2025年,广州下一个“珠江新城”在哪里?

2025年，⼴州下⼀个“珠江新城”在哪⾥？

从早期的北京路、环市东、天河北、再到珠江新城、科学城、知识城和⾦融城，不难看出，⼴州的“造城史”遵循着⼀条⾃西向东的发展轴线。这⼀条轴线，也恰

恰与2000年⼴州提出的东进战略⼀脉相承。

伴随着城市中⼼的不断迁移，城市资源被⼀次次重新分配，⼴州也因此迎来“多点共⽣、多点繁荣”的经济腾飞。

如今⼴州造城模式⽇益成熟，东进战略不断提速，那么，2025年的下⼀个“珠江新城”⼜会在哪⾥？

⼴州的造城速度：更快更强

回溯⼴州近30年的造城发展，可以发现其中⼀条清晰且明确的策略贯穿其中——借⼒中央商务区（CBD）的建设来带动⽚区产业和经济的发展，从⽽拉动城市

重⼼的拓展，最终实现产城融合。

⼴州的“第⼀CBD”毫⽆疑问是珠江新城。据报道，在90年代初，⼴州就已经雄⼼勃勃地欲将珠江新城打造为⼴州新城市中⼼，但是前10年的发展却相当缓慢。

直⾄2000年，⼴州提出“东进战略”，并且在2003年针对珠江新城的规划提出“建设⼴州21世纪中央商务区”的⽬标，珠江新城才迎来真正的“蝶变”。如今，经过

约15年的发展，以珠江新城为核⼼的天河CBD已经成熟屹⽴于华南之巅，成为我国三⼤国家级中央商务区之⼀。

（珠江新城CBD 南都记者陈冲 摄）

其后，⼴州造城依然马不停蹄，2014年先是重新调整了⾏政区划，将旧黄埔与萝岗并区为新黄埔，另⼀⽅⾯2016年12⽉，⼴州市第⼗⼀次党代会明确提出打

造“第⼆CBD”⾦融城-黄埔CBD的规划，并通过信息技术、⽣物科技产业让新黄埔强势崛起。

⼴州将“第⼆CBD”选定在黄埔的原因其实⾮常容易理解。传统意义上的⼴州，是⼀个环状结构的城市。过去，越秀、荔湾、天河和海珠集聚了⼤部分的城市资

源，⽽⽩云、黄埔、番禺等区在外围拱卫，只能分⾷“⽼四区”外溢的部分资源。“第⼆CBD”的建设，恰恰是要破解这种环状城市结构的弊端，将⼴州转型为多中

⼼并存的⽹状结构，让各种城市资源相对更均衡地分布和流动。

总的来说，在经历了开创期、摸索期之后，⼴州东进“造城”“造CBD”的能⼒已经进⼊成熟期，天河CBD的打造⽤了15年左右，黄埔CBD⾄今仅⽤了5年左右，这

说明，东进CBD的模式复制越来越成熟，未来⼴州造城的速度也只会⽐过去更快更强。

第三CBD：下⼀个“珠江新城”或许在这⾥

如果说，珠江新城是⼴州CBD的1.0版，⾦融城是2.0版，那么3.0版的新⼀代⼴州CBD会坐落在何处？也许会是，增城新塘。

2018年和2019年，位于增城新塘的⼴州东部CBD和东江新城两⼤CBD规划相继发布，这意味着，⼴州造城的东进轴进⼀步延伸，新塘的发展也将进⼊双CBD

加持的新纪元。

实际上，早在1993年⼴州完成的《⼴州东南部开发总体规划纲要》中，就已将新塘纳⼊其中，并确定其为⼴州向东延伸发展的空间区域。⼴州“⼗五”规划更是

明确将“黄埔—增城新塘—荔城地区”⼀线发展成东翼⼤组团。此外，增城撤市设区与新黄埔的设⽴同在2014年。由此可见，⼴州早就将新塘纳⼊东向造城的规

划中，并且重要性并不亚于黄埔。

但是与天河、黄埔相⽐，新塘位置偏远，在过去更多依赖⾃⾝资源⾃⼒更⽣，因此可能不少⼈会觉得奇怪，为何⼴州的“第三CBD”会选择于此？

⾸先，如果从⼴州东进的规划来看，增城占据了“东部板块”绝⼤部分的⾯积，⾄今也还拥有⼤⽚可供开发的处⼥地。⽽在增城之中，⼜数新塘的基础设施、周边

配套更为齐全，⼈⼝居住率也较⾼，因此⽆论是承接⼤型的交通枢纽项⽬、国际产业的转移还是接受穗港经济⾛廊的扩张，它都是⼀个⾄佳选择。

⽽如果放眼⼤湾区，新塘的作⽤则更加举⾜轻重。这主要得益于新塘优越的地理位置。新塘西临⼴州和佛⼭、东接东莞和深圳，是“⼴州—东莞—深圳—⾹港”⼤

湾区经济⾛廊中理想的交汇点。可以说，湾区核⼼增长极在⼴州，⽽⼴州链接湾区的门户也许就在新塘。

2025年新塘，值得想象

此外，新塘不断加速产业转型升级，经济发展逐渐步⼊新轨道。近⼏年来，新塘已经引⼊雪松控股集团等⼤型企业落户，万达⼴场、合⽣汇等商业综合体已建

成运营，凯达尔国际⼴场、丰乐中⼼、珠江国际创业中⼼等重特⼤项⽬也开始招商。

作为⼴州东进造城的“桥头堡”，新塘的发展正逐步进⼊价值兑换期。可以预见的是，⼀场浩⼤的区域经济变⾰与产业升级将在新塘上演，⽽且就在未来2-3年

内。

被称为⾸个真正意义上的TOD项⽬”的新塘站将会进⼀步促使变⾰的爆发，根据项⽬招标公告，新塘站将会建成“3⾼铁+2城轨+4地铁”的交通枢纽中⼼，连接东

莞、深圳、⾹港等地，辐射湾区城市群“1⼩时⽣活圈”，⽽这也是与天河、黄埔相⽐之下，新塘的重要优势之⼀。

⽬前13号线⼀期、⼴深铁路、穗莞深城轨均已通车，⼴汕⾼铁、新⽩⼴城际预计今年运⾏。未来，在建中的地铁13号线⼆期将会从⽩云出发，⼀路向东挺进纪

念堂、花城⼴场、天河公园等，最终和⼀期在鱼珠相汇。⼀⼆期连通后，13号线将会串联起天河和新塘两⼤CBD，也使得新塘终于⾸度与荔湾、越秀、天河⼏

⼤中⼼城区连成⼀⽚。

除了西探⼴州腹地之外，规划中的地铁28号线则承载着新塘东延的职责。按照规划，28号线⽀线将会连接起新塘、东莞和惠州，形成粤港澳⼤湾区中稳固的“铁

三⾓”。

根据搜狐焦点的报道，在新塘站上盖，⼀个“站城融合”的TOD⼤型综合体也会强势崛起，规划⼴州第三CBD+⼤型购物中⼼+五星级酒店+会展中⼼的配置，让新

塘TOD项⽬有望成为坐拥⽇均45万客流，年均吸纳1.6亿客流的⼤商圈。

产业⽅⾯，⼴深科技创新⾛廊规划以及“⼀江两岸三带”的总体发展，都会为新塘的起飞打开新的格局，从传统产业聚集区变成创新型产业聚集区。

届时，低端制造业将在新塘销声匿迹，取⽽代之的是以电⼦信息科技产业、汽车产业、⾦融科技产业为⾸的三⼤千亿级产业集群。未来保利⾦融总部、新世界

集团、雪松总部、富⼠康、永旺集团等都会落座于此，成为增城乃⾄⼴州的全新地标。

此外，新塘已经进⼊“旧改⼤年”，⽕⼒全开，声势之⼤不输隔壁的黄埔。据克⽽瑞统计，截⾄2020年三季度，新塘共有18个村落纳⼊旧改范围，为增城旧改项

⽬最多的板块。截⾄⽬前，据不完全统计,包括⽯下村、新街村、官湖村在内的10余个旧改项⽬已确定合作企业，当中有多个项⽬计容⾯积超过100万㎡的体

量。

伴随东部枢纽门户的建成、产业群的落地以及旧村改造发展，可以预见的是，新塘城市⾯貌将迎来翻天覆地的改变。届时，新塘不再是过去⼈们印象中的穷乡

僻壤，出⾏条件、⽣活配套、居住环境都有望媲美⼴州⽼城区。

财富再次⼤挪移 新塘资产未来可期

历史经验已经证明，每⼀个CBD都是国家的“印钞机”。⽐如地标云集的天河CBD，产值多年登顶中国第⼀CBD，⽬前已经超过3000亿元，并占据了天河区产值

的半壁江⼭。⽽凭借新技术产业，黄埔CBD未来产值或将赶超天河CBD，实际上在黄埔CBD的利好之下，黄埔区产值在5年内已突破3600亿，与天河⼀起领跑

⼴州各区。

（⼴州地铁线路图 制图：南⽅都市报）

伴随着新塘双CBD的崛起，城市资源也将会⾯临新的流动和分布。未来5年内，未来粤港澳⼤湾区的⼈流、物流、资⾦流、信息流都会加速向新塘流动，融⼊

⼤湾区产业链、供应链后，新塘将会成为⼴州城市发展以及⼤湾区发展的关键驱动⼒之⼀。

正因如此，新塘或将会成为城市财富新的⽬的地。

项⽬标准地名：和悦雅苑

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