汽车喷漆-盖盖模板

浅谈汽车喷漆

摘要 ：现在私家车越来越多，由于各式各样的原因，汽车喷漆作为一 项

汽修领域的热门技能显得日益重要。它不仅仅影响着汽车外观，同时也 是提高

汽车产品的耐腐蚀性并延长使用寿命的主要措施之一。喷涂质量的 好坏更是直

接影响汽车在市场上的竞争力。因此，作为新生代的汽车喷漆 技师，只有真正

掌握好这门技术，才能让我们在这竞争激烈的社会中立于 不败之地

关键词：汽车喷漆；油漆；补漆

随着汽车行业的发展， 汽车外观越来越被人们所重视， 做为 90%都被油

漆所覆盖的车身而言，多彩的油漆很大成份影响着车身的外观。开车行驶 在路

上，由于种种原因导致的刮刮蹭蹭无法避免，车身上出现一些损伤难 免不让车

主郁闷半天，此时我们就需要将车开到修理厂或 4S 店进行修复， 而这种外观

上的修复就叫做“钣金喷漆” 。今天我就着重对于学习的喷漆进 行一定的介绍

一、 汽车喷漆的需求

钣金喷漆是一种汽车修理的技术手段，当车辆发生碰撞事故后就需要 这样

的修理。钣金是指将车辆变形的部位进行整形修复，使得车身要和发 生碰撞前

的保持一致性。而喷漆就是让车身恢复原有的颜色和光泽。其实， 钣金和喷漆

是两个但单独的工种，而且在修理厂或 4S 店，也被分为两个部 门。当接到事

故车并确定维修方案后，先由钣金部门进行钣金，完工后将 车移交到喷漆部

门。亦或者是爱车的主人回去喷涂自己喜欢的颜色，这时 候也需要进行汽车喷

漆来完成 .

汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一 道工

序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻

子、打磨、喷漆等。

二、 油漆的分类

电影《老炮儿》前段时间风评甚高，戏中的一个情节也引发诸多争议。 知

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乎网友近日就对此提问： “法拉利恩佐车门被划要赔十万，后来车门被毁 又说

要半辆车的钱，这车门补漆真的值那么多钱吗？出于专业的喜爱，我 查询了很

多资料，答案是不止十万。汽车补漆除了手艺，最重要的就是油 漆 . 跟普通的

家用车补漆一样， 最容易出现的问题就是色差。 对于色差问题， 普通车在

4S 店补漆的时候，一般肉眼分别不出来就可以了。但对于恩佐这 种艺术品来

讲，却是完全不能接受的。这就是为什么只是一扇车门花了， 但小飞却说要全

车喷漆，可以看得出来，他确实是一个懂车的人，因为如 果把整个车门打磨补

漆，那么整个车门喷完后必然会与整个车身产生色差， 大家在外面补漆也是一

样的，要记住，补漆的范围越大，补漆的地方与周 围的色差就越明显。对于普

通车来讲，只要不是很严重，倒也可以接受， 但是恩佐表示，这完全不能接

受。为了追求漆面的完美，就只能把整个车 身都重新喷漆，这要求的难度极

高，可以肯定，国内做不了，估计要返到 摩德纳来喷，整个过程的工时费、材

料费、工时补偿和利润等所有的开销 加起来 300 万，并不算是太夸张。

至于普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂属于“单层面”漆直接 往上

喷一遍了事 （也有“双层面”的素色漆作法和金属漆一样 ）。金属漆多了 铝

粉金属颗粒；由于金属漆大都属于“双层面”漆 （所用树脂不同 ）没有光泽

度，喷完之后还要在上面喷上一层清漆用以保护金属颗粒不被损伤和有光 亮

度。所以完成以后看上去亮有折射作用。珠光漆呢，加入的是云母粒。 云母是

很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效 果。如果是

金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮，由于加 入了金属颗粒要

比普通漆硬度强些。如果是深色珍珠漆还简单点，有遮盖 性颜料的掺入有遮盖

性二工序就可了事。若是浅色珍珠如如黄、白珍珠那 工序就比较复杂工艺也

高。由于珍珠云母几乎没有遮盖性，需要在底层喷 上一层已调好颜色的遮盖性

涂层，然后再喷珍珠层再喷清漆，这就是“三 层面”漆。由于珍珠云母比较贵

工序复杂。像买一部同品牌同款式同等配 置的“三层面”珍珠漆的车要比其它

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漆的贵三五千至上万元。其它白色无 疑是最便宜。打个比方，世界一流品牌红

颜料比世界一流品牌钛白粉大概 贵 25 倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜

料的 5 倍左右。因此，红油漆 用在颜色上的成本就比白油漆高了 5 倍。这就

是为什么有些国产车颜色品 种那么少：简单，同时成本低。还有一种亚光漆。

常见于价格不菲的车上。 是以清漆为主，加入适量的消光剂和辅料调和而成，

根据消光剂的多少， 它的光泽度不同。亚光漆光泽度柔和、平整光滑、耐酸

碱、耐水等。

三、汽车喷漆的工作流程

(1) 车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。

(2) 打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要

原子灰的地方。

( 3)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

( 4)贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

( 5)涂装底漆：混合 4： 1 红底漆及施喷 1~2 层打磨后露出金属的位置上，

然后烤干。

( 6)填补原子灰： 混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏 20 度

环境 30 分钟。

(7)打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整

度，针孔和印痕。

( 8)特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。

(9)打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。

10)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

(11) 贴护：贴上遮蔽纸。

(12) 喷涂中间漆：混合多功能中间漆 2~3层，每层隔 5~10 分钟，然后烤 干

摄氏 60度 30分钟，再喷上打磨指示层。

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(13) 打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

( 14)检查：检查打磨效果，可做微填。

( 15)除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。

( 16)贴护：对车身做贴护遮蔽。

( 17)除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车 身污

渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

(18) 面漆喷涂素色漆：喷涂 2~3 层，每层相隔 5~ 1 0分钟，配合温度添加

固化剂和稀释剂。

(19) 喷涂底色漆：喷涂 2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔 5~10 分

钟。

(20) 清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔 5~ 1 0分钟，配合温度添

加固化剂和稀释剂。

(21) 烤干：静置 5~ 1 0分钟，摄氏 60度干燥 30分钟。干燥固化需判断，

若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干 燥，

若强压不留指痕，则完全干燥。

( 22)打蜡抛光。

(23)遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规 的基

本遮盖。在喷涂的过程中，遮盖是很重要的一部分。要完成遮盖就需 要纸胶带

和遮蔽纸。在遮盖时，正确的遮盖方法和细心程度是高质量工作 的基础。遮盖

前必须把翼子板彻底清洗，并将灰尘全部除掉，遮盖时必须 正确的压紧胶带的

边缘，如没有正确的操作，当底涂料干燥后，胶带的边

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将打卷。因为翼子板只是局部受损，需要喷底漆的只是打磨后板材露出的 部

位。因此，除了打磨过的部位都得用遮盖纸遮盖。因为只是局部喷底漆， 为

了遮盖边缘不留下明显的痕迹，遮盖时使用反向遮盖法。遮盖前按要遮 盖的

面积准备足够的遮盖纸。首先，把遮盖纸沿打磨板件边沿的最高端放 置好，

用胶带固定好，使遮盖纸自然下垂。然后反向折叠，使反向折叠的 弧线超过

打磨边缘的12— 20mm。最后，把遮盖纸的另一边固定到板件合适 的位置。

其它的边缘也用此方法遮盖好。纸与纸相重合的部分，要用纸胶 带粘住，不

能留缝隙

四、 汽车油漆的搭配

根据老师介绍和在4S店实习的具体了解。一般正规的4S店有专门的

汽车油漆的调配室，有专门的人员会给汽车喷漆师傅调漆，根据不同车型 车款

的出场油漆数据，调配合适的油漆。以满足不同汽车的需求。

五、 汽车喷漆的安全

在喷漆中，有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀 释剂

中乙醇、丁醇等常用的工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲 醇等。这

些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统和皮肤等有一 定的毒害，最

常出现的如苯中毒和漆中毒等现象发生。在涂装过程中，经 常产生大量的挥发

性气体，扩散在空气中。这些大量的有毒的热气体，如 果人体吸入，会发生神

经系统的疾病，一般出现头晕、心悸和恶心呕吐等 反应。手指和其他部位若经

常接触各种溶剂和有毒气体，也会引起皮肤腐 蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等

疾病发生。

在喷漆的环境中，每日工作 8 个小时，虽然在安全的环境里工作，但 每

个人的敏感程度、承受能力不完全一样。时间愈长，日积月累，难免使 身体

不受到影响，所以，在涂装作业场所，一定要采取必要的防护措施，

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可以从以下几方面考虑。

一、树立安全第一思想，增强防护观念 进行涂装施工时，必须树立安全第

一思想，增强防护观念，落实具体 的安全防护措施。首先应了解涂料的种类和

特性，毒性对人体的伤害方式， 涂料的使用注意事项，以及可能发生中毒时的

急救措施等。尤其是在室内、 船舱内、地下施工现场、矿井、车辆内等通风不

佳或根本没有通风的环境 里施工，绝不允许超过溶剂的允许最高浓度和工作时

间限制。

二、确保施工设备和安全保护装置正常运行 在涂装施工过程中，正确的施

工工艺、正常完好的施工设备及安全保 护装置，是安全生产的根本保证，缺一

不可的，是一个完整的系统工程。

三、改善施工环境，保证通风换气正常 对于喷涂施工场所，正常的通风换

气是非常重要的，是防止发生火灾 和爆炸事故的根本措施，也是防止有害气体

超标的重要手段。一般情况下， 窗户及其他开口部分直接与外界通气部分的面

积，应为涂装车间地板面积 的 1/20 以上，才可能进行正常的换气。如果有性

能良好的通风换气设备， 就可不受上述比例的限制。涂装生产的实际情况，涂

料使用量和种类均是 经常变动的，挥发性气体的产生和排出也不是均衡的，都

是随时间、地区、 喷涂状况而无一定规律变化。 为此，要经常进行必要的检

测， 严格控制 “三 废”超标，发现问题，及时解决，决不可有一劳永逸的思

想。

四、加强施工环境检测严防“三废”超标 室内施工，至少每半年检查一次

空气浓度，以维护良好的施工环境。 这是在涂装生产比较正常而无什么差异的

情况下而提出的。对于涂装生产 变动量大，如产量、工艺有较大的变化时，必

须对重要部位，即不安全因 素较大的部位，及时进行检测。掌握各部位数据的

变动状态，以便采取相 应的措施。对于广泛使用的有机混合溶剂，如丙酮、二

甲苯、甲苯、醋酸 乙醇、二氯乙烷等必须定期检查其污染程度，测定取样部

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位。主要选择在 排气器内部、排风口、地板、天棚附近等部位，并测定浓度分

布情况，以 及选择平面间隔相同的场所为测定点。根据测得的数据及分布状

况，与控 制标准进行核对。有超标处，则应采取相应措施进行处理，杜绝事故

的发 生，保证施工有一个良好而安全的环境。

五、操作人员的防护

在涂装过程中，操作人员在施工场所，直接在有涂料和溶剂的场所操 作，

各种有毒的气体和溶剂无孔不入，充斥整个场所。所以，对操作者个 人进行防护

是非常必要的，也是非常必须的。这也是涂装安全技术的一个 重要部分。

喷漆之后，操作人员如感到气管干结时，是因为吸入漆雾中溶剂蒸发 所致，

应多喝温开水。清洗喷枪及工具时，尽量不使皮肤接触溶剂。完工 后擦去皮肤上

的凡士林或其他护肤品，再用温水和肥皂洗净手脸，最好经 常洗淋浴。

应定期对涂装操作人员进行身体检查，对有中毒情况的操作者，及时 给予

相应的医疗。

参考文献：

[1] 中国二手网，汽车漆面保养 [J]; 了解汽车喷漆流程； 2010-08-03

[2] 新华网，带你了解车漆 补漆办法和简单保养方法， 2009-12-26

[3] 搜狐首页，汽车后时代，汽车油漆的种类、组成及特点详细解说 2016-05-

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