坡地城市综合体规划设计浅析_图文

坡地城市综合体规划设计浅析

经过多年城市化进程的快速发展，目前开发商拿地范围已经不能再局限于理想化的平坦场地，特别

在山地较多的城市，政府可提供的土地更多属于高差较大、地形地貌复杂的坡地地形。由于自身存在功能

多样、体量庞大，人流、车流组织复杂，和周边城市道路等配套设施联系紧密的特点，城市综合体对于场

地地形的变化更加敏感。因此，现在来探讨坡地地形上的设计要点对于万达广场的总图规划有着十分重要

的现实意义。

对于坡地建筑而言，一方面由于地形的特殊，它对建筑技术的依赖性要比平地建筑更加明显；比如

在坡地建筑的交通组织方面，为了适应坡地地形的起伏多变，人们常需要采取多个标高复杂的空间变化手

法；另一方面，这些变化的空间系统又会成为建筑群体的有机组成部分，如能巧妙利用这些约束条件，其

反过来又会成为其鲜明的个性标志，甚至得天独厚的优势；针对坡地特点，进行竖向设计的任务是利用建

设用地的自然地形，选择合理的设计标高，使之满足使用功能要求，同时达到土方工程量少、投资省、建

设速度快、综合效益佳的效果，尽可能减少对原来自然环境的损坏，建造适宜人群工作生活的优美环境。

在城市综合体规划设计中需要解决好以下几点：交通组织、功能布局、空间形象和灾害防护。根据场地坡

度大小我们可结合几个建成案例分为以下几种情况加以分析：

镇江万达广场主干道一侧沿街坡道

镇江万达广场内街广场下沉空间

镇江万达广场外街顺坡均匀下跌商铺

2、地形高差达两个商业楼层的案例：以重庆南坪万达广场为例，该项目位于南岸区商业核心区，

用地临城市干道左右高差近六米，前后高差达十米左右。规划布局中，将室内步行街布置在建筑一层和二

层，将百货、娱乐和综合楼布置在其上的三层内；远离城市主干道一侧布置住宅和城市商业街；室内步行

街入口布置于背向主干道一侧，临近住宅和室外街形成一集中广场，购物中心前后人行交通通过室外大踏

步和内部垂直交通相联系。顺主干道逐级下落的平台满足主力店及写字楼入口人流交通要求；通过组合变

化，形成多个丰富的城市广场空间。（见下图）

重庆南坪万达广场沿主干道侧广场（3F）

重庆南坪万达广场前后高差处人行梯道(1F)

重庆南坪万达广场主干道侧沿街坡道(2F)

重庆南坪万达广场室外街广场(1F)

3、地形高差达三个或以上商业楼层的案例：重庆星光时代广场，其场地前后高差近十五米。购物

中心内街主入口临城市主干道布置，人流可直通过一层贯通三层的玻璃大堂直接进入建筑第四层；在其背

面，沿次要道路布置可进入建筑一层的步行入口和下行地下室的坡道；两个入口通过桥式连廊分割成三部

分的室内步行街连接；如此处理手法，使得原本高达7层的购物中心内街，其外部交通组织上仍不显松散；

（见下图）

重庆星光时代广场主入口（4F）

重庆星光时代广场次入口 （1F）

重庆星光时代广场内景

重庆星光时代广场外街较大坡道(3F)

通常意义来讲，场地高差达到商业建筑3个楼层以上时，单纯通过技术措施来解决高差的方法就

不再适合于建设万达购物中心了，而应该在总图的布局上来着手解决，如重庆涪陵项目规划设计中，有两

个地块可布置城市综合体，综合考虑后，在场地前后高差达三十米的地块沿街布置室外商业街，陡坡处布

置住宅，而将购物中心布置在相对平整的另外一个地块。

综合以上案例，我们可以得出坡地城市综合体的几个规划设计要点：1、充分利用地形，因地制宜，

合理布局，减少不必要的土方调整；2、购物中心的两个室内街入口高差保持在商业建筑标准层高的1~2倍；

3、为了增加购物人群的舒适度，在高差超过1.5米室外高差处设置自动扶梯，并采用相关措施保证设备的

全天候正常使用；4、室外步行街理想状态是街道高程一致，这样内街三层的压铺才不受影响；否则，采取

不压铺的形式保证外铺顺着外街均匀跌落。5、不同地区对于建筑高度的计算原则、地下室的定义、吊层容

积率计算方法不一致，如重庆规定的地下室吊层营业面积是计入容积率的，这些指标的计算原则需要和当

地政府沟通核实；当然，山地建筑涉及的技术问题很多，例如坡地地质稳定问题，城市市政配套设施问题、

防洪防涝、包括山地建筑的立面造型与空间形态等等，这里笔者只是就总图设计中遇到的常见问题进行简

单的阐述。一个成功的坡地城市综合体的规划设计，需要设计初期就要使项目从宏观的构思到细部的构造

融为一体。我们真诚的希望我们能在不远的将来拿出更多更好的坡地设计精品。