中山马鞍岛面积有多大?投资有前景吗什么时候可以成熟

中⼭马鞍岛⾯积有多⼤？投资有前景吗什么时候可以成熟

中⼭马鞍岛规划⾯积约35平⽅公⾥（和澳门差不多的⼤⼩）。

马鞍岛⾪属中⼭市南朗镇翠亨新区管辖，翠亨新区整个规划区230平⽅千⽶，⾄于马鞍岛⾯积官⽅没有单独公开数据。

此外马鞍岛位于中⼭市翠亨新区之中，靠近东部临海位置。⽽如果想在中⼭买房置业的话，⽆论是从投资的⾓度，还是

后期居住⾓度来说，更靠近深圳的马鞍岛就是⼀个不错的推荐选择。⼀⽅⾯马鞍岛天⽣靠近深圳，另⼀⽅⾯，深中通道

也是在马鞍岛上架起门户桥梁。

所以单从地理位置来看马鞍岛，⽆疑“临深”就是马鞍岛最⼤的区位优势。

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马鞍岛，位于⼴东省中⼭市东部临海区域翠亨新区区块内，粤港澳⼤湾区地理⼏何中⼼，是南沙、前海、横琴三个国家

新区和⼴深港澳四⼤城市两个“同⼼圆”的圆⼼位置。

包括南朗镇全境及⽕炬开发区临海⼯业园，集中建设区约80平⽅公⾥，起步区约35平⽅公⾥。

其中根据湾区和中⼭市的规划，马鞍岛是中⼭市的新城市中⼼，粤澳合作实践平台，深中通道珠江西岸落脚点，⽬标是

打造国际化、现代化、创新型城市新中⼼，从交通、产业、城市建设等⽅⾯对标前海，承接深圳⾼端产业转移和资源外

溢。

那么马鞍岛到底有哪些值得⼤家关注的地⽅？博主也为⼤家圈出了⼏个重点：

①深中通道

就在今年的10⽉6⽇，粤港澳⼤湾区超级⼯程深中通道再传捷报——由保利长⼤⼴州打捞局联合体深中通道项⽬S08合

同段承建的最后⼀节超宽、变宽钢壳沉管E28管节预制完成，历经2个⼩时的精密操作，于当天10时30分顺利出坞。⼯

程的顺利推进，预⽰着马鞍岛也即将开启全新跨城之旅。

岛隧⼯程⽅⾯，东、西⼈⼯岛建设有序开展，国庆更是不停⼯，被央视报道。以前马鞍岛就是⼀⽚荒地，⾃从深中通道

确定这⾥为落脚点以后，马鞍岛开始了与中⼭的同步、与外界的接轨，并且被重新赋予“城市新中⼼”的⾓⾊。马鞍岛可

以说是因桥⽽兴。

深中通道建成后，从中⼭到深圳的车程将从原来的2个多⼩时车程缩短⾄20-30min。车程缩短的同时，中⼭和深圳、⾹

港的经济交往将更加密切。

同时，中⼭也将成为衔接深圳、珠海、澳门的起承点。在衔接港澳的地位⽅⾯甚⾄较深圳更有优势。

②深中城际轨道

9⽉29⽇，《⼴东省综合交通运输体系“⼗四五”发展规划》发布，其中列明谋划深圳⾄中⼭城际铁路（深圳地铁33号线

向西延长线），将深中城际轨道的设想向现实⼜推进了⼀步。

深中城际轨道的提议由来已久，⽽近年来更是从提议⾛向了⽂件规划：

2019年底，《深圳市轨道交通33号线交通详细规划 (征求意见稿)》，规划提到深圳地铁33号线(深⼤城际)线路向西预留

延伸⾄中⼭、向东预留延伸⾄惠州机场的条件。

2021年4⽉13⽇，深圳市交通运输局发布了《深圳市综合交通“⼗四五”规划（公众咨询稿）》加快深⼤城际建设，并预

2021年4⽉13⽇，深圳市交通运输局发布了《深圳市综合交通“⼗四五”规划（公众咨询稿）》加快深⼤城际建设，并预

留深⼤城际西向跨江段条件。

2021年5⽉10⽇，深⼤城际深圳机场⾄坪⼭段环评第⼆次信息公告（补充公⽰）中，深⼤城际在深圳机场T4枢纽站预留

远期延伸⾄中⼭的条件，该延伸段会经过南沙，本已在⼗六涌设站的18号线南延段“稍⼀迈步”就与之接上。

2021年5⽉24⽇，《中⼭市综合交通规划（修编）》发布，内⽂提到“积极争取深中城际接⼊”，交通规划⽰意图显⽰，

⼴州地铁18号线南延段设的第⼀个分⽀，往东延伸接⼊深圳机场，与深⼤城际（深圳机场⾄⼤亚湾）互联互通。

规划⾛向也越来越清晰，深圳机场T4枢纽站——深⼤城际（深圳地铁33号线）——跨江——南沙/马鞍岛。（路线规划

中，实际线路以政府官⽅公布为准）

所以，再加上今年年底或明年动⼯的⼴州地铁18号线南延段（规划中，即⼴州南沙⾄珠海（中⼭）城际铁路），⼀纵⼀

横，让中⼭马鞍岛成为了湾区⼗字路⼝。

③房价差距

受到马鞍岛房价的拉升，⽕炬开发区⼀⼿住宅房价马上要突破2万元/㎡。开发区⽬前房价为1.45万元/㎡，马鞍岛均价

2.6万元/㎡，前海房价平均15万元/㎡。这意味着前海1套房，可以在⽕炬开发区可买7套房，在马鞍岛可买4套房。

巨⼤的房价差，交通的便利，马鞍岛已被对岸的深圳刚需客看上。⽽据研究中⼼数据监控显⽰，过去的2020年，中⼭⼀

⼿住宅成交深圳客占⽐最⾼为47%，其中马鞍岛功不可没。

④产业布局

马鞍岛的⼤企业阵容豪华，多达近百家，不少上市公司，世界五百强，还有很多深企，不少项⽬均已开建、或已投产。

截⾄2020年8⽉23⽇，新区已落地项⽬138个，其中已投产77个，在建项⽬46个，预计今年有19个产业项⽬要动⼯。

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不仅如此，在产业对接⽅⾯，中⼭依托翠亨新区等打造东部环湾创新发展带，重点加强与深圳重⼤科技创新资源的对接

协作，深圳中兴智慧产业园、江波龙存储产业园、前海股权交易中⼼等优质项⽬落地；⽽且华为也于去年签约翠亨新区

智慧城市建设。

截⾄2020年，新区累计完成固定资产投资476亿元、⼯业总产值982亿元。

已落地产业项⽬143个，规上⼯业企业47家。⽽事实上，⽬前翠亨新区“深圳”效应已经初现，据官⽅统计⽬前落户企业8

成来⾃深圳！

⑤政策指向

在⾃贸区扩区⽅⾯，今年两会，来⾃中⼭的全国⼈⼤代表提议《优先⽀持中⼭纳⼊⼴东省⾃贸区扩区》，扩区范围是翠

亨新区马鞍岛和民众⼯业园东部⽚区。

⽽早在2019年9⽉，《中⼭市申报纳⼊⼴东⾃贸区扩区范围前期研究》完成初稿编制，翠亨新区赫然在列。

从这⼏个关键的⽂件提案来看，每⼀个都是与翠亨新区马鞍岛息息相关——深中⼀体化，翠亨新区马鞍岛毫⽆疑问是主

⼒阵地。

所以说中⼭马鞍岛的优势不仅仅只是⼀线临深，也不仅仅是深中通道。可以说，马鞍岛在区位上占据了天然优势，同时

还在交通、产业、配套⽅⾯的规划得到了⽀持和动⼒，后期发展可圈可点。当然也有⼈担⼼马鞍岛只是在“画饼”。

其实从⽂末的政策指向就可以看出，后期的马鞍岛已经是获得了国家政府的⽀持，因此在各项规划和配套的落实问题

上，⼤致是没有问题的——马鞍岛的发展，⼤势所趋；马鞍岛的辉煌，志在必得！

⼀⽅⾯对中⼭本地的⼈来说，马鞍岛和深圳的链接，⽆疑是中⼭⾛进⼤湾区的缩影。

⽽另⼀⽅⾯对于深圳那边的刚需客来说，马鞍岛给了那些想在深圳⼯作，但买不起深圳房⼦的⼈们⼀个全新选择。所以

说，中⼭马鞍岛的房⼦当然还能买！

对中⼭⽽⾔，是重⼤利好粤港澳⼤湾区发展规划刚刚出炉，已经明确深圳发展科技创新及⾦融业，会继续把制造业产业

外溢，⽽粤西珠海，中⼭则承接外溢的制造业以及旅游业。

深中⼤桥的建成会落实这项规划。深中⼤桥右接宝安西乡，西乡紧邻宝安核⼼区以及深圳前海地区，深圳前海⼜是国家

规划的重点⽚区。从中⼭⾛24公⾥的深中⼤桥到深圳，在⾏驶11公⾥就到了核⼼中的核⼼，深圳前海。意味着从中⼭到

前海，跟从罗湖到前海的距离⼀样。

25公⾥。 深中⼤桥确定修建的⽂件出台之后，中⼭房价就涨了⼀波，之后⼏年稳定增长。深圳前海的房价，未来会在

10w+每平。能够想象未来的中⼭，尤其是翠亨区房价有很⼤增值空间。对深圳⽽⾔，亦是重⼤利好深圳⼀⼩时通⾏

圈，⼏乎能够涵盖整个湾区，甚⾄⼴东。

深圳对粤西的辐射或者说影响⼒会越来越⼤。浅见，后续慢慢补充！