计轴设备安装指南

1.室外设备安装

1.1室外设备布置

室外设备包括车轮电子检测器和车轮传感器，车轮电子检测器安装在轨道箱内。车轮传感器采用卡装方式安装在钢轨上，并与轨底密贴紧固。室外计轴点设备布置见图1-1。

图1-1 室外计轴点设备布置图

1.2室外设备定位

1.2.1主传感器定位

a)原则上主传感器应安装在下行方向左侧的钢轨上。若遇特殊情况不得不安装到另一侧钢轨上时，车轮传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理,见表1.1-2。

b)主传感器应位于绝缘节前方或后方0m～2.5m处，原则上主传感器距离绝缘节越近越好。对于只属于一个轨道区段的计轴点，该主传感器应安装在本区段距绝缘节0m～2.5m处。

1.2.2辅助传感器定位

辅助传感器应设在与主传感器同一枕木空的另外一根钢轨上，车轮传感器在两根枕木之间居中安装。主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差不得大于50mm。对于双动道岔渡线绝缘位置安装传感器时，有些特殊情况主传感器与辅助传感器不在同一个枕木空内，但主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差也要保证不得大于50mm。

1.2.3轨道箱定位

轨道箱安装在与主传感器同侧，轨道箱与主传感器中心与钢轨垂直距离不超过0.5米。基础顶面与钢轨顶面水平，轨道箱中心沿距线路中心不得小于2.32m，见图1-1。

1.3 车轮传感器的安装

1.3.1 钢轨断面检验

确定好主、辅传感器合适的安装位置后，用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。然后用与钢轨相适应的钢轨断面卡规检验该位置钢轨是否适合直接安装车轮传感器，见图4-2。当钢轨底边外沿超过钢轨断面卡规界定线时（在钢轨断面卡规界定线右侧），可以在该位置安装车轮传感器；否则需要对车轮传感器底座进行特殊处理，用铲刀将车轮传感器底座卡口上沿的凸缘（主传感器6条、辅助传感器3条）去掉，然后再安装。

图4-2 钢轨断面检验及传感器轴侧示意图

1.3.2 主传感器安装

1.3.2.1将钢轨下面400×400mm范围内（两枕木之间），深度达200mm以上的碴石清出。

1.3.2.2用扳手卸下底座紧固螺栓，放直电缆护套，将发送头底座和接收头底分开至450mm左右，将防松螺母放至车轮传感器有护套一侧。见图4-3。

图 4-3主传感器拆分示意图

1.3.2.3从线路外侧将接收头连同底座一起穿过轨底，将底座合拢卡在钢轨上，然后将接收电缆拉回原位。拉动电缆时适当用力，防止用力过猛将电缆拉断。

1.3.2.4用螺栓将底座与钢轨底紧固，紧固扭矩为30 N·m～35N·m，保证车轮传感器底座的卡口与钢轨底边缘密贴。

注意：车轮传感器在紧固前要确认连接电缆是否已拉回原位，防止被车轮传感器底座夹住。然后用铁锤轻敲车轮传感器底座，使螺栓与螺帽能够拧合到一起。先稍微紧固外侧两根螺栓，然后再稍微紧固内侧两根螺栓，如此循环将螺栓均匀拧紧。

1.3.2.5将主传感器的2根护套中的电缆分别对位穿入轨道箱的连接头，并将护套管上的螺母与轨道箱接口紧固，见图4-4。

图4-4轨道箱结构示意图

注意：车轮传感器上固定连接的尾缆不准切断,电缆护套弯曲时半径不得小于70mm。

1.3.2.6将碴石回填，回填后应保证车轮传感器底座下面有50mm以上的空隙，切忌填满。