对反馈信号进行解析，并控制车内空调开启及开启温度、雨刮器开启及开启档位选择、外后视镜展开、近光灯打开。
进一步地，所述车辆解锁的方式包括遥控钥匙解锁、触摸门把手解锁。
进一步地，所述温度感应模块包括内置车辆上的自动AC空调。
进一步地，所述步骤3，BCM控制单元在进行车内空调开启时，根据车内具体温度、车外雨
量大小控制车窗开启程度、座椅通风和加热。
进一步地，所述BCM控制单元根据雨量感应模块反馈的雨量大小，来控制雨刮器档位选择。
进一步地，还包括步骤4、长按锁车键至少5秒，由行车电脑cpu控制BCM 控制单元自动对车辆进行点火。
本技术的有益效果：通过重复对车辆进行解锁，既能使车辆进行自动操作，亦能减少被误操作的现象，车辆自动操作通过对车辆内外温度的检测，控制空调是否开启及开启的温度，通过对车外雨量大小进行检测，使雨刮器能提前打开，并根据雨量大小调整雨刮器的档位，通过对车身两侧与外部物体间距的检测，来检测外后视镜在展开时，是否被外部物体干涉，导致外后视镜产生损坏，若间距适合外后视镜展开时，BCM控制单元将控制外后视镜展开，通过对外部环境亮度检测，使近光灯能够提前打开，提高了乘客的用车体验，另外通过车窗开启程度的控制以及座椅通风和加热的控制，使得更具人行化，同时通过长按锁车键，来使车辆点火，避免司机上车后，由于环境光照不足，导致需要寻找点火开关位置，造成的不便。
具体实施方式
为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例，
对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
一种车辆迎宾系统控制方法，包括如下步骤：
步骤1、解锁车辆：通过遥控钥匙解锁、触摸门把手解锁等方式对车辆进行解锁后，车辆电源对车辆内置的BCM控制单元供电，BCM控制单元控制车辆迎宾灯开启；
步骤2、状态检查：BCM控制单元再对车辆状态进行检测，检测内容包括通过安装在车身上
的温度感应模块、雨量感应模块、距离传感器、外部环境亮度传感器，对车辆内外温度、车外雨量大小、车身两侧与外部物体间距、外部环境亮度进行检测，并反馈至行车电脑cpu，形成反馈信号，具体的，所述温度感应模块包括内置车辆上的自动AC空调，所述雨量感应模块包括BCM控制单元中的RLS反馈系统；
步骤3、再次解锁：再次进行车辆解锁操作，BCM控制单元传递信号至行车电脑cpu中，行车电脑cpu将反馈信号发送至BCM控制单元，由BCM控制单元针对反馈信号进行解析，并控制车内空调开启及开启温度、雨刮器开启及开启档位选择、外后视镜展开、近光灯打
开，BCM控制单元在进行车内空调开启时，根据车内具体温度、车外雨量大小控制车窗开启程度、座椅通风和加热，从而使其更具人性化，所述BCM控制单元根据雨量感应模块反馈的雨量大小，来控制雨刮器档位选择；
步骤4、长按锁车键至少5秒，由行车电脑cpu控制BCM控制单元自动对车辆进行点火，不需司机上车后，进行钥匙孔位或者点火开关的寻找。
以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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