案例分析这个老小区是怎么搞定停车难题的?

案例分析这个⽼⼩区是怎么搞定停车难题的？

对于⼤量的⼗年以上的⽼⼩区来说，永远有⼀个棘⼿的问题：停车难

因为在建设这些⽼⼩区的时候，预留的车位都⽐较少，乃⾄后期即使在地⾯上都规划了满满当当的停车位，也远远达不

到车位⽐1⽐1的情况

这就导致很多业主因下班开车回家兜兜转转找不到车位⽽痛苦

甚⾄为了抢到停车位想出了⽆数的招

上班都不需要那么早起，但是抢车位需要

⽽且早起，也不⼀定能保证有车位，⽽围绕着车位，邻⾥关系也不是那么的友好，我的⼀个朋友曾经在群内吐槽过

因为车位不⾜，同⼩区的业主们之间的⽭盾达到了⽔深⽕热的程度

然⽽最近听说在上海有⼀个⽼⼩区，它的车位⽐仅约1:0.61，但却 解决了停车难这个让⼈头痛的问题

到底这个⼩区是⽤了什么妙招，解决了这样⼀⼤难题？好奇⼼作祟的我，决定实地⾛访⼀下

解决了停车难问题的这个⼩区是春申复地城⼀期（⼜名柏林⼀期），位于上海闵⾏区

这个⼩区内有715户业主，607辆登记的车辆，⽽⼩区的停车位只有440个。如果想要全部车都有位置停，还需要167个

车位

去之前我还特意查了⼀下，春申复地城⼀期在过去也和其他⽼⼩区⼀样，因为停车难出现过很多问题

这个⼩区内，车位全部是租赁的，但是⼀定历史原因下，有部分车位是指定给某些业主的固定租赁车位，这对其他业主

来说就⾮常不满

在过去，⼩区内乱停车的现象特别严重，邻⾥⽭盾也很多

就和许许多多的⽼⼩区⼀样

这个⼩区现在到底做了什么，才从以前抢车位的局⾯，变成了现在⼈⼈都有车位停？带着这个疑问，我先去居委会咨询

这件事不仅是闵⾏区独⼀份，甚⾄是全上海独⼀份

春申复地城⼀期⼩区内，车位是有三种⽅式来租⽤的：

•⼀类是地⾯固定车位

•⼀类是地下车库固定车位

•最后⼀类则是⾮固定车位

前两种固定车位租⽤，租⾦不同按⽉缴费，⽆论业主当⽇是否使⽤。⽽最后⼀种⾮固定车位，则是按照次数来缴纳租

⾦，要⽐前两者都要便宜⼀些

在很多车位紧张的时候，固定车位上不⼀定有车，位置空置，但同时还有⼀些⾮固定车位的业主没有地⽅去停车，这就

导致了极⼤的资源浪费

于是在 业委会 的牵头下，先是成⽴了车位改⾰⼩组

在咨询了⽆车业主、⾮固定车位业主、地⾯固定车位业主和地下车位业主四⽅的意见之后，开始进⾏共享车位

为了让业主们共享车位，业委会和物业还发起了⼀部分的 激励活动来⿎励业主们来进⾏共享车位

⽐如公开公报车位分享光荣榜，进⾏表彰，告诉⼤家谁是中国好邻居

来⾃今⽇闵⾏

并给每个分享次数⾼的业主发了感谢状进⾏表扬

来⾃今⽇闵⾏

虽然这些都是精神上的，但是也极⼤的激励了各位业主，让他们更有动⼒来分享

除了精神上的奖励，物质上的激励也有

对于分享量⽐较⾼的业主，也会在管理费⽤上给与⼀定的优惠，⽐如打⼀些折扣，并且会赠送⼀些⼩礼品进⾏激励

这些都极⼤的促进了业主们的热情，截⾄2021年，该⼩区平均每个⽉业主分享闲置车位约达300余次，每年共享车位次

共享车位这件事，也不是说共享就能共享的

毕竟⼤家都是陌⽣⼈，凭什么⾃⼰花钱租⽤的车位，⾃⼰不⽤的时候要给不认识的⼈⽤？

尤其是固定车位的价格要⽐⾮固定车位的价格租⾦要贵⼀些，⽆论车在或不在总是要付钱的

因此，能够实现共享车位，是有⼀个⼤前提的——这个⼩区的所有业主，都愿意帮助其他邻居，这是让车位共享起来的

基础

⽽为了达成这个基础，春申复地城⼀期的业委会，从16年开始，就打造起了“熟⼈社区”这个概念，并且将这⼀理念贯彻

到了整个⼩区⾥，举办了多种活动

将车位借给陌⽣⼈，不乐意，但是如果业主彼此之间都是熟⼈？都是朋友呢？

要想让商品房的每个业主之间联系起来，最有可能的突破⼝就是孩⼦了

业委会的⼏个房间中，只留下了⼀套作为办公⽤，其他都布置成了让孩⼦们学习玩耍的地⽅，并且在寒暑假和平时，都

有志愿者来帮助孩⼦们学习书法、画画等等。

这种⽅式既帮助了家长们，⼜培养了孩⼦们之间的社交，让家长们迅速熟悉起来

除了加强孩⼦之间的互动外，这个⼩区举办的活动也⾮常多，从2017年⾄今，举办了30多次活动，最多的⼀次参加⼈

数有600多⼈

通过这些⼤量的活动，业主们更是加强了互动

看露天电影

这些让业主之间熟悉并且成为朋友，才是能激发业主积极性的基础。 朋友需要车位了，那⾃⼰必须得帮忙

在这个⼩区，业主们邻⾥关系相当和谐，甚⾄有的业主钻孔⼀下都会在群内跟邻居们说⼀声

⽐如将⼩区内道路变成单⾏道，重新划分车位线，⽤这种⽅式增加了三⼗多个车位

⽐如阶梯式定价

车位费⽤随多辆车⽽翻倍。第⼀辆车的车位假设是⼀个⽉300元，那么第⼆辆车就是600，第三辆车就是900，⽤来防⽌

⼀户多占车位确保公平。

不仅如此，业委会还和隔壁的宝燕商城谈成了停车合作，让业主可以晚间将车停靠在宝燕商城的停车场内

停车时间是晚上的8点半到早上10点，⼀次收费10元，算⼀下⼀个⽉下来也就300元

增加外部车位是物理⼿段，让业主们共享车位、让车位“活”起来，这才是解决车位难题的核⼼⽅式

现在，春申复地城⼀期⼩区的停车位⼤⼤宽裕了不少，以⾄于现在很少会出现找不到车位的情况了

基本上⼩区居民晚上回家后，都能停到⾃⼰⼩区内，有停不了的才去引导到宝燕商城

车位⽐不⾜的情况，是⽼⼩区的普遍现状。但是春申复地城⼀期⼩区给了我们⼀个提⽰：⽼旧⼩区停车难问题并不是没

有办法解决

但是，像是春申复地城⼀期的共享车位，其实是⼀个⽐较难复制的事情。从2016年就开始计划，2017年开始施⾏以

来，春申复地城⼀期的共享车位早已被报道过多次，甚⾄18年时还上过央视的新闻

但⽬前为⽌，就听说过的共享车位，全上海可能也就这⼀个⼩区做到了

因为像这样复杂且花费⼼⼒的事有没有⼈来牵头做是个问题

既需要⼀个⾜够耐⼼的组织来协调各业主之间的利益，让业主之间拧成⼀股绳，⼜需要⼀个靠谱的物业，在执⾏⽅⾯做