城市地铁对沿线居民通勤交通碳排放的影响——以郑州市为例

　第４０卷　第２期　２０２１年　４月地域研究与开发ＡＲＥＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴＶｏｌ．４０　Ｎｏ．２Ａｐｒ．２０２１城市地铁对沿线居民通勤交通碳排放的影响———以郑州市为例赵荣钦１，范　桦２，张振佳３，王　帅１，王志齐１，乔德会４，周森秋５，朱自洋６，满　洲１（１．华北水利水电大学测绘与地理信息学院，郑州４５００４６；２．北京师范大学地理科学学部，００８７５；３．中国地质大学（北京）土地科学技术学院，北京１０００８３；４．上海海洋大学海洋科学学院，北京１上海２０１３０６；５．首都师范大学资源与环境学院，北京１０００４８；６．昆明理工大学环境科学与工程学院，昆明６５０５００）摘要：基于郑州市地铁１号线、２号线周边１１个典型社区的居民调查数据，对地铁开通前后居民通勤交通碳排放进行了核算，从职业、收入和距离等方面分析了地铁沿线居民通勤交通碳排放的影响因素，结果表明：（１）地铁１号线开通后人均通勤碳排放减少１８％，地铁２号线开通后减少４３％；（２）不同职业类型的居民在地铁开通后通勤碳３）居民收入与通勤交通碳排放量成正相关，与地铁减排比例由高到低依次为教师、公司职员、其他、工人、公务员；（４）居民通勤碳减排率与居住地到最近地铁站的距离成负相关，地铁开通后距离地开通后的碳减排比例呈负相关；（铁站为０～１，１～２，２～３ｋｍ的小区人均通勤碳排放减少率分别５２．７６％，４１．１２％，２４．３６％。关　键　词：通勤；碳排放；地铁；郑州市中图分类号：Ｋ９０１　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１００３２３６３（２０２１）０２０１５１０５???ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３２３６３．２０２１．０２．０２７０　引言　　交通是温室气体排放的重要来源之一要任务求［４］［３］［１－２］２０１３年以来，随着地铁１号展迅速，城市框架不断拉大，线、２号线和城郊线的运营，郑州市的交通拥堵程度有所下降，但在全国主要城市交通拥堵指数排名中仍位居前列，由此造成的居民通勤交通碳排放不容忽视。因此，本研究以郑州市为例探讨地铁开通前后居民通勤交通碳排放的变化及其影响因素，为城市地铁碳减排潜力的核算提供理论和方法参考，且对城市交通格局的优化、推动交通领域的碳减排也具有积极的实践指导意义。。实现交通方式的低碳转型是当前我国低碳城市建设面临的重，也是实现经济社会可持续发展的必然要。目前，国内外关于低碳交通的研究大多集中在宏［５－７］观层面，通过建立模型分析影响交通碳排放的因素进而提出相应的政策措施。部分学者基于微观尺度开展８］了居民通勤碳排放的研究［，大部分基于社区抽样调查数据，探讨居民通勤碳排放特征并分析其影响因９－１０］１１］素［。研究发现，城市空间形态［、土地混合１２－１３］１４］、职－住空间关系［以及公共交通的可达性等是度［１　数据与方法１．１!>?@A数据来源于２０１８年３—４月在郑州市地铁１号线沿１个典型社区的居民问线６个典型社区和２号线沿线１卷调查（图１，表１）。调查的主要内容包括年收入、年龄、性别、职业和地铁开通前后通勤方式及通勤距离等。共发放问卷３５０份，回收有效问卷３０８份，有效率为８８％。需要说明的是：（１）考虑到小区距地铁站远近会影响居民通勤方式的选择，选取的１１个社区位于地铁站不同的距离范围内（０～３ｋｍ）；考虑到距离地铁站太远的居民地铁出行的比例可能较低，没有选择距离地铁ｍ以上的社区；（２）为了对比地铁开通前后居民出站３ｋ行方式的变化，选取社区的建成年份均在地铁１号线开通之前；（３）为了分析收入对通勤交通碳排放的影响，选取高、中、低档社区进行搭配调研；（４）为了更准确地核算通勤交通碳排放量的变化，问卷设计了针对地铁１号线和２号线开通前后居民出行不同交通组合方式及对应的出行距离的调研；（５）尽可能涉及到不同年龄段和性别的居民群体，以更全面体现被调查对象的代表性。影响通勤交通碳排放的主要因素。从居民群体特征来看，收入、通勤方式、距离、职业和文化教育程度等对通１３，１５－１８］。随着城市轨道勤交通碳排放也具有较大影响［交通在我国城市开通运营的增加，有学者开展了地铁对１９－２５］。这居民通勤方式以及对就业可达性的影响研究［些研究表明，减少私家车的使用、提高土地混合度、调整城市职－住空间关系、建设完善的轨道交通体系有利于２３－２５］。减少通勤交通碳排放［总体看，城市交通碳排放的研究大多是基于区域尺度，基于居民出行方式的变化开展轨道交通运行前后对通勤碳排放影响的研究还需要加强。近年来郑州市发收稿日期：２０１９－０５－３１；修回日期：２０２１－０２－２６基金项目：教育部人文社科项目（１７ＹＪＣＺＨ２５７）；国家自然科学基金项目（４１９７１２４１）；河南省高校科技创新人才项目（人文社科类）（２０２１－ＣＸ－０１１）作者简介：赵荣钦（１９７８－），男，河南孟津县人，教授，博士，主（Ｅｍａｉｌ）ｚｈａｏｒｑ２３４＠１６３．ｃｏｍ。要从事资源环境与碳排放研究，

·１５２·地域研究与开发第４０卷表２　不同交通方式的碳排放系数Ｔａｂ．２　Ｃａｒｂｏｎｅｍｉｓｓｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｓ交通方式１碳排放系数／（ｇＣＯ·ｋｍ－）强度分级２私人小汽车／单位小汽车／出租车公共汽车／单位班车电动自行车地铁１７８．６７３．８６９．６９．１高中中低２　结果与分析２．１!¤_d×f

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