伸缩缝施工技术交底
伸缩装置是桥梁工程上部结构的薄弱部位，直接承受车行荷载的反复作用,且易受到各种自然和外部因素的影响。桥面变形在伸缩装置处所产生的应力较大，如果伸缩装置没有一定的强度，很容易遭到损坏；同样，伸缩缝处的平整度如果不好，在车辆荷载的作用下，易受到较大的冲击，也容易损坏.而伸缩装置的质量好坏是确保行车道平整度及行车舒适度，伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系.现对现场施工做如下要求：
1、材料及加工要求
（1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。
(2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50钢纤维砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
2、施工要求
2。1基本要求
(1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高.
（2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。
（3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
（4）严禁将伸缩缝型钢直接与砼中预埋钢筋施焊连接
(5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。 
（6）施工中严禁将空压机、发电机等设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。
（7)安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏.
(8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。
2.2、施工工艺和方法
(1)安装前现场准备工作
A  熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝型钢的平整度、顺直度和缝体间隙。
B  机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
C  配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。
D  配齐备足养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。
（2）开槽
A  桥面沥青砼铺装层完成并验收
合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动.切缝时特别在下风向铺8～10米彩条布避免切缝污染。切缝必须切到桥面铺装上面，严禁出现沥青面层悬空现象，伸缩缝在防撞墙部位必须手持切缝，形状规则.补缝时必须调好混凝土，补后同防撞墙同色。 B  用风镐开槽。开槽深度不得小于14cm（D80)、18cm(D160），应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
C   梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实.如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除，保证宽度不得小于4cm。（该环节必须拍照）
D  理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,要求将梁体内主筋凿出，选取纵桥向主筋和预埋筋焊接，锚固长度和焊接长度严格按规范执行。在凿除时严禁采用风镐等强震设备施工，应选取小型设备或人工凿除，避免破坏梁体.
E   开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
（3）缝体安装
A  伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
B  安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面,要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 
C  伸缩缝的标高控制与固定
采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩
缝型钢上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。
D  伸缩缝的焊接
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把型钢上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢.如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接.对于需要植筋的伸缩缝,必须将梁 体内的主筋凿出，选取纵桥向主筋和预埋筋焊接,锚固长度和焊接长度等严格 按照规范执行。植筋后必须进行抗拉拔试验,合格后方可使用。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

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