怎么判断高压包

汽车点火高压包怎么判断好坏？

一般高压包不好单独测量好坏，最好是在原电路中在正常开启时，万用表串入行供电回路测量电流来判断好坏。

一般拔掉偏转线圈后，正常开机后，应该灯丝亮，行电流再150mA以下，说明高压包完全正常。 如果电流远远大于300mA，而行管又并没有击穿，那么高压包一定坏了。

如何测量高压包的好坏？

判断高压包的损坏当行电路并不短路，但是电压就是上不去的时候，你可以用镊子短路一下行推动级变压器的初级，（可以判断，主电压是直流短路还是交流短路，如短路后，电压能恢复正常，说明存在交流短路；若短路后，主供电电路电压仍有过栽现象，说明存在直流短路。）如果这个时候行管的集电极电压恢复了，那么有90%是高压包损坏了，很准的。

怎么判断高压包点火能力下降？

1.

发动机抖动:随着汽车高压包的损坏,发动机便极易产生缺缸现象,而一旦缺缸,发动机在运转的过程中便会产生剧烈的抖动;

2.

油耗升高、动力下降:即便汽车高压包损坏并没有造成发动机缺缸,但还是会影响火花塞的正常跳火,而一旦火花塞跳火能力受到了影响,那么发动机便会出现油耗升高、动力下降等现象;

3.

积碳大量产生:当火花塞跳火受到影响时,可燃混合气体将极易造成不完全燃烧,而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着状物质,同时汽车尾气还会冒黑烟。