第3条 定义
除另有明文规定外，就本章而言：
1 起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、电影院、游戏娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似的处所。
2 “A”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁与甲板所组成的分隔：
.1 它们用钢或其他等效的材料制成；
.2 它们有适当的防挠加强；
.3 它们用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始 温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升 高不超过180℃：
“A – 60”级 60 min
“A – 30”级 30 min
“A – 15”级 15 min
“A – 0” 级 0 min
.4 它们的构造应在1h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；和
.5 主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型舱壁或甲板进行一次试验，以确 保满足上述完整性和温升的要求。
3 天井系指在单一主竖区内跨越三层或以上开敞甲板的公共处所。
4 “B”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔：
.1 它们用认可的不燃材料制成，且“B”级分隔建造和装配中所用的一切材料均为不燃材料，但并不排除可燃装饰板的使用，只要这些材料符合本章的其他相应要求；
.2 它们具有的隔热值使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃：
“B – 15”级 15 min
“B – 0”级 0 min
.
3 它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。
.4 主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型分隔进行一次试验，以确保满足上述完整性和温升的要求。
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5 舱壁甲板系指横向水密舱壁所到达的最高一层甲板。
6 货物区域系指船上包含货舱、液货舱、污油舱和货泵舱的部分，包括泵舱、隔离空舱、相邻于液货舱的压载舱和留空处所，以及前述处所上方的船舶这一部分整个长度和宽度范围内的甲板区域。
7 货船系指第I/2(g)条所定义的船舶。
8 货物处所系指用作装载货物的处所、货油舱、装载其他液体货物的液货舱和通往此种处所的围壁通道。
9 集中控制站系指具有下列集中控制和显示功能的控制站：
.1 固定式探火和失火报警系统；
.
2 自动喷水器、探火和失火报警系统；
.3 防火门位置指示；
.4 防火门锁闭；
.5 水密门位置指示；
.6 水密门锁闭；
.7 风机；
.8 通用/失火报警；
.9 包括电话在内的通信系统；和
.10 公共广播系统的扩音器。
10 “C”级分隔系指用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求。允许使用可燃装饰板，只要这些材料满足本章的要求。
11 化学品液货船系指经建造或改建用于散装运输第VII/8.1条定义的《国际散装化学品规则》第17章所列的任何易燃性液体货品的货船。
12 闭式滚装处所系指既不是开式滚装处所，也不是露天甲板的滚装处所。
13 闭式车辆处所系指既不是开式车辆处所，也不是露天甲板的车辆处所。
14 兼装船系指设计为散装运输油类和固体货物的货船。
15 可燃材料系指除不燃材料以外的任何材料。
16 连续“B”级天花板或衬板系指终止于“A”级或“B”级分隔处的B级天花板或衬板。
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17 连续有人值班的集中控制站系指有一名负责的船员连续值班的集中控制站。
18 控制站系指船舶无线电设备或主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是指火警指示器或防火控制设备集中的处所。火警指示器或防火控制设备集中的处所亦视为消防控制站。
19 原油系指自然呈现于地下的油，不论是否为适合运输而作过处理，并包括可能已经去除或添加
了某些馏份的原油。
20 危险货物系指第VII/1.1条定义的IMDG规则所列的货物。
21 载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的夏季干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
22 《消防安全系统规则》系指本组织海上安全委员会以MSC.98(73)决议通过的《国际消防安全系统规则》。此规则可由本组织修正，但此种修正应根据本公约第VIII条关于适用于附则（除第I章外）的修正程序的规定予以通过、生效和实施。
23 《耐火试验程序规则》系指本组织海上安全委员会以MSC.61(67)决议通过的《国际耐火试验程序应用规则》。此规则可由本组织修正，但此种修正应根据本公约第VIII条关于适用于附则（除第I章外）的修正程序的规定予以通过、生效和实施。
24 闪点系指某货品发出足以被引燃的可燃蒸气时的温度（闭杯试验），以摄氏度计，由认可的闪点仪测得。
25 气体运输船系指经建造或改建用于散装运输第VII/11.1条定义的《国际气体运输船规则》第19章所列的任何液化气体或其他易燃性货品的货船。
26 直升飞机甲板系指船上专门建造的直升飞机降落区域，包括所有结构物、消防设备和其他为直升飞机的安全操作所必需的设备。
27 直升飞机设施系指包含任何加油和机库设施的直升飞机甲板。
28 空船排水量系指船舶在没有货物，舱柜内无燃油、润滑油、压载水、淡水、锅炉给水，无消耗物料，且无乘客、船员及其行李物品时的排水量，以吨计。
29 低播焰系指所述表面能有效地限制火焰的蔓延，根据《耐火试验程序规则》确定。 30 机器处所系指A类机器处所和其他装有推进装置、锅炉、燃油装置、蒸汽机和内燃机、发电机和主要电动机械、加油站、冷藏机、防摇装置、通风机和空调机的处所，以及类似的处所和通往这些处所的围壁通道。
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31 A类机器处所系指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道：
.1 用作主推进的内燃机；
.2 用作非主推进，合计总输出功率不小于375 kW的内燃机；或
.3 任何燃油锅炉或燃油装置，或锅炉以外的任何燃油设备，如惰性气体发生器、焚烧炉等。
32 主竖区系指由“A”级分隔分成的船体、上层建筑和甲板室区段，其在任何一层甲板上的平均长度和宽度一般不超过40 m。
33 不燃材料系指某种材料加热至约750℃时，既不燃烧，也不发出足以造成自燃的易燃蒸气，根据《耐火程序试验规则》确定。
34 燃油装置系指准备为燃油锅炉输送燃油或准备为内燃机输送加热燃油的设备，并包括用于处理油类而压力超过0.18 N/mm2的任何压力油泵、过滤器和加热器。
35 开式滚装处所系指两端开口或一端开口的滚装处所，该处所通过分布在侧壁或天花板上的固定开口或从上部，提供遍及整个长度的充分有效的自然通风。固定开口的总面积至少为处所侧面总面积的10%。
36 开式车辆处所系指两端开口或一端开口的车辆处所，该处所通过分布在侧壁或天花板上的固定开口或从上部，提供遍及整个长度的充分有效的自然通风。固定开口的总面积至少为处所侧面总面积的10%。
37 客船系指第I/2(f)条定义的船舶。
38 规定性要求系指B、C、D、E或G部分规定的构造特性、限定的尺寸或消防安全系统。
39 公共处所系指起居处所中用作大厅、餐室、休息室的部分以及类似的固定围蔽处所。
40 设有限制失火危险的家具和设备的房间，就第9条而言，系指设有限制失火危险的家具和设备的那些房间（无论居住舱室、公共处所、办公室或其他类型的起居处所）：
.1 框架式家具，如书桌、衣橱、梳妆台、书柜或餐具柜，除其使用面可采用不超过2 mm的可燃装饰板外，应完全用认可的不燃材料制成；
.2 独立式家具，如椅子、沙发或桌子，其骨架应用不燃材料制成；
.3 帷幔、窗帘以及其他悬挂的纺织品材料，其阻止火焰蔓延的性能不次于质量为
0.8 kg/m2的毛织品，根据《耐火试验程序规则》确定；
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.4 地板覆盖物具有低播焰性；
.5 舱壁、衬板及天花板的外露表面具有低播焰性；
.6 装有垫套的家具具有阻止着火和火焰蔓延的性能，根据《耐火试验程序规则》确定；
.7 床上用品具有阻止着火和火焰蔓延的性能，根据《耐火试验程序规则》确定。
41 滚装处所系指通常不予分隔并通常延伸至船舶的大部分长度或整个长度的处所，能以水平方向正常装卸油箱内备有自用燃料的机动车辆和/或货物（在铁路或公路车辆、运载车辆（包括公路或铁路槽罐车）、拖车、集装箱、货盘、可拆槽罐之内或之上，或在类似装载单元或其他容器之内或之上的包装或散装货物)。
42 客滚船系指设有滚装处所或特种处所的客船。
43 钢或其他等效材料系指本身或由于所设置隔热物，经过标准耐火试验规定的适用曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有等效性能的任何不燃材料（例如设有适当隔热材料的铝合金）。
44 桑拿房系指一种温度通常在80℃～120℃之间的加温室，其热量由一种热表面提供（如电加热炉）。此加温室还可包括加热炉所在的处所和邻近的浴房。
45 服务处所系指用作厨房、设有烹调设备的配膳室、储物间、邮件及贵重物品室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作间，以及类似处所和通往这些处所的围壁通道。
46 特种处所系指在舱壁甲板以上或以下围蔽的车辆处所，车辆能够驶进驶出，并有乘客进出通道。若用于停放车辆的全部总净高度不超过10 m，特种处所占用的甲板可多于一层。
47 标准耐火试验系指将相关舱壁或甲板的试样置于试验炉内，根据《耐火试验程序规则》规定的试验方法加温到大致相当于标准时间─温度曲线的一种试验。
48 液货船系指第I/2(h)条定义的船舶。
49 车辆处所系指拟用于装载油箱内备有自用燃料的机动车辆的货物处所。
50 露天甲板系指在上方且至少有两侧完全暴露于露天的甲板。
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