汽车空调习题和试题
汽车空调复习思考题（A）
一、选择题(单选)
( ）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为 ℃.
A、 0—4 B、4—10 C、10-15 D、15-20
（ ）2、在制冷系统中,制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管
C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管
( )3、膨胀阀的功能是 。
A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压
( ）4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器.
A、阳光传感器 B、车外温度传感器
C、氧传感器 D、车内温度传感器
( ）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值
（ ）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是 。
A、 保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是
（ )7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的。
A、 风量大小 B发动机水温 C、调节暖水阀 D、真空膜盒
( ）8、R12与R134a制冷系统， 是可以互换使用的。
A、 冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂
（ )9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm.
A、0。1—0。3 B、0。3-0。5 C、0。5-1.0 D、1。0—1。5
( ）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是 .
A、 制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是
C、氧传感器 D、车内温度传感器
( ）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值
（ ）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是 。
A、 保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是
（ )7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的。
A、 风量大小 B发动机水温 C、调节暖水阀 D、真空膜盒
( ）8、R12与R134a制冷系统， 是可以互换使用的。
A、 冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂
（ )9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm.
A、0。1—0。3 B、0。3-0。5 C、0。5-1.0 D、1。0—1。5
( ）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是 .
A、 制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是
（ )11、空调系统中蒸发器的作用是 .
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
( )12、空调系统中冷凝器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
( )13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 。
A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是
( ）14、普通空调鼓风机的调速多采用 。
A、 调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是
( )15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 。
A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良
C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能
（ ）16、空调继电器的作用是 .
A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命.B随意加装的
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
( )12、空调系统中冷凝器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
( )13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 。
A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是
( ）14、普通空调鼓风机的调速多采用 。
A、 调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是
( )15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 。
A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良
C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能
（ ）16、空调继电器的作用是 .
A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命.B随意加装的
C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是
（ ）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。
A、 正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是
( ）18、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。
A、—5℃ B、—10℃ C—15℃ D、—20℃
( ）19、制冷系统正常工作时，低压侧和高压侧温度一般是 。
A、0-5℃;50—70℃ B、-5℃；30℃
C、50℃；50-70℃ D、以上都不是
( ）20、在检修汽车空调时，技师甲说,如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 .
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油.你认为 .
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。
A、 正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是
( ）18、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。
A、—5℃ B、—10℃ C—15℃ D、—20℃
( ）19、制冷系统正常工作时，低压侧和高压侧温度一般是 。
A、0-5℃;50—70℃ B、-5℃；30℃
C、50℃；50-70℃ D、以上都不是
( ）20、在检修汽车空调时，技师甲说,如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 .
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油.你认为 .
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气；技师乙说,检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ )23、空调控制电路中，温控开关与压宿机的磁吸线圈,以及压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。
A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是
（ ）24、汽车空调的压力开关一般安装在 。
A、低压开关安装在低压管道上,高压开关安装在高压管道上； B、低压管道上; C、高压管道上; D、以上都不是
( ）25、汽车空调把整个系统分为高压和低压两个部分，制冷剂在制冷系统中进行制冷循环,每一循环可分为四个工作过程，这四个工作过程的工作顺序是 。
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀； D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
( ）26、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 .
A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ )23、空调控制电路中，温控开关与压宿机的磁吸线圈,以及压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。
A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是
（ ）24、汽车空调的压力开关一般安装在 。
A、低压开关安装在低压管道上,高压开关安装在高压管道上； B、低压管道上; C、高压管道上; D、以上都不是
( ）25、汽车空调把整个系统分为高压和低压两个部分，制冷剂在制冷系统中进行制冷循环,每一循环可分为四个工作过程，这四个工作过程的工作顺序是 。
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀； D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
( ）26、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 .
A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压
（ ）27、汽车空调风量调节开关，也可称为可变速度控制器,即改变 的大小进行控制.
A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压
（ )28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。
A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖
（ ）29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 .
A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是
( )30、更换全新空调压缩机，应补充 毫升冷冻机油.
A、100 B、150 C、0 D、50
（ )31、R12空调系统,低压侧的正常压力，一般应为 兆帕.
A、O.10～0。20 B、O。15～O。20 C、1。50～1。60 D、1。45~1。50
( )32、一般情况下,开启空调后,车厢内外应保持 ℃的温差。
A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3
（ ）33、关闭空调开关后，如视液镜出现气泡,则制冷剂量是 .
A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对
（ ）34、制冷系统工作时，从视液镜上看到有气泡,且高、低压两侧压力过低,则为制冷剂
A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压
（ )28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。
A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖
（ ）29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 .
A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是
( )30、更换全新空调压缩机，应补充 毫升冷冻机油.
A、100 B、150 C、0 D、50
（ )31、R12空调系统,低压侧的正常压力，一般应为 兆帕.
A、O.10～0。20 B、O。15～O。20 C、1。50～1。60 D、1。45~1。50
( )32、一般情况下,开启空调后,车厢内外应保持 ℃的温差。
A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3
（ ）33、关闭空调开关后，如视液镜出现气泡,则制冷剂量是 .
A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对
（ ）34、制冷系统工作时，从视液镜上看到有气泡,且高、低压两侧压力过低,则为制冷剂
。
A、过多 B、过少 C、适量 D、没有
（ )35、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。
A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于
( )36、歧管压力表组的组成不包括 .
A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀
( ）37、制冷系统中,由压缩机排气口到冷凝器入口这一段管路,温度可达 .
A、40~50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃
（ ）38、在讨论汽车空调制冷系统时，技师甲说，压缩机运转时，冷凝器电子扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热电子扇的冷凝器电子扇，在水温较高时也运转。你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）39、检修汽车空调时，技师甲说，汽车空调控制系统真空控制的真空源可以来自发动机进气歧管，也可以来自电动气泵;技师乙说，冷冻机油注入越多，对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。你认为 。
A、过多 B、过少 C、适量 D、没有
（ )35、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。
A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于
( )36、歧管压力表组的组成不包括 .
A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀
( ）37、制冷系统中,由压缩机排气口到冷凝器入口这一段管路,温度可达 .
A、40~50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃
（ ）38、在讨论汽车空调制冷系统时，技师甲说，压缩机运转时，冷凝器电子扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热电子扇的冷凝器电子扇，在水温较高时也运转。你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）39、检修汽车空调时，技师甲说，汽车空调控制系统真空控制的真空源可以来自发动机进气歧管，也可以来自电动气泵;技师乙说，冷冻机油注入越多，对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。你认为 。
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ )40、检修汽车空调时，技师甲说，启动压缩机后，可以从高压端加注制冷剂;技师乙说，启动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂.你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
二、判断题
（ ）1、装有空调的汽车上，在挡风玻璃的上面装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。
（ ）2、在汽车空调系统中，压缩机排出的R12气体在压力不变的情况下，温度从70℃降到50℃时它就能变成液体.
（ )3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。
（ ）4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。
( )5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意。
（ )6、汽车空调用冷冻润滑油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。
（ )7、抽真空后加注第一小罐制冷剂时,将制冷剂罐倒,打高、低压手动阀，并且起动空调系统。
（ )40、检修汽车空调时，技师甲说，启动压缩机后，可以从高压端加注制冷剂;技师乙说，启动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂.你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
二、判断题
（ ）1、装有空调的汽车上，在挡风玻璃的上面装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。
（ ）2、在汽车空调系统中，压缩机排出的R12气体在压力不变的情况下，温度从70℃降到50℃时它就能变成液体.
（ )3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。
（ ）4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。
( )5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意。
（ )6、汽车空调用冷冻润滑油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。
（ )7、抽真空后加注第一小罐制冷剂时,将制冷剂罐倒,打高、低压手动阀，并且起动空调系统。
( ）8、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
（ )9、冷凝器不是热交换器,它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂，不象暖水箱那样将流过的空气变热。
（ ）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化。
（ ）11、目前汽车空调系统中常用的制冷剂有R—12，其学名叫做二氯二氟甲烷，也称氟里昂，其蒸汽无色，有刺激性气味,会破坏大气层。
（ ）13、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀.
（ )14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。
（ )15、压缩机运转时，若干燥瓶两边的管道温差过大,且有露水出现，则可判断干燥瓶有堵塞。
（ ）16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。
( )17、有些蒸发器内装感温包，是一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰。
（ )18、膨胀阀上的毛细管内有制冷剂气体,其作用是根据蒸发器温度自动调节膨胀阀的开度。
（ )9、冷凝器不是热交换器,它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂，不象暖水箱那样将流过的空气变热。
（ ）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化。
（ ）11、目前汽车空调系统中常用的制冷剂有R—12，其学名叫做二氯二氟甲烷，也称氟里昂，其蒸汽无色，有刺激性气味,会破坏大气层。
（ ）13、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀.
（ )14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。
（ )15、压缩机运转时，若干燥瓶两边的管道温差过大,且有露水出现，则可判断干燥瓶有堵塞。
（ ）16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。
( )17、有些蒸发器内装感温包，是一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰。
（ )18、膨胀阀上的毛细管内有制冷剂气体,其作用是根据蒸发器温度自动调节膨胀阀的开度。
（ ）19、现代汽车自动空调可根据驾驶员设定温度、外界环境温度、车内温度、太阳光强度等，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。
（ )20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好.
（ )20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好.
三、问答题
1、有一台车的空调工作时，时而正常,时而不正常，低压侧压力有时成负压,有时成正压，试分析这种故障的原因和排除方法。
1、有一台车的空调工作时，时而正常,时而不正常，低压侧压力有时成负压,有时成正压，试分析这种故障的原因和排除方法。
2、简述汽车空调双头旋转式压缩机的拆装的步骤和方法。
3、简述冷凝器的作用和安装要求.
4、简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法.
四、填图题
制冷系统工作原理图：
制冷系统工作原理图：
1、 2、 3、 4、 5、
6、 7、 8、 9、 10、
6、 7、 8、 9、 10、
五、绘制汽车空调冷气电气控制电路
汽车空调复习思考题(B）
一、选择题
( ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示 。
一、选择题
( ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示 。
A.自动控制 B。停止 C。风速 D。温度控制
（ ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受 控制。
A。低压保护开关B.高压保护开关C。A/C开关D。蒸发器温控开关
( ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 .
A。压缩机 B.冷凝器 C。低压开关 D.蒸发器
（ ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是 。
A.有辐射 B。有毒性 C.破坏大气臭氧层 D。破坏自然生态
（ )5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是 .
A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸发器 D。鼓风机
( ）6、汽车空调制冷系统工作时，每一个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、 四个工作过程。
A。蒸发 B.做功 C.进气 D。排气
（ )7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈 态，被吸入压缩机.
A。液 B。气 C。半液半气 D。固
（ ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受 控制。
A。低压保护开关B.高压保护开关C。A/C开关D。蒸发器温控开关
( ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 .
A。压缩机 B.冷凝器 C。低压开关 D.蒸发器
（ ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是 。
A.有辐射 B。有毒性 C.破坏大气臭氧层 D。破坏自然生态
（ )5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是 .
A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸发器 D。鼓风机
( ）6、汽车空调制冷系统工作时，每一个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、 四个工作过程。
A。蒸发 B.做功 C.进气 D。排气
（ )7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈 态，被吸入压缩机.
A。液 B。气 C。半液半气 D。固
（ )8、汽车空调检测合格出风口温度范围应为 ℃。
A、 0~4 B、4～10 C、10～15 D、15~20
（ )9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm。
A、0.1～0。3 B、0.3～0.5 C、0。5～1。0 D、1.0～1.5
（ ）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。
A、 制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是
（ ）11、空调系统中蒸发器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
（ ）12、空调系统中冷凝器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
（ ）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 .
A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是
（ ）14、普通空调鼓风机的调速多采用 。
A、 0~4 B、4～10 C、10～15 D、15~20
（ )9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm。
A、0.1～0。3 B、0.3～0.5 C、0。5～1。0 D、1.0～1.5
（ ）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。
A、 制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是
（ ）11、空调系统中蒸发器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
（ ）12、空调系统中冷凝器的作用是 。
A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是
（ ）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 .
A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是
（ ）14、普通空调鼓风机的调速多采用 。
A、 调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是
（ ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 .
A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良
C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能
（ ）16、空调继电器的作用是 。
A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。 B随意加装的C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是
（ ）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。
A、 正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是
（ ）18、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。
A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、—20℃
（ ）19、制冷系统正常工作时，低压侧和高压侧温度一般是 。
A、0~5℃；50~70℃B、-5℃;30℃C、50℃；50～70℃D、以上都不是
（ ）20、在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师
（ ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 .
A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良
C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能
（ ）16、空调继电器的作用是 。
A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。 B随意加装的C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是
（ ）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。
A、 正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是
（ ）18、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。
A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、—20℃
（ ）19、制冷系统正常工作时，低压侧和高压侧温度一般是 。
A、0~5℃；50~70℃B、-5℃;30℃C、50℃；50～70℃D、以上都不是
（ ）20、在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师
乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）21、检修汽车空调时,技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
( ）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
( )23、空调控制电路中，温控开关与压宿机的磁吸线圈，以及压力开关与压宿机的磁吸线圈是 .
A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是
（ ）24、汽车空调的压力开关一般安装在 。
A、低压开关安装在低压管道上，高压开关安装在高压管道上; B、低压管道上; C、高压管道上; D、以上都不是
( ）25、汽车空调把整个系统分为高压和低压两个部分，制冷剂在制冷系统中进行制冷循
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
（ ）21、检修汽车空调时,技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
( ）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。
A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
( )23、空调控制电路中，温控开关与压宿机的磁吸线圈，以及压力开关与压宿机的磁吸线圈是 .
A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是
（ ）24、汽车空调的压力开关一般安装在 。
A、低压开关安装在低压管道上，高压开关安装在高压管道上; B、低压管道上; C、高压管道上; D、以上都不是
( ）25、汽车空调把整个系统分为高压和低压两个部分，制冷剂在制冷系统中进行制冷循
环,每一循环可分为四个工作过程,这四个工作过程的工作顺序是 。
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发;B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝;
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀； D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
（ )26、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 。
A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压
（ ）27、汽车空调风量调节开关，也可称为可变速度控制器，即改变 的大小进行控制。
A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压
（ )28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型.
A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖
（ ）29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 .
A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是
( )30、汽车空调制冷系统的连接管路,一般来说,高压管比低压管 。
A。粗略 B。一样大 C.略细 D.粗细不一定
（ ）31、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽,然后再经
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发;B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝;
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀； D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
（ )26、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 。
A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压
（ ）27、汽车空调风量调节开关，也可称为可变速度控制器，即改变 的大小进行控制。
A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压
（ )28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型.
A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖
（ ）29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 .
A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是
( )30、汽车空调制冷系统的连接管路,一般来说,高压管比低压管 。
A。粗略 B。一样大 C.略细 D.粗细不一定
（ ）31、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽,然后再经
排气管进入冷凝器。
A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管
C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管
（ )32、膨胀阀的功能是 。
A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压
C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压
（ )33、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。
A、阳光传感器 B、车外温度传感器
C、氧传感器 D、车内温度传感器
（ ）34、感温式热力膨胀阀可以控制制冷剂的流量，所以可以控制蒸发器不结冰.这种说法是 的。
A。对 B。不对 C.很难确定 D。以上都不对
( )35、下述何种状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值
C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值
A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管
C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管
（ )32、膨胀阀的功能是 。
A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压
C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压
（ )33、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。
A、阳光传感器 B、车外温度传感器
C、氧传感器 D、车内温度传感器
（ ）34、感温式热力膨胀阀可以控制制冷剂的流量，所以可以控制蒸发器不结冰.这种说法是 的。
A。对 B。不对 C.很难确定 D。以上都不对
( )35、下述何种状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值
C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值
（ )36、歧管压力表组的组成不包括 .
A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀
( ）37、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是 .
A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对
（ ）38、制冷系统工作时，从视液镜上看到有气泡，且高、低压两侧压力过低,则为制冷剂 。
A、过多 B、过少 C、适量 D、没有
（ ）39、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。
A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小
( ）40、检修汽车空调时，技师甲说，汽车空调控制系统真空控制的真空源可以来自发动机进气歧管，也可以来自电动气泵；技师乙说，冷冻机油注入越多，对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀
( ）37、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是 .
A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对
（ ）38、制冷系统工作时，从视液镜上看到有气泡，且高、低压两侧压力过低,则为制冷剂 。
A、过多 B、过少 C、适量 D、没有
（ ）39、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。
A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小
( ）40、检修汽车空调时，技师甲说，汽车空调控制系统真空控制的真空源可以来自发动机进气歧管，也可以来自电动气泵；技师乙说，冷冻机油注入越多，对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为 .
A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对
二、判断题
（ )1、装有空调的汽车上，在挡风玻璃的上面装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖
（ )1、装有空调的汽车上，在挡风玻璃的上面装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖
风，可以有效地防止结霜.
（ ）2、在汽车空调系统中，压缩机排出的R12气体在压力不变的情况下，温度从70℃降到50℃时它就能变成液体.
( ）3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统.
（ ）4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。
（ )5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意。
（ )6、汽车空调用冷冻润滑油不容易吸收潮气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。
( ）7、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
（ ）8、汽车空调制冷系统中膨胀阀的作用是节流减压.控制负荷。
（ )9、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内制冷剂不足.
( ）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化。
( ）11、目前汽车空调系统中常用的制冷剂有R—12，其学名叫做二氯二氟甲烷，也称氟里昂，其蒸汽无色，有刺激性气味,会破坏大气层.
（ )12、R134a与R12制冷系统的冷冻油可以通用。
（ ）13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。
（ ）2、在汽车空调系统中，压缩机排出的R12气体在压力不变的情况下，温度从70℃降到50℃时它就能变成液体.
( ）3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统.
（ ）4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。
（ )5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意。
（ )6、汽车空调用冷冻润滑油不容易吸收潮气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。
( ）7、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
（ ）8、汽车空调制冷系统中膨胀阀的作用是节流减压.控制负荷。
（ )9、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内制冷剂不足.
( ）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化。
( ）11、目前汽车空调系统中常用的制冷剂有R—12，其学名叫做二氯二氟甲烷，也称氟里昂，其蒸汽无色，有刺激性气味,会破坏大气层.
（ )12、R134a与R12制冷系统的冷冻油可以通用。
（ ）13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。
（ ）14、观察视液镜，如视液镜清晰,肯定系统内的制冷剂是够的。
（ ）15、压缩机运转时,若干燥瓶两边的管道温差过大，且有露水出现,则可判断干燥瓶有堵塞。
（ )16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记,在安装时是可以倒装的。
（ ）17、有些蒸发器内装感温包,是一个负温度系数的热敏电阻,其作用是防止蒸发器结冰。
（ ）18、膨胀阀上的毛细管内有制冷剂气体,其作用是根据蒸发器温度自动调节膨胀阀的开度.
（ ）19、现代汽车自动空调可根据驾驶员设定温度、外界环境温度、车内温度、太阳光强度等，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。
( )20、汽车空调放大器的作用是对控制信号进行变换.比较。判断.运算后，控制压缩机、冷凝器风扇和怠速提高装置的工作
（ ）15、压缩机运转时,若干燥瓶两边的管道温差过大，且有露水出现,则可判断干燥瓶有堵塞。
（ )16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记,在安装时是可以倒装的。
（ ）17、有些蒸发器内装感温包,是一个负温度系数的热敏电阻,其作用是防止蒸发器结冰。
（ ）18、膨胀阀上的毛细管内有制冷剂气体,其作用是根据蒸发器温度自动调节膨胀阀的开度.
（ ）19、现代汽车自动空调可根据驾驶员设定温度、外界环境温度、车内温度、太阳光强度等，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。
( )20、汽车空调放大器的作用是对控制信号进行变换.比较。判断.运算后，控制压缩机、冷凝器风扇和怠速提高装置的工作
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