⼤动作！杭鞍⾼架、⿊龙江路、海尔路...未来青岛这14条道路将打通拓宽！快
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杭鞍⾼架路、胶宁⾼架路将东延⾄海尔路，长沙路、深圳路、太原路东延段、安顺路、唐⼭路、⿊龙江路、四流路、银川东路、劲松五路等⼗四条主次⼲道将实施打通、拓宽改造，深圳路-辽阳路⽴交、胶州湾⼤桥-环湾路⽴交、海尔路-银川路⽴交将实施完善建设……1⽉4⽇，市城乡建设委正式发布了《青岛市“⼗三五”城市道路基础设施建设规划》,⼀张规划蓝图，让你看清青岛未来的路要通向哪⾥。
14条主次⼲道⼯程建设规划
长沙路打通拓宽⼯程
开封路以西⽤⾼架打通
⼯程西起环湾路，东⾄周⼝路，全长约4.2公⾥，是联系环湾区域与城区中部的东西向主⼲路，承担环湾路向东岸城区的交通集散功能。规划开封路以西采⽤⾼架形式打通，双向六车道，桥⾯宽25⽶；开封路以东段为地⾯道路拓宽，双向⼋车道，红线宽40⽶。
深圳路打通⼯程
⾄青⼭路段双向⼋车道
本项⽬为续建⼯程,⼯程南起科苑纬四路，北⾄东李规划⼆号线，全长约1.7公⾥，是城区东部重要的纵向主⼲路，承担崂⼭区与李沧区间南北向交通集散功能。规划现状深圳路⾄青⼭路段双向⼋车道，红线宽40⽶；青⼭路⾄现状银液泉路段双向六车道，红线宽30⽶。
太原路东延段打通⼯程
双向⼋车道接四流中路
⼯程西起新胶济铁路线，东⾄四流中路，全长约1.2公⾥，是联系铁路北站与城区中部的东西向主⼲路，承担铁路北站与环湾路向东的交通疏解功能。规划主线⾃西向东跨越规划安顺路后落地，与四流中路相接，双向⼋车道，红线宽45⽶。
安顺路打通⼯程
衔接太原路⾦⽔路
⼯程李村河⾄⾦⽔路段长约2.9公⾥，衡阳路⾄李沧区界段长约5公⾥，是贯穿东岸城区的南北向主⼲路，承担铁路北站北向交通集疏功能。规划双向⼋车道，红线宽41.5⽶，绿线宽60⽶。⼯程建成后能够有效衔接太原路、⾦⽔路等规划东西向主⼲路，加强李沧西部对外交通通⾏能⼒，加强铁路北站交通对外疏解功能，有效分流环湾路交通压⼒。
唐⼭路打通⼯程
双洞隧道穿越⽼虎⼭
⼯程西起环湾路，东⾄世园⼤道，全长约9.5公⾥，是城区中北部贯穿东西的交通主⼲路，与规划天⽔路共同承担环湾区域与滨海⼤道间的交通集散功能。规划⾃西向东采⽤⾼架形式跨越⽂昌路后，采⽤双洞六车道分离式隧道穿越⽼虎⼭，隧道出洞后结合地势采⽤⾼架形式跨越⿊龙江路、青银⾼速公路，继续向东衔接宜川路和世园⼤道，红线宽40⽶。
⿊龙江路改造⼯程
研究实施全线拓宽
⼯程南端通过华仁⽴交桥与哈尔滨路、福州北路相连，北⾄流亭⽴交，全长约21公⾥。规划结合地铁建设及沿线地块开发,⼀是根据交通量增长情况，研究实施道路全线拓宽和综合整治,⼆是研究实施⾦
⽔路以南段主要道路节点的⽴体化改造，分离过境交通⼲扰，提升交通功能。
四流路拓宽改造⼯程
南起太原路北⾄沔阳河桥
⼯程南起太原路，北⾄沔阳河桥，全长约2.9公⾥，是环湾区域重要的南北向主通道，承担李沧区西部南北向交通集疏功能。规划拓宽为双向六车道，红线宽30⽶，绿线宽50⽶。⼯程建成后，能够有效疏解城市南北交通。
开平路打通⼯程
西起周⼝路东⾄重庆路
⼯程西起周⼝路，东⾄重庆路，全长约0.77公⾥，是东岸城区中南部重要的⼲道之⼀，规划双向六车道，红线宽40⽶，北侧绿化带宽50⽶，南侧绿化带宽5⽶。
周⼝路打通⼯程
衔接跨海⼤桥⾼架路
⼯程南起萍乡路，北⾄商丘路-舞阳路交叉⼝，全长约3.7公⾥，是衔接跨海⼤桥⾼架路周⼝路匝道的主要通道，承担跨海⼤桥⾼架路向市北区的交通疏解功能。规划双向六车道，红线宽30⽶。
枣⼭路打通⼯程
西起九⽔路东⾄滨海⼤道
⼯程西起九⽔路，东⾄滨海⼤道，全长约5.7公⾥，贯穿李沧、崂⼭两区，是市区中部重要的横向⼲道。规划双向⼋车道，红线宽40⽶。⼯程建成后能够有效加强李沧与崂⼭区间的东西向交通集散。
遵义路打通⼯程
西起重庆路东⾄七号线
⼯程西起重庆路，东⾄规划七号线，全长约0.9公⾥，是东岸城区北部重要的横向主⼲路，对转换环湾路、四流路、重庆路、⽂昌路等纵向道路交通具有重要作⽤。规划双向⼋车道，红线宽40⽶。
银川东路打通⼯程
西起科⼤⽀路东⾄松岭路
⼯程西起科⼤⽀路，东⾄松岭路，全长约0.7公⾥，是联系东部崂⼭区与西部城区的主要通道之⼀，也是衔接胶宁⾼架路-银川西路快速路与滨海⼤道的重要通道。规划双向六车道，红线宽40⽶，绿线宽60⽶。
唐河路打通⼯程
沿铁路⽤地东侧布置
沿铁路⽤地东侧布置
⼯程南起⼤沙路，北⾄李村河，全长约2.2公⾥，是贯穿市北、李沧、城阳的交通通道之⼀。规划为城市主⼲路，采⽤地⾯道路型式沿铁路⽤地东侧布置，长沙路上跨唐河路，通过地⾯辅路联系，与其他路⼝及海晶化⼯专⽤铁路线均采⽤平交,⽔清沟河与李村河汇流处设桥梁。
劲松五路打通⼯程
南起合肥路北⾄长沙路
⼯程南起合肥路，北⾄长沙路，全长约0.9公⾥，是浮⼭后⽚区整个路⽹系统中重要的南北向⼲道，规划为双向六车道城市主⼲。⼯程建成后，将进⼀步提⾼区域路⽹完善率，提升沿线区域的地位，提⾼出⾏效率。
■远期⼯程规划开展穿越浮⼭通道论证
加快重点区域地下道路项⽬前期研究⼯作。积极推进梅岭东路地下联络通道⼯程建设；结合胶州湾第⼆海底隧道前期进程，开展东岸接线⼯程前期研究；结合区域开发建设进程，开展穿越浮⼭、⾦家岭⼭等穿⼭通道⽅案论证。
三⼤⽴交节点⼯程
深圳路-辽阳路⽴交⼯程(续建)
⼯程西起海尔路-辽阳路⽴交终点，东⾄青银⾼速沙⼦⼝⽅向联系匝道起点，是实现城区东部东西向与南北向交通快捷转换的重要节点。
规划采⽤两层分离式⽴交，辽阳路主线以浅埋地道下穿深圳路，两侧设置辅路与深圳路衔接；深圳路保持双向⼋车道地⾯道路，对路⼝范围进⾏渠化拓宽；改造现状青银⾼速⽴交匝道与辽阳路主线相接，同时增设两条西向联系匝道与深圳路相交。
海尔路-银川路⽴交⼯程
⼯程南起苗岭路，北⾄同安路，西起苗岭路，东⾄⽯岭路，南北长约2公⾥，东西长约1公⾥，是东岸
城区规划“三纵四横”快速路⽹的重要枢纽节点，承担胶宁⾼架路与跨海⼤桥⾼架路间的快速衔接转换功能。规划为两层半苜蓿叶⽴交,⽴交主体解决快速路主线转向需求，中间环岛及地⾯辅路满⾜青⼤附院等区域交通出⾏需求，新建同安路、苗岭路下穿地道保障海尔路主线的直⾏畅通。
胶州湾⼤桥-环湾路⽴交 (李村河互通⽴交)完善⼯程
⼯程待完善匝道全长约0.83公⾥，是胶州湾⼤桥与环湾路、跨海⼤桥⾼架路等东岸城区快速路⽹衔接的枢纽⽴交，承担重要的路⽹衔接转换功能。规划完善现状⽴交尚未实施的北向东左转匝道，长约300⽶，东向南左转匝道，长约290⽶，南向东右转匝道，长约240⽶。⼯程建成后，能够实现环湾路与跨海⼤桥⾼架路沿线城区及崂⼭区的快速交通疏解。
■远期⼯程规划或建⿊龙江路-合肥路⽴交
结合交通拥堵治理和城市路⽹完善需要，开展杭鞍⾼架路-⼭东路⽴交、⿊龙江路-合肥路⽴交、⿊龙江路-⾦⽔路⽴交等⼯程的前期研究，并适时开展项⽬建设。
3条快速路⼯程建设规划
杭鞍⾼架路⼆期⼯程向东与福辽⽴交相接
⼯程西起抚顺路路⼝，向东上跨南京路、绍兴路后落地与福辽⽴交相接，全长约1.6公⾥，是东岸城区规划“三纵四横”快速路⽹的重要组成，也是杭鞍⾼架路向东的延续，承担着胶州湾隧道和环湾路进出东岸城区的交通集散功能。规划主线采⽤双向六车道整体式⾼架桥，桥⾯总宽25⽶，地⾯为双向六车道辅路，红线宽度40⽶。⼯程建成后将有效加强环湾区域通过杭鞍⾼架路向主城区疏解的能⼒，有效分流胶宁⾼架路及前海⼀线交通压⼒，缓解区域交通拥堵。
辽阳路快速路⼯程承担进出东岸城区集散功能
⼯程西起福州路-辽阳路⽴交，东⾄海尔路-辽阳路⽴交，全长约4.6公⾥，是东岸城区规划“三纵四横”快速路⽹的重要组成部分，也是杭鞍⾼架路向东的延续，承担着胶州湾隧道、环湾路、青银⾼速、滨海⼤道等快主⼲路进出东岸城区的交通集散功能。规划快速路主线双向六车道，项⽬估算总投资约23.1亿元。⼯程建成后，将加强环湾区域及滨海⼤道区域通过杭鞍⾼架路-辽阳路快速路向主城区疏解的能⼒，有效缓解胶宁⾼架路沿线的交通压⼒，均衡路⽹交通功能，提⾼出⾏效率。
银川路快速路改造⼯程胶宁⾼架路向东延续
⼯程西起胶宁⾼架路东端落地点，东接规划海尔路-银川路⽴交，全长约4.7公⾥，是东岸城区规划“三纵四横“快速路⽹的重要组成，也是胶宁⾼架路向东的延续，承担着胶州湾隧道和新冠⾼架路进出东岸城区的交通集散功能。规划在现状银川路基础上,⾃西向东改造现状胶宁⾼架路落地引桥，上跨宁德路
及动漫产业园出⼊⼝后落地，并将沿线劲松三、五、七路相交路⼝改造为南北下穿的简易⽴交。
■远期⼯程规划开展仙⼭路快速路研究⼯作
结合城市开发建设需要及旧城旧村改造进程，开展跨海⼤桥⾼架路⼆期、仙⼭路快速路等重点快速路⼯程前期研究⼯作。围绕“三城联动”的城市发展要求，进⼀步提升和加强环湾快速通道建设，着⼒增强与西岸城区、北岸城区及胶东新机场等重要枢纽的交通联系。
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这么便利的交通很快就要来了～
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责任编辑：亚楠
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