氙气大灯

产品原理：

HID（High Intensity

[in'tensəti] Discharge）

中文翻译：“高强度气体

放电灯”，是依据电弧放

电原理，激活灯内的氙气

来发光，取代传统的钨丝

燃烧发光。产品主要由

HID灯泡和高压安定器两

部分组成。由于HID灯泡

内部充填有氙气，所以被

称为“氙气灯”，氙气灯

泡是由含有氙气的多种

惰性气体混合封闭而成，由两个电极之间生成的电弧而发光。高压器将原车12V电压瞬间产

生23000V高压，瞬间击活电弧发光，点亮发光之后安定器向HID灯泡提供约80V电压并保

持35W恒功率运行，于由是气体放电发光，所以使用寿命正常可达2500-3000小时。

发展趋势：

HID原理自从德国宝马1991年发表之后，许多国家和地区纷纷投入巨资进行研究与开发。

1995年新款奔驰E级轿车最早应用HID氙气灯开始到现在，全球已超过3,000多万辆汽车

安装了氙气大灯。而在欧美及东南亚国家HID氙气灯更是已风靡达八年之多，被誉为二十一

世纪革命性汽车照明产品，氙气灯代替卤素灯是必然的发展趋势，相信它将成为继ABS刹车

系统及安全气囊（airbag）之后的汽车必备装配，成为21世纪汽车照明新潮流！

品牌优势：

<一>:优势源于品质 提升爱车档次

EOS品牌氙气大灯融合德国领先汽车科技和意大利成熟制造工艺，采用高品质工业级电子元

件,通过计算机自动化作业,特别是智能EOS安定器性能稳定以使产品更具可靠性和安全性，

被誉为“高品质氙气灯之典范”,以前只有象奔驰、宝马等高档轿车才配备HID氙气大灯，

而今中高级轿车配置将越来越多，现在奥迪A4/A6、丰田锐志、大众帕萨特2.8V6和领驭、

新马自达6，日产天籁、索纳塔2.7等原车已配备氙气大灯，改装高品质EOS氙气大灯后可

以立即加入HID车族，提升爱车您爱车的档次。

<二>:比原灯亮三倍 寿命约长十倍

普通卤素灯只能产生约1000流明的亮度，晚行车就显得比较昏暗。而EOS氙气灯输出可达

3000流明的亮度，因此是原车亮度的3倍，使您更加安全的驾驶，由于普通卤素灯是利用

钨丝加热发光，钨丝随时间而逐渐蒸发，寿命仅在250小时左右，而EOS氙气灯是利用HID

发光，没有钨丝，所以寿命可达2500-3000小时，因此EOS氙气灯寿命给是原车卤素灯的十

倍。

<三>:灯光更宽更远 光芒至尊高贵

由于HID氙气灯/氙气大灯(又名：HID疝气灯/疝气大灯)的高亮度，使您的灯光照得更远更

宽，不管是在夜间、雨天还是雾天气行车，EOS氙气灯会使用户视线更加清晰，驾驶更加安

全。此外，EOS氙气灯能发出原车灯无法比拟的光色，3000K色温带给您黄金般的灯光，彰

显高贵；5000K色温产品发出接近正午太阳光光色，6000K色温可发出晶钻色白光并略带淡

蓝，是您眼睛视线比较能接受的光色，让您的精神更集中，给您带来前所未有的驾车舒适感。

<四>:比原灯更省电 约原灯的一半

普通卤素灯功率通常为55/60W,市场上也有加大功率的卤素灯，有的高达100W，但是使用寿

命会非常短，而且高功率的灯泡产生过大的干热能，容易使用大灯总成受损或变形，而EOS

氙气大灯亮度是原车卤素灯的三倍，而所耗用的功率仅为35W，因此产品的电耗约是原车卤

素灯的一半,EOS氙气灯省电节能。

<五>:保护原车线路 安装方便快捷

EOS氙气大灯严格通过标准 (高温环测、低温环测、震动环测、雨淋环测、烟尘环测、脉冲

环测、电磁波干扰环测等)各项环境检测，通过内置独特的EOS智能化调控系统，将产品与

原车电路达到匹配和兼容，保护原车电路，还有自动断电系统，当发生意外时强制断电，此

外正负极性接反保护、低电压宽电压输入及短路、开路保护电路更具国际领先水平。产品安

装时只要将原车的卤素灯泡取下换成EOS氙气灯泡，紧固安定器和高压包，连接原车电源线

即可完成安装，不影响原车电路，不需改动原车部件，产品安装方便快捷。

主要技术参数：

负 载 类 型：HID 35W Xenon Bulb

输 入 电 压: 9 ─ 16V DC

额 定 电 压: 13.5V DC

工 作 电 流: 3.2A

启动最大电流: 9A(保险丝＞20A)

使 用 温 度: -40℃ ─ +105℃

使 用 寿 命: -40℃ ─ +105℃

主要技术优势：

恒功率：

不会被不同牌子的灯管或老化的灯管会产生不同的管压差异所影响，其输出功率保持不

变，保障了镇流器及灯泡的使用寿命。

欠压保护：

为了防止灯泡将汽车电池的电能全部用完，造成汽车不能正常启动，当汽车的电池的电

压低于9V时 ，镇流器自动关闭停止工作。

过压保护：

为了防止在电压过高时烧毁灯泡和烧毁其它车用设备及让车主即时发现车辆的故障，当

汽车的供电系统和电池出现故障、电压≥16V时，镇流器自动关闭停止工作。

输出短路开路保护：

当意外或短路、开路发生时，镇流器立即切断回路，防止触电或引爆油箱的危险，确保

生命安全。

电源极性标识：

在输入电源插孔上带有“+”“-”标志，方便安装者正确连接电源，也方便其检修。

逆向保护：

当电源的“+”“-”极性接反时，镇流器不会遭受损害，确保镇流器安全。

关于色温

EOS品牌氙气灯产品色温齐全：根据不同用户不同用途，提供3000K(HID黄金光)、4300K、

6000K、8000K、10000K、12000K、25000K等全系列色温，以及特有的绿光HID、蓝紫HID、

粉红HID。

专业术语:色温是度量颜色温度的标准，是标识灯光颜色的计量单位，不是度量灯光亮度的

指标，色温用K值表示,灯光的亮度我们用(lm)流明值表示。色温值与流明值成反比，因此

色温越高，亮度越低。

突破新概念：HID黄金光（即3000K）原车卤素灯通常为3000K左右的色温，但比较昏暗，

而全新的EOS的3000K黄金光，特别明亮、特别弦目，发出金黄色的光芒，带给您个性化的

照明效果和无与伦比的穿透力! EOS氙气灯不同色温对比实例（见下图）

专家提示：汽车照明用途的HID色温选择不要超过6000K，因为色温越高，亮度反而越低，

6000K以上色温灯光的穿透力下降明显，所以6000K以上的高色温HID一般只用于装饰改装。

主流改装方案:

一、分体式灯泡大灯的车型，可以直接更换HID氙气套装，因为远光与近光分开的大灯本身

反光杯聚光性较好，本方案的成套HID产品价格相对实惠，而且安装方便，不需要对大灯总

成进行加工改装。一般普通的汽车小店也有能力安装，售后维护比较简单与方便。

二、一体式灯泡大灯的车型，也可以直接更换伸缩式或摆角式的氙气套装，产品性价比最高，

安装也比较方便，但本方案近光效果还可以，就是远光氙气灯光存在散光问题。只能通过调

节远光的上下左右进行改善，但无法从根本上改良。

三、一体式灯泡大灯的车型，还有一种改装方案，可以直接更换远光氙气近光卤素的氙气套

装，产品价格相对较低，安装比较方便，但本方案近光是卤素灯效果不好，但远光氙气灯光

比上面的改装方案要聚光。所以对改装预算不多，对近光没太高要求，对远光亮度有需要的

车主不访可以考虑本方案。

四、一体式灯泡大灯的车型，对远近光要求都比较高的车主只能在大灯总成的反光罩里加双

光透镜，然后装氙气灯和安定器来满足其需要，这种改装方案，需要把大灯总成拆下后高温

拆下透明面罩，把透镜加装在原反光罩内部，然后用胶质材料把透明面罩密封，装上配套的

氙气灯产品，这样的改装材料和改装人工都比较高，需要把大灯总成寄送到专业的改装技师

手上，对车主的用车有些影响，因此现在也有提供改装好的成套透镜总成，这样省去了加装

透镜的整个过程，但整个透镜氙气灯总成的成本最高。

五、分体式灯泡大灯的车型，也可以改装双光透镜，整个方案过程与上面第四方案接近，因

此一般不太推荐，这仅仅对于灯光要求特别高或是改装发烧友推荐，本店对此类大灯车型推

荐专车专用系列HID套装。

六、对原车带有行车电脑管控大灯的车型，我们EOS品牌针对不同的车型的具体特点，专

门开发专车专用(带解码功能)的系列HID套装，可以最大程度的省去车主选择产品与安装产

品的麻烦，这是EOS品牌氙气灯的一大特色。

车主对改装HID氙气大灯的四大误区

由于汽车前大灯照明不足已是发生交通事故的主因之一。资料显示，有60%的车祸发生

在夜间，就有22%的行车意外是在视野不清的状况下发生的。因此越来越多的中高档车把

HID(氙气大灯)与ABS(防锁死刹车系统)、安全气囊等安全设施作为标配或选配。HID也叫氙

气气体放电头灯，HID（High Intensity Discharge）中文翻译：“高强度气体放电灯”，

是依据电弧放电原理，激活灯内的氙气来发光，取代传统的钨丝燃烧发光。产品主要由HID

灯泡和高压安定器两部分组成。由于HID灯泡内部充填有氙气，所以被称为“氙气灯”，氙

气灯泡是由含有氙气的多种惰性气体混合封闭而成，由两个电极之间生成的电弧而发光。高

压器将原车12V电压瞬间产生23000V高压，瞬间电弧发光，点亮发光之后安定器向HID

击活

灯泡提供约80V电压并保持35W恒功率运行，由于是气体放电发光，所以使用寿命正常可达

2500-3000小时。

一、氙气灯费电

由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。

普通汽车灯泡的功率达到55/60瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。所以，标准的氙气灯

比原车的卤素灯更省电，安装HID可减轻车辆电力系统的负担。

二、氙灯寿命短

氙灯不用钨丝、没有被氧化和烧断的顾虑，其寿命是普通灯泡的3-5倍。钨丝灯泡有

90%的电能转化成热能，温度高达650度；氙灯的温度只有450度，大大降低了周围塑胶灯

具的损耗，减少了用车成本。质量过关的氙气灯寿命要比普通灯长好几倍。

三、氙气大灯的色温K值越高就越亮

一般的氙灯色温在4000K—6000K之间，高于普通灯泡。它亮度高，氙气大灯的光色一

般是白色为主，由于色温较高，视觉效果已接近白天的照明。车用氙灯的色温并非越高越好。

色温是度量颜色温度的标准，是标识灯光颜色的计量单位，不是度量灯光亮度的指标，色温

用K值表示,灯光的亮度我们用(lm)流明值表示。色温值与流明值成反比，因此色温越高，

亮度越低。

如果氙灯的色温达到8000K或10000K，对道路的照明效果反而下降，色温越高的灯光在雨

雾天的穿透力就越差，只是灯光颜色比较独特而已。

EOS品牌氙灯专家提示：汽车照明用途的HID色温选择不要超过6000K，因为色温越高，亮

度反而越低，近光氙气灯改装建议采用4300K色温，6000K以上色温灯光的穿透力下降明显，

所以6000K以上的高色温HID一般只用于装饰改装。

四、氙气灯光眩目

之所以会认为氙气大灯炫目。是因为车主的使用不当和改装不当造成的，氙气灯是一种

新型灯具，不仅是用在汽车上，火车、飞机、轮船、工业、厂矿都有较好的使用。防止炫目

就应该在会车时使用低灯！部分车型近光已带有透镜已具有很好的防眩作用，行驶时开高灯

的话，装什么灯都会炫目。什么灯都不安全。当然特别提示改装远光氙气灯的车友注意用灯。

以免给对方车辆及行人带来危险。对天近光与远光一体式的大灯总成，EOS改装专家建议通

过加装双光透镜来降低眩目程度，也使大灯更加聚光。

由于大部分车主对灯光的改装缺乏专业性的了解，所以建议在升级大灯灯光之前先咨询HID

改装顾问或专业人士。

大灯改装基本知识点：

问1：汽车大灯（一般指远光灯或近光灯）的灯光是如何照射的？

答1：灯泡点亮后的发光点通过大灯总成的反光杯反射出大灯灯光，有些车主往往会误认为

是灯泡直接发光照向前方，有反光罩的雾灯也是如此。

问2：汽车大灯按灯光如何分类的？

答2：汽车大灯总成按反光杯的不同，共分为两类，一类是远光和近光在一个灯泡里发出的

一体式灯泡大灯，另一类是远光与近光都是独立发光的分体式灯泡大灯，目前分体式灯泡大

灯总成是汽车大灯的设计的主要方向。

问3：为什么不同的大灯在改装氙气灯后的效果都不同的？

答3：改装出较好的氙气大灯照明效果，主要由两部分因素组成，一是改装方案是不是适合，

二是产品安装是不是倒位。

问4：为什么色温越高的氙气灯光在雨雾天亮度差很多？

答4：色温主要是代表灯光的光色，因为色温越高的氙气灯光呈蓝光甚至是紫光，这样的灯

光在雨雾雪天，对水的透光性很差，所以一到那样的天气照明受到很大的影响（而黄光对水

的透光性比较强）。

问5：为什么H4型号的氙气灯产品改装后会散光？

答5：是的，这种改法主要远光氙气灯散光比较明显，H4型号灯泡就是典型的一体式灯泡大

灯，另外还有9004/9007等型号，原因是远近光是共用一个反光杯，远光的对焦无法很准对

应，导致反射光线不集中造成的。

问6：对于H4这类的大灯怎么改装可以聚光？

答6：根本问题是大灯总成里的反光杯造成散光，所以要聚光需要加装双光透镜代替原车的

反光罩，因为透镜后面有聚光的反光杯，透镜前有聚光的水晶球，所以远光近光都聚