【图】汽车包围材料PU,PP,ABS,FRP等的区别。(我觉得蛮受用)

【图】汽车包围材料PU,PP,ABS,FRP等的区别。（我觉得蛮受

用）

在网上为自己小三买了前唇后包角，材料ABS。今天百度了一下，发现这篇

介绍汽车包围材料文章错。特地拿出来分享。

包围材质PP、PU、ABS知识！

一、大包围什么？

1、 大包围基本分为泵把款唇款两大类，其中泵把款类

包围则在原来

包围就将原来前后杠

下整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类

唇，此款包围质量与安装技术要求极。

保险杠上加上半截

2、 怎样为自己汽车选择合适大包围：

（1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受温。最好能把发动机热量带走。

（2）头唇：头唇最能突出外形个性AERO PARTS,而安装车主亦最多！

（3）前泵把扰流板：目前，大人气CANARD可算得上争取车头有多上点

DOWN FORCE最有效AERO PARTS，安装人数日益增中。

（4）GT-WING，主翼与车身缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字话，主翼

两端度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。

（5）裙边：装上包围后车与地面距离最低能少于9CM（约一包烟

而催化遮热板与地面距离能低于5CM。所以大家应多留意！

度）。

二、材料选择与区分

在国内大包围套件材料主要有:

（1）(ABS塑料)此类产品以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。

（2）(PU塑料)此类

同时与车身密合度亦

产品因为它在低温下注塑成形，所以有极柔韧性与强度，

最佳，受命期也较。三种材料之中最好一种。

（3）（树脂纤维材料），此类产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主

能力；②耐热变

包

首选。若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭

形；③表面要平滑、重量要轻；④与车身密合度要

围！

；这样你就能选到自己称心如意

三、材料种类优缺点

目前，国内主要流行汽车大包围材料主要有以下几种。

1、树脂纤维

（玻璃钢）英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这最原始汽车包围材

料 吻合度：因为全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；

平整度：因这种材质包围纤维布+树脂（液体），所以免会出现波浪纹； 优点：硬，

碰坏话能修复； 缺点：脆，容易局部损坏。

2、PU

吻合度：PU机器活，所以能撇出人手带来吻合度问题，所以吻合度可以说非常

好； 平整度：PU两种液体混合凝固出来产品，所以平整度非常好； 优点：平整度

吻合度好，小碰撞有可能会损坏缺点：太软，放久了或温度容易变形

3、PP+PE

原厂包围材质 吻合度、平整度跟PU一样 优点：相对PU要硬一点 缺点：软，放

久了会变形，但没有PU厉害（所以有些人说原厂包围拆下来，放在一边，过了一段时间

装上去发觉位置有点变化），撞坏了能修复，只能换新

4、ABS

改良包围材质，可以说以后包围产品趋势 吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样

优点：产品成本相对较低，但模具费用异常，做ABS模具人会知道！除非200度以

上温，否则绝对会变形缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量PP料，

达到最好平衡

四、举例说明

★PUR-多为欧洲国际知名改装厂所生产材质，媲美原厂件，甚至级。

★PU-多为原厂所生产材质，耐撞击，易恢复原型。

★ABS-为改装厂所生产材质，耐轻微擦撞，破损易恢复原状。

★FRP-玻璃纤维，一般造型改装厂所生产材质，耐轻微擦撞，破损易修补，价格低，

塑型容易，线条感较佳。

★PFRP-俗称强化玻璃纤维，表面特性坚固厚实，与一般FRP差异在生产时用料与

生产时间，一般人易区别，但价格、强度差异颇大。

★PUF-俗称软质玻璃纤维，表面呈稍软质，可稍微扭曲，所以容易安装(有时因为生

产粗糙准，以此材质生产以蒙混)，为优点也为缺点，烤漆处理较烦琐易附著漆

料，耐轻微擦撞，但也较容易因受热变形。

b.依套件区分：

★保杆(Bumper)-台湾俗称大包，

要有经验、有技术安装。

同於原厂部品，无预先钻好固定螺丝孔位，需

☆半保杆(Helf Bumper)-台湾俗称『中包或半包』，如欧洲知名改装厂Oettinger

所生产

技巧。

就标准半保杆，安装此类套件需要较技巧修饰结合处，通常使用到补土…等

★下巴(Lips或称为Spoiler)-改装下巴安装须自行比对实车削切多馀处後依照实车

可安装钻孔处固定即可；一般安装者会在与保杆接缝处填补Slicone防水与修饰，但此方

式也易裂。

★侧裙(SideSkirts)-改装侧裙皆无预先钻好固定孔须自行比对实车依照实车可安装钻

孔处固定。

★尾翼(Spoiler或Wing) ☆贴箱尾翼(Lips Spoiler)-台湾俗称『压尾』，安装方式只

需要先将接触面清洁乾净，再以3M双面泡绵胶带(可得认明汽车专用，市面上很多赝品)

黏贴即可。

☆单层尾翼(Spoiler)-安装方式只需要先将接触面清洁乾净，再以纤维土(此材料或安

装找专业改装厂较妥)黏贴即可。

☆双层尾翼(Wing)-如EVO4、5、6等等尾翼，安装方式只需要先将接触面清洁乾净，

再以纤维土黏贴或再以锈钢攻牙螺丝从後箱内部往外固定，注意钻孔触须做防锈处理

(建议找专业改装厂施工较妥)。

★叶子板(Fender)-市面上很多造型之改装用套件。

★引擎»(Hood)-大致分为原厂样式与改装型，材质上有生铁、PFRP、FRP包

覆Carbon(碳纤维)…等等。以上为一般改装套件安装皆须专业技术与器材，若自身技术

足或认知清者请勿购买或购买後找专业改装厂安装，千万别在购买後找一般或原厂保养

厂安装，一般店家、保养厂会安装改装套件～～

、加装大包围注意事项

第一，应选用质量产品。大包围安装在车上，也就与车成为一个整体，日常

仅增加

磕

碰就在所难免，如果包围材质脆弱，刚性过大，就很容易碎裂，那样

也平添了少麻烦。

换成本，

第二，最好要选用需要拆掉原车保险杠才能安装大包围，因为包围所用材料抗

撞击能力较差，所以，选用将原杠包裹其中大包围会影响车辆牢固性，但如果一定

要选用拆杠包围，可将原杠中缓冲区移植到玻璃钢包围中，以起到保护作用;

第三，加装大包围应该到有经验改装店去，因为这些改装店有制作各种包围能力，

大都会免费为车主修复

个新。

慎碰坏包围，令车主必为包围一点小损伤就得花钱去换一