空调管温块了能怎么改

空调管温5k换成10k可以吗？

不建议

1、可能会导致制冷模式下检测阻值偏小，cpu就会误判室内机蒸发器温度偏高，从而引起缺制冷剂保护，或者管温感温头故障保护。

2、可能会导致制热模式下检测阻值偏小，蒸发器温度偏高，很容易造成室内机防冷风程序错误，预热温度没到就送风；或者蒸发器检测温度过高，启动防高温保护，断开室外风机和室内电辅热供电，引起暖气效果变差。

空调管温传感器电压过高？

一、原因分析：

1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；

2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；

3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；

4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；

5、泄漏严重，冷却液不足;

6、发动机点火过迟;

7、水泵皮带过松;

8、电子风扇不工作或转速过慢。

二、处理办法

1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。

3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。

空调温度传感器工作原理是怎样的

　　常用的空调温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称NTC，其阻值随温度升高而降低，随温度降低而增大。一般厂家采用25℃时的阻值为标称值。

　　空调温度传感器都是和一个电阻串联以后，一般采用5V（部分空调使用的+3.3V）电压进行分压，分压后的电压送入CPU内部。由于空调温度传感器采用的都是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时其阻值减小，温度降低时其阻值增大。所以CPU的输入电压规律就是；温度升高时，CPU的输入电压升高，温度降低时，CPU的输入电压随之降低。这一变化的电压进入CPU内部分析处理，来判断当前的管温或室温，并通过内部程序和人为程序设定，来控制空调的运行状态。

　　由于送到CPU的采样电压会随温度高低变化而较大范围内变化，所以厂家在设计时，一般都以25℃为准，将该采样电压设计成电源电压的一半，以便给温度变化导致的电压变化留出充足的余地。如果采样电压设计得过高或过低，都将不能正常反映出当前的温度变化。这就是空调温度传感器的工作原理。

空调管温阻值高了会怎么样？

管温阻值高了可能会出现的状况有：

1、由于管温传感器阻值发生变化，空调主控制板感受到的温度信号发生偏差，导致空调制热室外机结霜严重不进入化霜，或者是化霜频繁、化霜不净等。

2、空调防冻结信号错误，导致空调错误的出现防冻结保护性停机，空调无法正常运行工作。

3、由于室外环境温度过高或者室外机换热器过脏导致空调系统工作异常，而管温传感器阻值异常，传递了错误信号，空调超载运转导致空调出现更大的故障。

对于空调来说，任何一个温度传感器阻值变化较大带来的错误信号都会导致空调出现相对应的错误动作，从而导致空调出现不应该出现的一些异常现象。一般情况下，管温传感器的感温精度在±1.5度以内是不会有问题的。