国三柴油货车今年淘汰补贴及限行政策大全！你的车还能坚持多久？丨头条
2020年一季度，受新冠肺炎疫情影响，重卡市场短期内陷入低谷。但业内人士和各地经销商纷纷认为，作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年将会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。
比如，河北邢台要求今年6月底前淘汰不合格国三柴油车，第一商用车网刊发的该条新闻在近日还登上了邢台的热点十条，排名第二；京津冀要求的“加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆”将在今年继续推进，至少将淘汰44万辆以上中重型国三柴油货车；多个省市的国三柴油货车淘汰补贴政策今年继续有效并为车主提供补贴激励；多地陆续出台对国三柴油货车加大限行的规定；河北更是要求重点用车单位今年5月1日起强制使用国五及以上排放标准的重型货车……
由此而言，国三车报废淘汰将支撑起国内重卡市场的更新需求，为2020年重卡市场销量再度达到110万辆助力。
国三柴油货车淘汰更新，到底有多强力？请看本站统计整理的“国三柴油货车今年淘汰补贴及限行政策大全”。
河北邢台：今年6月底前淘汰不合格国三柴油车
河北省邢台市三部门（交通运输局、公安局、生态环境局）近日出台了《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》（以下称《方案》），引导、鼓励国三柴油车辆车主主动淘汰，对到达报废期限未报废的国三及以下柴油车坚决予以取缔。邢台市国三车淘汰分为四个阶段，目前已经完成前期调查摸底、制定淘汰计划这两个阶段，进入组织实施阶段，也就是国三车淘汰正式开始，时间从2020年3月26日—2020年6月15日，在这个阶段内，公安部门对认定淘汰的车辆，按照相关报废要求，办理车辆报废手续。2020年6月15日—2020年6月30日是考核验收阶段。
《方案》指出，对于排放、车况及发动机处于良好工作状态，持续进行正常维护保养等具备深度治理条件的国三及以下柴油车辆（不包括危险货物运输车辆），可以进行提标改造，加装尾气净化装置。但尾气排放后仍不符合排放标准的，公安交管部门将加大对不符合排放标准的车辆检查处罚力度，连续两次处罚仍不深度治理的，由交通运输部门注销《道路运输证》，由公安交管部门录入缉查布控系统，加大路面查处力度。
河北：重点用车单位5月1日起强制使用国五及以上重型货车
《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》于2020年2月审议通过，将于2020年5月1日起施行。
根据《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，重点用车单位违反规定，未按照要求建立重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系的，由生态环境主管部门责令限期改正，并约谈该单位的主要负责人，约谈情况向社会公开；逾期不改正的，将该重点用车单位列为生态环境信用黑名单。同时，重点用车单位违反条例规定，有本单位注册车辆二十辆以上，在一个自然年内经排放检验不合格的车辆数量超过注册车辆数量百分之十的、或者是本单位注册的同一辆车因不符合排放标准在一个自然年内受到罚款处罚五次以上的，将由生态环境主管部门责令改正，处一万元以上三万元以下的罚款；情节严重的，处三万元以上五万元以下的罚款。
基于《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，河北省生态环境厅于2020年2月下旬印发《关于加快建立重点用车单位重型柴油车污染防治责任制和环保达标保障体系的通知》，制定了《重点用车单位环保达标用车公开承诺书（样本）》。河北省将“日使用重型柴油车10辆次及以上的单位”确定为重点用车单位。经过前期摸底调查，河北全省共
有重点用车单位2679家，重点用车单位日使用国三排放阶段重型柴油车约2.4万辆次，国四车约4.8万辆次，国五车约8.9万辆次。国三、国四排放标准的车辆占总使用车辆的45%。
根据规定，这些重点用车单位需要签订《重点用车单位环保达标用车公开承诺书》并作出承诺：进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准；将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本；对货物承运车辆事先查验，不符合要求的车辆坚决不使用、不租用，超标排放车辆按违约条款不支付运费并解除合同……
具体承诺内容请看下图：
山东德州：国四以下重型柴油货车全天禁止通行
近日，山东德州公安交警在做好疫情防控工作的同时，依托公安检查站全面打响大气污染攻坚战，组织交通、路政等部门联合执法，自即日起至3月底持续开展环境污染车辆集中整治大会战。
工作重点包括（摘选与卡友密切相关的内容）：
以6个国省控点周边区域、进入城区主路口和国省道路为主战场，以重型柴油货车、渣土运输车、散煤运输车、危险废物运输车和黑加油车为重点。涉及环境污染车辆闯禁行、涉牌涉证、超限超载、拼装报废、机动车排放黑烟、驾驶不符合排放标准的机动车上路行驶、逾期未检验等交通违法行为。
对达不到国四标准的重型柴油货车全天禁止通行；对于确需运送生产生活物资的车辆，要通过核发临时通行证，按照规定时间和路线通行；对未办理通行证的相关货车、渣土运输车以及国四以下未按照要求加装颗粒物捕集器的高排放柴油车，禁止进入城区；对违反禁行限行管理规定的，严格依法予以处罚，监控实时抓拍；严格临时通行证办理审批，24小时电话受理，并通过微信公众平台及时办理临时通行证明。
对达不到排放标准的外埠柴油营运货车，予以依法处罚并实施劝返；通过冒黑烟抓拍系统，实现对冒黑烟柴油车辆的非现场执法并及时实施处罚；加强闭环管理。各大队在确保超限超载车辆处罚到位的基础上，要推送和督促交通运输部门落实“一超四罚”并反馈办理结果；确保超标排放重型柴油货车处罚处理到位，包括生态环境部门推送的超标排放车辆；
做好危险废物运输车违法信息移交和渣土运输车违法信息推送工作并反馈处理结果。严厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物；对屡查屡犯的渣土运输车，以及未经改装并取得相关证件上路行驶的渣土运输车，及时移交城市管理等部门对企业和车辆做出处理。对道路上行驶的危险废物运输车辆交通违法行为进行查处；发现危险废物运输车辆涉嫌环境违法犯罪的，由食药环侦部门处理。
京津冀等重要区域：今年要淘汰至少44万辆及以上中重型国三柴油货车
按照国务院“打赢蓝天保卫战”要求，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。截止2019年底，重点区域国三及以下中重型柴油货车保有量92万辆，已完成淘汰量56万辆，2020年仍有44万辆国三及以下中重型柴油货车要淘汰。

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