飞出“加速度”成都航空航天产业标定发展“新高度”

飞出“加速度”成都航空航天产业标定发展

“新高度”

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来源：《产城》2020年第12期

航空航天产业是成都市确定的“5+5+1”高质量现代化产业体系的重要组成部分，“十三五”

期间，成都市对标国内外领先城市高标准制定发展规划，把发展航空航天产业作为提升城市能

级的重要抓手来谋划推进。

立全球之高，谋时代之远

2016-2019年，成都航空航天产业规上企业营业收入年均增速达15.7%。其中，2019年，

航空航天产业规上企业实现营业收入707.8亿元，同比增长14.7%。

这五年来，在航空工业成飞、成都飞机研究所、中航发成发等“国家队”的带动下，成都积

极探索推广“小核心、大协作、专业化、开放型”路径模式，强化跨领域、跨行业、跨地域体系

能力建设，构建“整机—发动机—大部件—航空电子—地面设备”的航空制造产业链条，逐步形

成了“火箭—卫星—服务”的航天产业链。

以优势企业产业配套需求为牵引，推动产业链上下游加快协同发展，成都航空航天产业标

定发展“新高度”。

北斗+，成都将为全球探路

在第十一届中国卫星导航年会同期举行的成就博览会上，“成都造”北斗应用产品集中亮

相。

成都新橙北斗智联有限公司展示了该公司推出的国内首款基于北斗的户外运动安全及通讯

云平台——优徒以及基于该技术的智能卡片和手环。该装备已经走出国门，受到海外户外运动

员的青睐。

在成都振芯科技股份有限公司的展馆内，参观人群络绎不绝。从1999年起，振芯科技便

参与了系列北斗器件、终端及应用系统的研制，是跟随着我国北斗卫星导航系统建设而成长起

来的龙头企业。

从某种程度上看，此次年会是成都北斗产业高质量发展的一个缩影。

作为最早发力北斗产业的城市之一，2014年成都入选国家首批北斗应用示范城市。2018

年，成都印发《成都市北斗产业园区创新发展实施方案（2018-2020）》。

目前，成都市在卫星导航产业集聚发展态势上，已构建形成以成都高新区西区北斗产品制

造产业集聚区和金牛区西部地理信息科技产业园为核心，成都芯谷产业园、天府新区盟升电子

北斗产业基地等为支撑的“双核多点”北斗产业布局体系。在推进核心技术产品示范应用上，已

在地震预警、气象监测、警力调配等多个领域得到推广应用，正在加快建设基于北斗的智慧景

区综合信息服务平台和物流配送信息服务平台。同时，拥有振芯科技、天奥电子、国星通信、

九州北斗等一批骨干企业。

导航年会上，相关专家表示，作为我国五大卫星导航产业发展聚集区之一，成都在发展卫

星导航产业上优势明显。

2019年，四川省出台《新一代网络技术产业培育方案》，明确提出主攻5G、“北斗+”等产

业方向。早在2017年，成都就成为6个5G试点的城市之一。“北斗+5G”作为一种融合型基础

设施，将在新基建中发挥重要作用。在中国工程院院士刘经南看来，“‘北斗+5G’可以改变世界

和时代！”

目前，成都正在制定卫星导航产业发展相关规划，争取到2030年，将成都打造成为国家

综合PNT（定位、导航、授时）系统建设重要支撑，面向欧亚的应用技术创新中心，向世界贡

献“成都力量”，为全球探路。

商业航天，期待成都走出中国“马斯克”

11月7日15时12分，星河动力空间科技有限公司自主研发的“谷神星一号（遥一）简阳

号”商业运载火箭成功发射，中国民营商业火箭首次进入500公里太阳同步轨道，这是成都在

商业航天领域迈出的“新高度”。

星河动力新一代商业运载火箭创新研发生产基地位于成都空天产业功能区。该功能区是成

都66个产业功能区中唯一以航天产业为主导的功能区，定位为成都市航天装备产业集群发展

承载地，力争打造全国知名的商业航天产业基地。

今年4月20日，国家发改委首次明确将卫星互联网纳入“新基建”范畴。有专家认为，未

来10年内，我国商业航天90%的业务来源将和卫星互联网相关。

成都空天产业功能区通过重点研究和走访调研航天装备重点企业，明确了以商业运载火

箭、低轨通信卫星、卫星应用等细分赛道为主攻领域的产业发展方向，高水平编制《卫星产业

链初步研究》报告，进一步优化修编“两图一表”。

目前，成都空天产业功能区已签约引进星空年代等知名企业，星空年代在匈牙利获颁我国

海外首张涵盖互联网直播和广播电视转播的全牌照。

四川拥有广泛的卫星互联网应用场景，而且商业航天市场巨大。据知名金融服务公司摩根

士丹利的预计，到2040年全球太空经济的价值将会达到1万亿美元，这也意味着成都的航天

产业拥有更大的想象空间，未来这里是否会走出中国“马斯克”值得期待。

成都在卫星导航定位、航天器大部件及核心机构、测运控和卫星载荷领域具有较强的产业

基础，正在加快推进建设重大宇航装备智能制造基地、中国航天装备西部制造基地等。

航空产业，“成都造”全球影响力进一步扩大

11月27日，中国民用航空器适航审定中心向C919签发了首个型号检查核准书，由此，

C919的研发制造工作将进入“局方审定”阶段。

C919是中国首个拥有自主知识产权的大型干线客机，其中，机头、通信导航系统、数据

链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统等均为“成都造”。

作为国内重要的防务整机研制基地和国家级民用航空产业高技术基地，成都是国内同时具

备飞机整机、航空发动机研制能力的3个城市之一，被纳入国家首批通用航空产业综合示范区

和全国低空空域协同管理改革试点，正全力建设国际航空枢纽。

“十三五”期间，成都市按照四川省《航空与燃机产业培育方案》要求，统筹推进产业高质

量发展。总体上看，成都市航空与燃机产业培育取得阶段性成效，发展质效不断提升——

产业推进机制不断健全。成都市成立航空航天产业生态圈推進工作领导小组，统筹协调推

进航空航天制造、物流、商业协同发展；组建“政产学研用金投”一体化的航空航天产业联盟，

以扩大“朋友圈”，做强产业生态圈，推动产业高质量发展。

产业生态体系逐步完善。成都已具备整机和航空发动机研发、设计、制造、试验、维修全

产业链能力，国家高端航空装备技术创新中心建设方案通过科技部组织的专家论证。

产业发展研究更加深入。开展成都市航空经济发展战略研究，提出了以航空制造、航空枢

纽和衍生航空服务合力推动航空经济提能升级的发展思路。成都正式印发《关于促进装备制造

产业高质量发展的实施意见》，进一步明确产业发展重点和思路措施。

产业空间布局不断优化。成都航空产业功能区主导产业基本明确、细分领域逐渐精准、空

间布局日益稳定，着力构建“一核、一极、多点”的总体布局结构，加快形成“特色鲜明、重点

突出、多点协作”的航空产业空间格局。

目前，在航空产业领域，成都的整机研制能力达到国际先进水平，航空发动机研制能力国

内领先，飞机大部件研制能力加速提升，航空机载和航电设备特色优势鲜明，航空维修领域基

本实现全覆盖，“成都造”的航空产品和应用在全球影响力进一步扩大。