汽车电动门窗

2023年4月23日发(作者：中国十大淋浴房品牌排行榜)

宜宾职业技术学院

题目 汽车电动门窗故障检测与维修

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第一章 电动门窗的结构组成

电动门窗主要由门窗电机、玻璃升降器、控制开关及其控制电路组成。此外，

为吸收冲击对机构的影响，一般都装有吸收冲击的缓冲装置。

1.门窗电动机

门窗电动机是一个永磁、两极直流电动机，电动机内部装有

减速装置。门窗电动机内部一般都装有抑制无线电干犹装置，以防止在使用玻

璃升降器时对车内无线电的接收形成干扰。电动机内部还装有电流保护装置，

电动机运动受阻时能自动切断电源，从而避免电动机的烧毁。门窗电动机一般

设计成正反旋转，具有较高输出转矩、低噪声、小体积、扃平外形和短时工作

制，并对尘埃及洗涤剂具密封防护性能。

为了与不同升降机构相匹配，门窗电动机输出部分的结构也有所不同。对

于绳轮式结构的，电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢

丝绳上装有滑块。电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻

璃，使之沿导轨作上下运动。对于交臂式结构，电动机的输出部分也是一个小

齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷绕，带动玻璃沿

导轨作上下运动。

2．玻璃升降器

电动门窗玻璃升降器有油压式和机械式两大类。机械式升降

器的结构形式有绳轮式、交臂式和软轴式（北京切诺基）。

电动油压式玻璃升降器。电动油压式门窗玻璃升降器由电动机、油筒、连臂

机构和控制开关等组成若想升高某车窗玻璃时，按下该窗上升按钮，电路接通，

电流即流入电动机，转动油泵以产生高压油。同时电流流入控制该窗的电磁线圈，

将油阀打开，压力油进入油压缸中将活塞推动，经连杆装置，使风窗玻璃上升。

若欲降低某窗玻璃时，按下该窗下降按钮，电磁线圈有电流进入，使油阀打开，

此时电动机不转，无压力油，风窗玻璃连杆受弹簧力的作用，将油压缸中的油压

回贮油室，使风窗玻璃下降。

绳轮式门窗玻璃升降器。绳轮式门窗玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器、

张力滑轮等组成它通过驱动电动机拉钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，电动机的输

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出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕上钢丝绳，钢丝绳上装有滑块，电动机驱动绳

轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨作上下运动。

交臂式门窗玻璃升降器。常见的交臂式（或称XU交臂式）六窗玻璃升降器，

主要由扇形齿板、玻璃导轨及调节器等组成。它的工作原理是：扇形齿板利用驱

动电动机的棘轮进行转动，从而带动X臂运动，而使风窗玻璃作上下移动。

软轴式门窗玻璃升降器。软轴式门窗玻璃升降器由软轴、小齿轮等组成。电

动机的输出部分是一个小齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合，驱动

软轴卷轴卷绕，带动玻璃沿导轨上下运动。

３．控制开关

所有电动门窗系统均装有两套控制开关：一套为总开关，装在

仪表板上，驾驶员可通过该开关控制每个车窗；另一套为分开关，分别装在每个

车窗的下中部，由乘操控。

４．控制电路

电动门窗控制电路主要由电源、易熔线、断路器和指示灯等组

成。

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第二章 电动门窗的升降原理

每扇车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员所在的车门上装有总开关，总

开关一般安装在驾驶员容易操作的位置上。总开关上设计一个锁定开关，在锁定

开关接通的情况下，各开关均能操纵所在车门的玻璃；在锁定开关断开的情况下，

后面两扇车门的电路被切断，门上的开关便失去作用，这种设计的目的是为了增

加乘坐人员的安全性。

电动门窗升降器的主要技术参数是标称电压、工作电压、额定负载、玻璃行

程、玻璃上升时间、电动机最大消耗电流、制动力和寿命等。此外，还要能经受

高温、低温、盐雾、尘埃、喷水、振动和冲击等环境试验，并且应使产品能经受

电动机制动、电动机过流保护、电磁相容性、噪声和寿命等试验，以保证产品的

质量和工作可靠。

电动玻璃升降器的电子控制装置有如下特点：

①具有单按系统。即对开关的一个简单、短暂的轻按，就能将玻璃完全地打

开或关闭，这样，驾驶员需要关闭门窗时，不再需要一只手驾驶，而用另一只手

去控制门窗，提高了舒适性和安全性。

②能够在车外关闭门窗。如果驾驶员自车内走出而忘记把门窗关闭，不需再

进入车内关窗，可在车外通过中央门锁系统，将门窗自动地关闭。

③具有安全控制。当门窗上升而遇到障碍时，能自动地检测出由障碍所引起

的阻力，并自动停止玻璃的关闭，避免伤害人体。

第三章 玻璃升降器

一、玻璃升降器的结构

汽车电动门窗玻璃升降主要有下列部件组成。

机械部分：蜗轮、蜗杆、绕线轮、滑动机架等。

电气部分：过热熔断丝、开关、自动继电器、延时继电器、直流电动机、线

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束等。

汽车电动门窗玻璃升降器的结构如下图所示。

二、玻璃升降器的分类

电动门窗玻璃升降器有油压式和机械式两大类。机械式升降器的结构形式有

绳轮式、交臂式和软轴式。

①

电动油压式玻璃升降器。电动油压式门窗玻璃升降器由电动机、油筒、连

臂机构和控制开关等组成。若想升高某车窗玻璃时，按下该窗上升按钮，电路接

通，电流即流入电动机，转动油泵以产生高压油。同时电流流入控制该窗的电磁

线圈，将油阀打开，压力油进入油压缸中将活塞推动，经连杆装置，使风窗玻璃

上升。若欲降低某窗玻璃时，按下该窗下降按钮，电磁线圈有电流进入，使油阀

打开，此时电动机不转，无压力油，风窗玻璃连杆受弹簧力的作用，将油压缸中

的油压回贮油室，使风窗玻璃下降。

②绳轮式门窗玻璃升降器。绳轮式门窗玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器、

张力滑轮等组成。它通过驱动电动机拉钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，电动机的

输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕上钢丝绳，钢丝绳上??丝绳上的滑块带动玻

璃，使之沿导轨作上下运动。

③交臂式门窗玻璃升降器。即为常见的交臂式六窗玻璃升降器，主要由扇形

齿板、玻璃导轨及调节器等组成。它的工作原理是：扇形齿板利用驱动电动机的

棘轮进行转动，从而带动X臂运动，而使风窗玻璃作上下移动。

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④软轴式门窗玻璃升降器。软轴式门窗玻璃升降器由软轴、小齿轮等组成。

电动机的输出部分是一个小齿轮，通过与软轴上的（近似于齿条）相啮合，驱动

软轴卷轴卷绕，带动玻璃沿导轨上下运动。

汽车电动门窗玻璃升降器大多采用齿轮传动形式，以减少玻璃升起时的阻

力。但也有使用挠性传动装置（如链条或皮带）进行传动的。门窗电动机内有两

组绕向不同的磁场绕组，分别和开关的上下接点相连。两组磁场绕组分别工作，

使电动机能输出正、反两个方向的转动力矩，从而控制门窗玻璃的升或降。电动

机有的是永磁式，也有的是双绕组串励式。所有电动门窗系统均装有两套控制开

关。一套为组合开关，一般装在驾驶员容易操作的地方，比如车门扶手或前排左、

右座椅之间的中央通道面板上，组合开关的4个升降按钮开关分别控制4个门窗

玻璃升降，组合开关的锁定开关控制后门的玻璃升降开关的

开和关。驾驶员门的操作与其它门有所不同，只需点一下下降键，门窗玻璃

即可下降到底：如需中途停止，点一下上升键即可。由于延时继电器的作用，点

火开关钥匙处于“OFF”后50s内，门窗玻璃开关仍可起作用。只要将点火开关

钥匙置于“ON”位置，驾驶员就可以通过它方便地控制4扇门窗的升降。另一套

为分开关，一般都装在车门上由乘员操纵。每个门窗控制电路均通过组合开关搭

铁，这样流经电动机的电流不但通过每个分开关，还要通过组合开关上相应的开

关。所以，操纵组合开关或分开关、都能控制门窗玻璃的升降。

如下图所示，当接通点火开关后，门窗继电器触点闭合，电动门窗电路与电

源接通。将组合开关或分开关与“上”位接通，电流流经门窗电动机，电动机旋

转，带动升降器，是使门窗玻璃上升；将组合开关或分开关与“下”位接通，流

经门窗电动机的电流改变方向，电动机的旋转方向亦改变，升降器带动门窗玻璃

下降。当门窗玻璃上升或下降到终点时，断路开关切断40s左右，然后再回复到

接通状态。

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第四章 电动门窗的常见故障与维修

电动门窗的机械装置并不复杂，供油是保养的主体。但是由于机械装置位于

车门内部，需要把内饰板取下。固定内饰板的螺丝隐藏在车门的把手的凹槽内侧。

使用齿轮、钢索的升降装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖下面盖有防水

用塑料，将其恢复原状非常重要。

风窗玻璃的污损不仅影响外观，还会影响视野，过分脏污更影响到电动开关

的动作。防止雨水流入车内，窗框上端附有橡胶带，这也是与玻璃经常接触的地

方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大，升降也会受到影响，因此玻璃要经常保持

干净。

电动门窗的耗电量很大，低速状态时激活的一刹那甚至会使发动机声音发生

变化，所以电池较弱的汽车，注意不要将车窗同时开或者关。

电动门窗常见的故障检修方法如下：

①．电动开关车门窗动作不顺畅的原因多为升降机里的油份耗尽，应取下内

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饰板加上油。

②．若是玻璃完全不能动作，则有可能是开关故障。如果是开关的故障，只

能更换新件。

③．电子装置如果不能动作，检查保险丝是一般常识。仔细检查哪一条保险

丝是用于电动车窗的。

④．开关的动作情况变差且车窗不能顺利开启，开关发生故障的可能性很高。

⑤．为内部机械装置加油之前，首先取下内饰板。取下隐藏螺丝钉、拆下快

动开关即可。

⑥．取下内饰板，剥开下面防水用的塑料纸，露出车床的升降机构。在臂支

点、齿轮的内部加注油脂。一边上下移动，一般喷涂就可以使很细小的部分也能

润滑。

⑦．支撑玻璃两侧的滑块也需要检测。玻璃与导轨的滑动情况差时，可涂上

增亮剂。

⑧．为是玻璃顺利升降，重要的是尽量减少阻力。玻璃的无损也会成为阻力，

应经常保持车窗的洁净。

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总结

这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在论文中我充

分地运用了在大学期间所学到的知识。我不会忘记这几个周的时间，这将是我一

生中都难以忘怀的美好回忆。在整个过程中我学到了新知识，增长了见识。在今

后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为 。

脚踏实地，认真严谨实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳

的精神是我在这次毕业设计当中最大的收益。我想这是在踏出校门之前一次对意

志的磨练，是对我实际能力的一次提升，相信这也会对未来的学习和工作有很大

的帮助。

这次做论文的经历也会使我终身受益，我感受到做论文是要真真正正用心去

做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研

究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫论文了。希望这次的

经历能让我在以后学习中激励我继续进步。不积跬步何以至千里，这次设计能够

顺利的完成，也归功于指导老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知

识，并在设计中得以体现。

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