万科:鏖战物流地产的启示

万科：鏖战物流地产的启示

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来源：《中国储运》 2015年第9期

文/本刊记者李冰漪

万科进军物流地产

6月5日，万科发布公告称，公司未来将在住宅和传统商办地产之外，积极拓展消费地产、

产业地产，以及地产延伸业务，其中物流地产是产业地产业务重点方向之一。在业内看来，这

与万科谋求转型密切相关。万科的多位高管也曾在公开场合表示，看好物流地产未来的发展前

景，公司要从单一的住宅房地产商转型为城市配套服务商，而物流地产则是其中的重要一环。

就在这次公告中，万科表明，目前公司已获得两个物流地产项目，一为贵阳龙里物流项目，

占地面积约13.3万平方米，万科预计拥有该项目50%的权益，须付地价款约0.15亿元；另一

为武汉（楼盘）阳逻物流项目，占地面积约14.9万平方米，万科拥有该项目100%的权益，须

付地价款约0.6亿元。

在此前5月29日，万科与中铁物流集团在北京举行的合作签约仪式上，万科物流地产创始

合伙人副总经理李鹏也公开谈到，万科正在积极探索未来业务的转型升级，在做好住宅的同时，

希望能够探索城市配套服务业，而物流地产是城市配套服务业的一个重要组成部分，不管是从

中国仓储面积的效应来说，还是从消费者结构的转型、消费习惯的升级，整个中国物流市场的

前景非常好。

可见万科进军物流业显然不是一时冲动。早在去年，北京万科就和廊坊控股签署《战略合

作框架协议》，双方将强强联合打造世界一流物流产业园区项目和生活服务配套项目。当时万

科就曾表示，希望将此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目。

近期又有消息传出，美国黑石集团要与万科合作共同开发物流地产项目。作为全球最大的

独立另类资产管理机构之一，美国黑石集团目前业务覆盖私有股权投资基金、房地产基金以及

对冲基金、债务投资等诸多领域。

早在去年10月，时任万科高级副总裁的肖莉就向媒体透露：“目前，国内的仓储建设速度

远远跟不上网购行业的发展，万科认为物流地产发展空间巨大。未来，我们将引入黑石、RRK、

凯雷等战略投资伙伴。”

联手黑石开拓蓝海

有数据显示，当前外资已基本在国内物流地产形成半垄断的格局，市场第一的物流地产巨

头普洛斯入华至今，已在35个城市拥有1180万平方米的物业面积，占据着超过60%的市场份

额。此外，澳大利亚的嘉民、新加坡的丰树等外资企业也都在华稳定占据着一定的市场份额。

近几年，物流地产持续升温的背后，是电子商务的发展给物流业带来迫切需求。据中国物

流协会的数据显示，目前中国人均仓储面积仅有0.41平方米，为美国的1/12，且75%以上的仓

储设施无法满足现代物流的需要。《中国采购发展报告(2014)》显示，中国现有的5.5亿平方

米的物流仓储设施中能达到国际化标准的不足2%，这些达标的仓储存量仅相当于美国波士顿一

个城市的水平，而且其中60%还是位于一线城市。