观后感—北京地铁

观后感—北京地铁

——超级工程第三集地铁近日，我观看了超级工程第三集《北京地

铁网络》。

纪录片中的内容在震撼我的同时，引发了我深深的感触。

作为一个，我对北京交通状况的拥堵深有感触，堵车是常态。

同时我也亲身体会到了北京公共交通的迅速发展。

其中便以地铁网络发展最快。

正如纪录片中所说的那样北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面

临前所未有的挑战，为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计

划。

计划中，需要十年时间，完成包括条线路，座车站，公里在内的

世界上最大的地铁交通网络。

北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。

国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。

而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，

高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。

而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。

由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的

冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。

这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。

在修建中，最为主要的是有关文物的保护。

为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一

种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有

人情的气息。

工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方

便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。

据我所知，至年月，北京就有条地铁及城铁城市铁路或称为轻轨

正在运行。

在北京，城铁和地铁都称为地铁交通。

而且票价仅为元，不计里程，采用一票制，在站内换乘不用再买

票。

我在北京出行也会首选地铁交通，它不仅比地面交通更加快速，

而且覆盖面很广，几乎覆盖了北京的中心城区，同时也联通了郊区和

城区。

修建地铁交通网络的成效也是很大的，在奥运会开幕式结束后，

北京地铁创造了分钟疏散鸟巢万观众的奇迹。

但地铁交通也还存在着种种需要解决的弊端。

第二篇：北京地铁最新线路图字最新线路图北京系统拥有条线路

座车站，单日最高运送乘客已突破万人次。

北京在年月日开通了由公主坟到北京火车站的第一条线路。

北京由两家公司负责运行：北京地铁运营有限公司和北京京港地

铁有限公司。

年底将再开通号线号线二期号线号线，线路总长突破公里。

年月日，这条线路已全面开始动车调试。

年月日，十八大代表北京市委常委副市长陈刚在北京团开放日表

示，北京目前轨道交通投资额已经达到亿元，未来还将投入亿元，修

建公里长的轨道交通网络。

北京大学东门中关村海淀黄庄人民大学魏公村国家图书馆动物园西直

昌东街同济南路经海路次渠南次渠北京地铁机场线东直门三元桥航站

连洼北路西北旺永丰南永丰上庄囤佃稻香湖路温阳路北安河北京地铁

号线日客流量破百万北京地铁号线二期和一期连通仅一周时间，日均

客流量已迅速突破万人次大关，月日至日连续天客流量超过号线。

月日，号线客运量达到万人次，这一数字也意味着，号线将取代

号线，成为北京市最繁忙最拥挤的一条线路。

据悉，地铁号线自年运行以来，年间一直是北京市客流最大的地

铁线。

地铁号线变得最拥挤地铁号线二期和一期连通仅一周时间，日均

客流量已迅速突破万人次大关，连续两天超过号线。

最高日为月日，客运量达到万人次。

这一数字也意味着，号线将取代号线，成为本市最繁忙最拥挤的

一条线路。

地铁号线自年运行以来，年间一直是本市客流最大的地铁线。

劲松站成了烈士站上周六，万人次坐号线。

这一天，号线客流量万人次。

后上车，一缕头发被车门夹住。

与一周前相比，候车环境已有了天壤之别。

原来是空车随便坐，现在是‘烈士站’，不玩命上不去。

每天至少要等四五趟车才能被涌上去。

市民赵小姐挤了几天车后，萌生退意，我打算改坐公交车了。

劲松站隶属于号线国贸站区。

该站区负责人李燕玲坦言：虽然劲松站的进出站客流近期小幅下

降，但是现在列车从空车变成满载%，乘客一定会觉得很拥挤。

号线日增余万客流号线二期未开通前，这条线路每日有余万人，

线路呈现两头松快，中段拥挤。

新开通公里新线后，新增余万客流，两头人多，中段更挤的趋势

已成。

新线开通初期，赶上了元旦假期，客流相对不是很稳定。

按照一般情况，客流会继续攀升的。

号线万柳车辆段乘务中心副主任杜鹏说，尤其是在潘家园到呼家

楼这个区段内，拥挤度感受最强烈。

宋家庄双井国贸劲松和呼家楼站成为客流扎堆的大站。

他解释：南城东西走向的地铁线网相对较少，所以新线开通会带

来新客流。

同时，这条线路先后经过角门西站和宋家庄站，分别吸引地铁号

线号线和亦庄线的换乘客流，而下一座换乘站位于国贸站，客流只增

不降。

暂未采取站外限流客流猛增，号线二期暂时未采取站外限流措施。

李燕玲以劲松站为例，站外空间有限，不太适合安装导流围栏。

但当客流猛增时，我们会通过缩窄安检通道等措施，适当减缓客

流进站速度。

但是更多时候，只能靠人抗。

目前，号线受线路条件制约，早晚高峰时段只能采取大小圈套跑

的行车组织方式，小圈车运行区段为宋家庄至车道沟，最小间隔分秒;

大圈车运行区段为首经贸至西局，最小间隔分钟。

杜鹏说：这已经是目前号线能承受的极值。

北京地铁透露，最初也曾打算将折返点设置在劲松站，但是考虑

到宋家庄站是条地铁线的换乘站，因此劲松站暂时不能发空车折返。

同时，最挤车站也将加大人防措施。

从即日起，国贸站区所辖车站的早高峰执岗人员将增加倍，以适

时引导乘客快速出行。

成环运营有望缓挤北京地铁公司新闻发言人贾鹏提示乘客，合理

安排出行时间，尽可能错峰出行。

目前，暂时没有更好的办法去解决拥挤。

等成环运营后，拥挤程度有望缓解。

当号线连成环，列车最小发车间隔肯定会压缩，运力将大幅提升。

一般情况下，发车间隔缩短秒，列车满载率降低%至%，乘客候车

时间也将明显降低。

根据北京地铁发布数据，条新线开通一周以来，共运送乘客万人

次，其中号线运客万人次，号线运客万人次，号线运客万人次，号线

运客万人次。

号线开通后，南三环和南四环的部分客流将分流，号线的客流压

力将得到缓解。

另外，各地铁站会适时根据联网限流的原则，采用通过导流围栏

放缓乘客进站速度等限流措施，营造安全运营秩序。

地铁首发缓挤窍门昨天，地铁号线也首次发布了一些乘车小窍门，

供乘客乘车时参考，避免拥挤。

宋家庄站有折返空车，乘坐往双井方向行驶列车时，乘客朝着车

头方向站立，右手边一般为大圈车，较为拥挤;左手为折返空车。

从东四环和东五环乘坐公交车换乘号线的乘客，不妨选择分钟寺

站成寿寺站等车站进站，客流较少，列车通过满载率低;尽量避免在双

井劲松等车站进站。

目前，号线换乘站多，而且几乎每座都是接驳线路进入城区后的

首座换乘站。

其实，乘客不妨暂缓选择号线搭乘，出行距离可能略有增加，但

大部分车站限流时间为早时至时。

这份限流车站名单中，号线限流车站最多，共计座。

其中惠新西街南口站是两座早晚高峰均需限流车站之一。

另一座为昌平线的西二旗站。

记者注意到，大部分车站限流时间为早高峰时至时，但部分端头

站限流时间略早。

比如号线苹果园站和昌平线南邵站都是从时分就开始限流了。

同时，八通线的座车站限流时间均统一为早时至时。

北京地铁解释，常态限流车站是根据以往运营数据和经验判断的。

目前条新线开通时间尚短，因此没办法预测常规限流站点。