曲靖市中心城区及其坝区城市公共交通_图文

曲靖市中心城区及其坝区城市公共交通

专项规划（2015-2030）

（草 案）

目 录

1、总则.........................................................- 1 -

2、公共交通现状发展情况.........................................- 2 -

3、公交发展战略和目标...........................................- 3 -

4、公共交通线网规划.............................................- 5 -

5、公交基础设施规划............................................- 12 -

6、公共交通运营组织............................................- 18 -

7、出租车规划..................................................- 20 -

8、公共自行车规划..............................................- 21 -

9、智慧公交规划................................................- 22 -

10、近期建设计划...............................................- 23 -

1、总则

第一条 编制背景

1）快速融入滇中城市群需要

2）支撑麒沾马同城化发展需要

3）适应城市出行结构转变需要

4）同步衔接总体规划编制需要

第二条 规划指导思想

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，创新体

制机制，加快转变城市交通发展方式，牢固树立城市优先发展公共交

通的理念，突出城市公共交通的公益属性，扩大城市公共交通网络覆

盖面，不断提升规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面的

保障水平，着力构建方便、快捷、安全、经济的城市公共交通服务体

系，进一步提高人民群众的生活品质。

第三条 规划原则

1）政府主导，政策扶持

2）方便群众，绿色发展

3）统筹规划，综合衔接

4）因地制宜，科学谋划

- 1 -

第四条 规划内容

本次规划在全面剖析曲靖市中心城区公共交通系统现状问题基

础上，把握快速发展的中等城市公共交通面临的挑战，明确未来适合

曲靖市城市特色的公共交通发展模式，构建一整套的、可支撑城市发

展的一体化公共交通系统，包括：科学合理的公交线网，具有特色的

公交场站设施、技术先进的智慧公交、保障有力的政策措施、与时俱

进的实施计划等。

第五条 规划年限

近期至2020年，远期至2030年。

第六条 规划范围

第一层次为麒沾马一体化地区规划建设用地面积约183平方公

里范围，第二层次为除上述范围外的中心城区外围约980平方公里。

2、公共交通现状发展情况

第七条 现状问题

1）线网布局：中心城区公交线网的优化调整基本以跟随城市土

地开发为主，属于被动追赶式的发展，导致城市公交线网布局不合理，

呈现“部分集中，覆盖较广，整体不足”的特点。

2）场站设施

公共交通枢纽场站较为缺乏，不利于公交调度，大部分线路在马

- 2 -

路上直接调头，线路运营存在安全隐患；公交中途站点覆盖比较合理，

但站亭、站牌等基础设施仍需进一步改善。

3）公交信息化

现有的公交运营管理技术含量不高，缺乏信息化、电子技术的应

用和推广，公交运营的调度手段比较落后，如“一卡通”的使用率仅在

40%左右。

3、公交发展战略和目标

第八条 发展战略

1）对外交通枢纽能级提升战略

2）公交引导城市发展（TOD）

3）公共交通主导战略

4）多层次多模式公共交通发展战略

5）绿色智慧公共交通战略

第九条 发展目标

坚持优先发展公共交通，确立公共交通在机动化出行中的主体地

位，建设形成“融合一体化、集约低碳化、智慧创新型”的省内先进水

平的公共交通系统，努力为曲靖市民提供“便捷、舒适、安全、智能、

绿色”的全域公共交通服务。

- 3 -

曲靖中心城区公共交通发展指标体系

类

指标名称 单位 现状值 近期目标值 远期目标值 评价范围

别

标台/万

设

施

绿色公交车辆比例 % - 30(不低于) 60(不低于) 中心城区

指

公交车辆进场率 % 55 80 90 中心城区

标

干路港湾中途站比例 % 40 80 100 中心城区

300m站点覆盖率 % 57.3 65 75 中心城区

线

公交线网密度 km/km 1.6 2-2.5 2-2.5 中心城区

网

换乘系数 - - 1.4 1.4 中心城区

指

重复系数 - 2.1 1.5-2.0 1.5-2.0 中心城区

标

非直线系数 - 1.63 <1.4 <1.4 中心城区

公交分担率（全方式） % 11.88 15 25（含轨道） 中心城区

公交分担率（机动化） % 20 35 40（含轨道） 中心城区

乡镇公交通达率 % 80 100

麒沾马规

划区

麒沾马规

城乡线路公交化比例 % - 50 100

服

公交运营车速 km/h 16-18 18-20 18-20 中心城区

务

麒沾马规

指

标

麒沾马规

乘客满意度 % - 80 85

公交“一卡通”使用麒沾马规

% 45 70 95

率 划区

公交“一卡通”跨区滇中城市群

- - 省际之间 -

域使用 范围

划区

线路准点率 % - 80% 90%

划区

划区

2

公交车万人拥有率 6.7 10 10-12 中心城区

人

- 4 -

4、公共交通线网规划

4.1 中运量公交规划

第十条 中运量公交规划思路

1）依托中心城区主要公交客流走廊

2）提供各发展片区间快速联系通道

3）衔接轨道交通，构筑快速换乘网络

4）依托区域干路系统，确保可实施性

第十一条 中运量公交线路方案

结合城市空间、公交客运走廊及道路建设条件，本次规划建议近

期推进1条快速公交示范线建设，总长度约22km，能够快速联系主

城区、高铁片区、南部居住区。远期当轨道交通建成后，同步取消该

条中运量公交线路，同时在此基础上进一步规划珠江源大道、长征路

等三条线路（另外预留天马线中运量线路），总里程50km的中运量

公交网络（预留天马线线路45km），与远期轨道网络共同组成中心

城区快速公共交通网络。

中心城区快速公交规划方案

特征

线路起讫点 线路走向 长度 线路功能

年

1号线：曲靖曲靖北站-龙华西路-龙华大道-中心城区南北向快速

近期 北站-南部客麒麟北路-麒麟南路-子午路-纬22km 联系线路，串联高铁片

运枢纽 四路-南部客运枢纽 区、核心区、南片区

- 5 -

2号线：沿江沿江枢纽-彩云路-金宝路-紫云

枢纽-曲靖北路-三江大道-珠江源大道-龙华19km

站 西路-曲靖北站

3号线：文体

公园枢纽-胜中运量补充线路，串联文体公园枢纽-长征路-翠峰路-

峰路三江大轨道线路 胜峰路-胜峰路三江大道枢纽

远期

道枢纽

4号线：西部

客运枢纽-沿18km

江枢纽

天马线：沾益

客运站枢纽-沾益客运站枢纽-龙华东路-天马

马龙新客站线-马龙新客站枢纽

枢纽

中心城区南北向快速

联系线路，串联沿江、

南片区、核心区、高铁

片区

13km

西部客运枢纽-学府路-翠峰西路中运量补充线路，串联

-翠峰东路-沿江枢纽 轨道线路

建议作为远期预留线

45km 路，支撑麒沾马一体化

发展

第十二条 中运量公交站点设置

根据中心城区规划用地、大型交通设施布局及公共交通客流预

测，同时参考在编轨道交通线网方案，本次规划对中运量线路站点布

置如下：

中心城区快速公交中途站点设置

特征中途站点数换乘

线路起讫点 长度 平均站踞

年 量

换乘2号线（曲靖北站）

换乘3号线（龙华大道

长征路站） 1号线：曲靖

换乘4号线（麒麟南路近期 北站-南部客22km 24个 0.95km

翠峰路站） 运枢纽

换乘天马线（天马线子

午路站）

换乘1号线（曲靖北站）

换乘3号线（珠江源大

道长征路站） 2号线：沿江

换乘4号线（北园路紫远期 枢纽-曲靖北19km 22个 0.86km

云路站） 站

换乘天马线（天马线北

园路站）

- 6 -

3号线：文体长征路站）

公园枢纽-胜换乘2号线（珠江源大

峰路三江大道长征路站）

道枢纽 换乘4号线（翠峰路长

13km 14个 0.93km

换乘1号线（龙华大道

征路站）

换乘1号线（麒麟南路

翠峰路站）

换乘2号线（北园路紫

云路站）

换乘4号线（翠峰路长

征路站）

换乘天马线（天马线金

宝路站）

换乘1号线（天马线子

午路站） 天马线：沾益

换乘2号线（天马线北客运站枢纽-

园路站） 马龙新客站

换乘4号线（天马线金枢纽

宝路站）

4号线：西部

客运枢纽-沿18km 19个 0.95km

江枢纽

45km 17个 2.82km

4.2 常规公交线网规划

第十三条 公交网络层次结构

中心城区公交线网形成“两级、三层次”线网布局：

两级：在服务范围上形成城市公交-城乡公交两级公交网络。

三层次：在城市公交线网服务功能上构建骨干线-普通线-支线的

多层次、一体化公交线网结构，提升公交线网整体运行效率。

第十四条 城市公交线网规划方案

1）近期线网规划方案

近期公交线网应根据高铁片区、南城片区等主要发展区域的建设

为基础，依托区域内各级公交枢纽站、首末站和相关主要道路的建设，

- 7 -

以满足居民的实际公交出行需求为目的而建立，共规划线路53条。

近期2020年公交线路规划表（骨干线路）

序号 名称 起讫点 主要走向 长度

1 沾益客运站-高快站 13km

2 新辟142 胜峰路枢纽-东片区枢纽 13.5km

3 新辟143 南片区枢纽-东片区枢纽 13.5km

4 新辟144 马龙新客站-南海子枢纽 11.5km

5 新辟145 曲靖北站-胜峰路枢纽 12km

141 沾益客运站-龙华东路-珠江源大道-太和东路

（原3路） -南宁北路-三江大道-高快站

胜峰路枢纽-翠峰西路-宁州路-瑞和西路-东

片区枢纽

南片区枢纽-规划路-南苑路-规划路-金宝路-

紫云路-建宁东路-东片区枢纽

马龙新客站-龙翔路-经四路-麒马大道-南海

子枢纽

曲靖北站-龙华东路-龙华大道-长征路-学府

路-规划路-胜峰路

近期2020年公交线路规划表（基本线路）

序号 名称 起讫点 主要走向 长度

1 冶金小区-火车站 7.5km

2 复烤厂-寥廓北路-南宁东路-南宁东路首末站 7.8km

101 冶金小区首末站-长征路-翠峰路-麒麟东路-

（原1路） 麒麟南路-建宁西路-火车站

102 复烤厂-南宁东路首

（原2路） 末站

104

（原4路）

105 得胜家具城-曲靖医得胜家具城-子午路-麒麟南路-麒麟西路-迎

（原5路） 专首末站 霞路-学府路-三江大道-曲靖医专

106 万丰商贸城-寥廓公万丰商贸城-紫云路-麒麟东路-麒麟南路-南

（原6路） 园站 宁西路-翠峰路-园林路-寥廓公园站

107 东片区枢纽-珠街枢东片区枢纽-紫云路-珠街路-珠街-枢纽（走向

（原7路） 纽 问题）

109 南宁东路首末站-火南宁东路首末站-北园路-前北路-交通路-三

（原9路） 车站 江大道-南宁北路-建宁西路-火车站

110 小寨枢纽-三宝温泉

（原10路） 枢纽

111 寥廓公园-沿江首末寥廓公园-循原线-南宁南路-北园路-规划路-

（原11路） 站1 沿江首末站1

北城医院-水寨枢纽 大道-南宁北路-南宁东路-寥廓南路-水寨枢12.2km 3

北城医院-寥廓北路-太和东路-紫云路-三江

纽

小寨枢纽-金宝路-规划路-三宝温泉枢纽 10km 8

11km 4

12km 5

6.5km 6

10.6km 7

9km 9

- 8 -

10 火车站-水寨枢纽 火车站-循原线-水寨枢纽 10km

11 12km

12 火车站-循原线-河滨路首末站 8km

116

（原16路）

117 西部客运枢纽-水寨西部客运枢纽-瑞和西路-学府路-翠峰路-循

（原17路） 枢纽 原线-水寨枢纽

119 火车站-河滨路首末

（原19路） 站

121 西部客运枢纽-明珠

（原21路） 广场站

122 驰宏公司-宁州路-三江大道-规划路-麒麟西

（原22路） 路-麒麟南路-官坡路-锦华园

123 水寨枢纽-明珠广场

（原23路） 站

132 沾益总厂-循原线-龙华大道-规划路-文体公

（原32路） 园

133 潇湘首末站-小坡首潇湘首末站-原线-寥廓北路-建宁西路-紫云

（原33路） 末站 路-小坡首末站

161

（原61路）

162 南海子枢纽-西部客

（原62路） 运枢纽

168

（原68路）

151

（马龙1路）

152 东电公司-G320-龙翔路-云龙路-河滨路-环城

（马龙2路） 西路-盛昌路-龙湫路-马龙二中

153 马龙客运站-小寨工

（马龙3路） 业园区

157 马龙新客运站-锦新路-河滨路-龙泉路-规划

（马龙7路） 路-马龙新客运站

新辟169 25 10km

新辟170 26 9.2km

驰宏公司-锦华园 14 11.5km

沾益总厂-文体公园 16 11km

文体公园-阳光金麟

园

北城医院-恵滇山庄 原线 20 9km

新中医院-建材城 新中医院-龙泉东路-龙泉北路-建材城 21 5.1km

东电公司-马龙二中 22 7.3km

乐熙大酒店-人社局 24 6.8km

沾益火车站-小坡中沾益火车站-十三街-规划路-龙泉路-经七路-

村首末站 规划路-小坡中村首末站

翠峰路北外环路首末翠峰路北外环路首末站-三元路-和兴街-长征

站-北城医院 路-北外环路-寥廓北路-北城医院

北城医院-胜峰路公

交枢纽

西部客运枢纽-瑞和西路-学府路-翠峰西路-

麒麟西路-三江大道-紫云路-原线-明珠广场13 12km

站

原线 15 12.85km

文体公园-原线-河滨路首末站 18 10.8km

南海子枢纽-原线-宁州露路-西部客运枢纽 19 13.8km

马龙客运站-龙翔路-潘家田-小寨工业园区 23 4.5km

北城医院-太和西路-规划路-三江大道-经一

路-朝阳路-规划路-翠和路-宁州路-翠峰西路27 新辟171 8.3km

-胜峰路公交枢纽

- 9 -

17 10km

28 新辟172 南路-乐丰路-西城环路-三江大道-太和南路-10km

西部客运枢纽-文体

公园

南部客运枢纽-高快高快站-麒麟西路-寥廓北路-南苑路-彩云路-

站 平安路-南部客运枢纽

沿江枢纽-高快站 8km 30 新辟174

北城医院-南盘江首北城医院-太和东路-麒麟北路-海口西路-盘

末站 江路-南盘江首末站

小坡首末站-高铁首明珠广场-经三路-经四路-盘江路-太昌路-紫

末站2 云路-西河路-龙华东路-曲靖北站

火车站-曲靖北站 12.6km 33 新辟177

小坡中村首末站-高小坡中村首末站-紫云路-太昌路-龙华大道-

铁首末站2 龙凤路-规划路-高铁首末站2

沾益客运站-小坡中沾益客运站-西平路-龙泉路-盘江路-汇宝路-

村首末站 经七路-小坡中村首末站

恵滇山庄-南片区枢恵滇山庄-彩云路-经六路-纬九路-纵五线-横

纽 七号路-南片区枢纽

沿江首末站1-南片沿江首末站1-规划路-纬七路-横二号路-规划

区枢纽 路-南片区枢纽

南片区首末站1-沿沿江枢纽-彩云路-经八路-纬六路-南苑路-横

江枢纽 三号路-南片区首末站1

高快站-珠街枢纽 高快站-官坡路-紫云路-三江大道-珠街枢纽 9.2km 39 新辟183

文体公园-经七路-南宁北路-瑞和西路-麒麟

翠和路-规划路-瑞和西路-西部客运枢纽

高快站-食品街-官坡寺街-南宁南路-紫云路-

沿江路-规划路-沿江枢纽

火车站-建宁西路-紫云路-西河路-龙华东路-

曲靖北站

10km 29 新辟173

9.4km 31 新辟175

10km 32 新辟176

7km 34 新辟178

8km 35 新辟179

9.8km 36 新辟180

9.6km 37 新辟181

8.6km 38 新辟182

近期2020年公交线路规划表（补充线路）

序号 名称 起讫点 主要走向 长度

1 新辟184 南海子枢纽环线 6.7km

2 新辟185 7.3km

翠峰路北外环路首末翠峰路北外环路首末站-翠峰路-瑞和西路-宁

站-胜峰路公交枢纽 州路-翠峰西路-胜峰路公交枢纽

靖阳路首末站-胜峰

路公交枢纽

文体公园-曲靖北站 4 新辟187 7km

胜峰路公交枢纽-人胜峰路公交枢纽-翠峰西路-瑞和西路-规划路-

民公社 人民公社

- 10 -

南海子枢纽-同心路-广兰东路-团结路-南海子

枢纽

靖阳路首末站-靖阳路-北外环路-经一路-朝阳

路-长征路-翠和路-学府路-迎霞路-翠峰西路-3 新辟186 8km

胜峰路公交枢纽

文体公园-经七路-海口西路-经九路-西河路-

龙华东路-曲靖北站

5 新辟188 9.7km

6 马龙客运站-龙泉路-龙泉北路-鸡头村首末站 9.5km

7 8.4km

8 7km

9 8km

新辟 马龙客运站-鸡头村

马龙4路 首末站

新辟 马龙客运站-东光工马龙客运站-龙泉路-云龙路-鸡桃线-东光工业

马龙5路 业园区 园区

131 沾益小河底站-高铁沾益小河底站-龙华北路-龙华西路-规划路-高

（原31路） 首末站1 铁首末站2

136 沾益小河底站-天生沾益小河底站-东风北路-东风西路-龙华北路-

（原36路） 洞公园 龙华西路-天生洞公园

2）远期线网规划方案

远期随着轨道交通及中运量公交的完善，公交线网优化主要以接

驳补充线路为主。规划每个居民聚居区至少都有一条线路经过，针对

规划的园区、旅游休闲小镇等地区，也应同步配套公交线路经过，以

方便职工上下班及各类休闲出行。由于轨道交通方案尚未确定，远期

配套轨道站点的补充公交线网方案需在后期进行深化。

远期2030年公交线路规划表

线路 起讫点 主要走向 长度

新辟146 12km

骨干线路 新辟147 18km

新辟148 13.3km

新辟189 三宝枢纽-规划路-经八路-文笔路-沿江首末站2 8.4km

新辟190 三宝枢纽-规划路-景源大道-规划路-沿江枢纽 7.6km

基本线路

新辟191 南部客运枢纽-规划路-子午路-温泉枢纽 8km

新辟192 7.9km

补充线路 新辟193 5.2km

大庙坡枢纽-水寨大庙坡枢纽-规划路-学府路-北外环路-寥廓北

枢纽 路-寥廓南路-南苑路-文笔路-水寨枢纽

南海子枢纽-水寨南海子枢纽-麒马大道-天马线-南苑路-文笔路-

枢纽 水寨枢纽

胜峰路三江大道胜峰路三江大道枢纽-三江大道-翠峰西路-麒麟

枢纽-沿江枢纽 西路-麒麟东路-规划路-沿江枢纽

三宝首末站-沿江

首末站2

三宝首末站-沿江

枢纽

南部客运枢纽-温

泉枢纽

马龙北首末站-马马龙北首末站-龙西路-文河路-滨河路-规划路-

龙南首末站 马龙南首末站

南盘江首末站-高南盘江首末站-万寿路-龙凤路-规划路-高铁首

铁首末站1 末站1

- 11 -

新辟194 珠街枢纽环线 珠街内部规划路 4.7km

新辟195 珠街枢纽环线 珠街内部规划路 4.2km

新辟196 6km

新辟198 8km

新辟199 8km

南片区首末站1-南片区首末站1-横六号路-南苑路-南片区首末

南片区首末站2 站2

胜峰路公交枢纽胜峰路公交枢纽-翠峰西路-规划路-瑞和西路-

环线 规划路-胜峰路公交枢纽

胜峰路三江大道胜峰路三江大道枢纽-规划路-胜峰西路-学府路

枢纽环线 -规划路-宁州路-规划路-胜峰路三江大道枢纽

第十五条 城乡公交线网规划方案

1）近期线网规划方案

近期城乡公交主要是在农村客运逐步退出市场的前提下，根据走

访各乡镇意见，统一汇总，统一规划，在中心城区外围20km左右范

围内（部分线路覆盖至30km），将公交线网覆盖主要的乡镇居民集

中点，弥补由于农村客运的调整给沿线居民出行带来的影响。近期共

规划18条城乡公交线路。

2）远期线网规划方案

远期城乡公交线网在近期规划基础上，以深入服务更广泛的农村

地区为主，提升线路服务效率为目标，线路布局应坚持以乡镇客运站

等公交场站设施为端点，向所属行政村发散布置居民点接驳线路，远

期共规划18条城乡公交线路。

5、公交基础设施规划

第十六条 枢纽体系与分类

枢纽的体系与分类：A、B、C三类。

- 12 -

曲靖市公交枢纽分类与功能表

类型 主要衔接交通方式 场站功能

铁路、轨道交通、长途客运、常规公交、出租汽车、衔接内外交通，各种

A类场站

小汽车、慢行交通 交通方式衔接

轨道交通、快速公交、常规公交、出租汽车、慢行交

B类场站 锚固线网、截流转换

通

C类场站 常规公交、慢行交通 锚固线网、线路换乘

第十七条 枢纽布局规划

枢纽布局规划：规划确立“4+7+10”三级公交枢纽场站体系布局。

- 13 -

曲靖市公交枢纽布局规划表

等级 名称 位置 占地（m） 功能定位 建设时序

2

结合北部综合客运

配套沪昆高铁曲靖北站，中心城北片区公共交通换乘节点，包含

曲靖北站公交枢纽 曲靖高铁站站前广场 枢纽，公交用地

公交枢纽功能，与对外交通衔接 近期新建

17000

曲靖火车站公交枢配套现在曲靖火车站，中心城核心区公共交通换乘节点，与对外

纽 交通衔接

A类

西部客运站公交枢结合西部客运枢纽，配套规划西部客运枢纽站，中心城西片区公共交通换乘节点，包

纽 公交用地20000 含公交停保、加油加气充电、枢纽功能，与对外交通衔接

曲靖火车站站前广场 5000 近期改建

师范学院北侧 近期新建

南部客运站公交枢珠江源大道-纬四路东北结合南部客运枢纽，配套规划南部客运枢纽站，中心城南片区公共交通换乘节点，包

近期新建

纽 角 公交用地33000 含公交停保、加油加气充电、枢纽功能，与对外交通衔接

文体公园枢纽

高快客运站公交枢现状客运站外

纽 迁（综合开发）

B类

沾益小河底客运站 现状小河底客运站 11000 沾益北部地区重要公交换乘节点，包含公交停车、枢纽功能 已建

沿江公交枢纽 彩云路翠峰东路东北角 5400 沿江地区换乘节点，配套东部客运枢纽 近期新建

南海子公交枢纽 南海子片区 4000 南海子地区配套 近期建设

马龙新客站枢纽 马龙县医院旁 20000 包含公交停车、枢纽功能，配套新客站 已建

C类

东片区公交枢纽 22000 近期新建

紫云路长征路西南 53000

现状高快客运站 5000 衔接未来大、中运量公交，中心城区主要换乘点

建宁东路珠江源大道东包含公交停保、枢纽功能，东片区公交换乘服务，衔接各类交通

南 方式

6400 西片区南部中心公交换乘服务 近期新建 胜峰路公交枢纽 翠峰西路宁州路东南角

包含公交停保、枢纽、信息中心功能，中心城区东北部公交换乘近期新建（综

节点 合开发）

- 14 -

等级 名称 位置 占地（m） 功能定位 建设时序

北城医院枢纽 北城医院对面 9000 西北部公交换乘点 近期新建

2

20000 包含公交停车、枢纽功能，服务西部片区 远期新建 三江大道胜峰西路西南

20000 包含公交停车、枢纽功能，解决周边多条线路停车进站 水寨村枢纽 金宝路文笔路东南

3300 改建，包含公交停车、枢纽功能，马龙老城换乘节点 马龙客运站枢纽 现状马龙客运站

10000 改建，包含公交停车、枢纽功能，沾益中部地区换乘节点 近期改建 沾益客运站枢纽 现状沾益客运站

4000 南片区西南部公交换乘节点 近期新建 南片区公交枢纽 南片区人工湖西侧

5000 包含公交停保、枢纽功能，三宝地区换乘节点 近期新建 三宝温泉公交枢纽 三宝温泉

4000 远期中心城西北部公交换乘节点 远期新建 大庙坡公交枢纽 大庙坡

13000 珠街地区公交换乘节点 近期建设 珠街枢纽 珠街

近期建设5000

m2

近期改建

胜峰路三江大道枢

纽

- 15 -

第十八条 公交首末站规划

根据公交线网规模，测算中心城区公交首末站需求在60个左右，

本次规划提出中心城区各组团公交首末站需求和布局原则，具体的首

末站用地规模、规模及开发方式可在控制性详细规划中进行明确。

曲靖市公交首末站需求

名称 公交首末站需求

麒麟区 6-8个

布局点建议

寥廓公园、大型商业、横向

道路东尽端

瑞和西路北、宁州路西侧工

业地块、翠峰路两侧居住区

沿江组团内、各居住区、三

宝镇内

东侧居住区、高铁片区

居住区、北部规划地区、鸡

头村客运站

西城片区 8-12个

南城片区 8-12个

沾益片区 8-12个

马龙片区 8-10个

其它 10-15个

第十九条 公交停保场规划

本次规划撤销2个现状公交停保场，规划新增2改独立公交停保

场，同时结合公交枢纽设置公交停保，确保远期公交进场率达到90%

以上。

规划新增和撤销停车保养场列表

名称 位置 规模（m2） 规划方案 备注

32000

现状撤销 -

金牛塘公交停车南宁南路以东，曲胜

场 高速以北

小坡北站 7700

沾益工业区公交沾益工业区 46700 规划新增 规划公交停保、加油

320西北过境线以北，现状功能转规划公交加油加气充

紫云路以西 型 电站

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名称 位置 规模（m2） 规划方案 备注

停保场 加气充电站

南海子公交停保公交培训、停保、首

场 末站功能

南海子 53000 规划新增

曲靖市公交停车保养场规划表

名称 位置 停保能力（辆） 建设年限 备注

80 现状 结合枢纽设置 沾益小河底客运站 现状小河底客运站

220 近期 结合枢纽设置 西部客运枢纽 师范学院北侧

50 近期 结合枢纽设置 珠街枢纽 珠街

200 近期 结合枢纽设置 南部客运枢纽

独立公交停保

场

结合枢纽设置 马龙县医院旁 马龙新客站枢纽 近期

结合枢纽设置 胜峰路三江大道 90 远期

结合枢纽设置 紫云路纬三路西南 文体公园枢纽 250 近期

珠江源大道纬九路东

南

南海子 南海子公交站 远期

瑞和东路珠江源大道

东南

沾益工业区 沾益工业区停保场 近、远期

水寨小学东侧 结合枢纽设置 水寨枢纽 近期

合计 1530

胜峰路三江大道枢

纽

东片区枢纽 160 近、远期 结合枢纽设置

80

100

独立公交停保

场

250

50

第二十条 公交专用道规划

按照公交专用道设置规范要求，结合区域公交线网优化规划方

案、公交客流分配预测分析和规划道路设施条件。中心城区近、远期

公交专用道的规划设置如下表所示，总体上规划公交专用道里程约

67.4km（不含中运量通道），能够达到规划目标的指标要求。

- 17 -

中心城区公交专用道规划方案（不含中运量通道）

道路 起讫点 长度 规划年限

南宁北路-南宁南路 北园路-建宁西路 4km 现状

紫云路 长征路-三江大道 4.1km 近期

金宝路 天马线-文笔路 2.4km 现状

金宝路 文笔路-纬五路 4.1km 远期

纵向 寥廓北路 太和东路-文笔路 9.2km 近期

南苑路 文笔路-纬五路 4.1km 远期

学府路 胜峰路-北外环路 5km 远期

珠江源大道 南宁东路-纬五路 8km 远期

龙华东路-龙华西路 西河路-天马线 6.9km 近期

建宁西路 寥廓北路-南宁北路 1.2km 现状

建宁东路 南宁北路-天马线 1.9km 近期

环南路 珠江源大道-长征路 4.1km 近期

瑞和东路 长征路-天马线 5.4km 近期

横向

瑞和西路 宁州路-长征路 3.3km 现状

瑞和西路 胜峰路-宁州路 2.7km 远期

麒麟东路 翠峰路-珠江源大道 4.3km 近期

南宁西路-南宁东路 寥廓北路-珠江源大道 3.6km 近期

合计 67.4km

6、公共交通运营组织

第二十一条 公交线路运营服务规范

规划结合曲靖市的特点和公交发展环境，确定了公交线网规划原

则和服务规范，以构建符合曲靖实际的特色公交体系。

1）公司化运营。公交全域统筹应实行公司化、规模化经营，不

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得挂靠或变相挂靠经营。

2）运营时间。城市公交运营时间基本以6:00-21:00为主，城乡

公交运营时间以6:00-18:00为主。

3）发车间隔。城市公交高峰发车间隔为4-10min，其中骨干公

交为4-6min，普通公交为5-10min，补充公交线路可同步参考轨道、

中运量发车时间确定；平峰发车间隔8-15min；晚上19:00点以后发

车间隔建议30min左右。城乡公交线路发车间隔建议30 min左右。

4）差别化票价。公交全域统筹票制票价应综合考虑社会承受能

力、企业运营成本和交通供求状况，根据服务质量、运输距离等因素，

建立多层次、差别化的价格体系：

——城市公交宜采用一票制；

——城乡公交宜采用一票制，但线路长度超过20km的城乡公交

线路宜采用计程票制，按照运输距离、运行道路条件、车辆状况等因

素确定票价。

5）合理换乘原则。公交线网依托枢纽形成紧密衔接的网络，各

层次线网通过枢纽合理换乘实现网络效益最优，城乡客运和镇村公交

原则上不直接进入中心区。

6）复线控制。合理控制线路总长度70%以上与其它线路重复的

复线，新辟线路原则上避免复线。

7）饱和度控制。城市公交线路原则上高峰小时高单向高断面平

均满载率不超过80%，非高峰不超过65%。当线路饱和度超过本规定

时，公交企业应当增能。

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另外，由于农村地区地域广阔，人口密度较低，出行需求分散，

使得传统公交发展较为困难，各类非法运营车辆就有了一定的市场。

远期城乡公交特别是镇域内的公交服务应该以更加灵活的形式出现，

可考虑在上述规划线网基础上通过建立需求响应型（DRT）公交系统

来进一步贴近百姓的出行需要。

7、出租车规划

第二十二条 发展规模

综合考虑出租车出行分担率及万人拥有率值测算，建议近期2020

年中心城区出租车规模控制在2600辆左右，远期2030年中心城区出

租车规模控制在3600辆左右。

第二十三条 站点布局

从规划角度讲，未来营业站和候客站的设置主要应结合大型公共

设施，做到与需求的紧密结合，真正发挥站点的作用。

1）出租车综合服务中心

近期规划结合南部客运枢纽设置一处出租车综合服务中心，用地

面积约10000m2，集出租车运营、管理、维护、后勤服务于一体。

2）营业站

近期中心城区出租车营业站应结合城区重要客流换乘点设置，共

设置5处，面积控制在800-1000平方米左右，建议出租车场地结合

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交通枢纽由政府统一建设，并以有偿形式提供给出租车企业使用，中

心城区出租车营业站设置如下：

 结合沪昆高铁曲靖北站设置50个泊位的出租汽车营业站；

 通过对现状曲靖火车站站前广场改建设置20个泊位的出租汽

车营业站；

 结合西部客运枢纽设置30个泊位的出租汽车营业站；

 结合南部客运枢纽设置30个泊位的出租汽车营业站；

 结合东部客运枢纽设置30个泊位的出租汽车营业站。

3）候客站

近期中心城区的出租车候客站主要结合公共建筑、人流集散地和

公交场站设置，并配备明显的标示和必要的设施，规划在主要客流点

设置了20处候客站点，远期其它客流集中点出租车可根据具体需求

按需配置。

8、公共自行车规划

第二十四条 发展规模

规划从国内外多个城市公共自行车系统网点分布相关参数进行

比较，同时结合曲靖市中心城区道路条件、居民习惯等因素，测算中

心城区公共自行车近远期发展规模为0.7万和0.8万辆。

- 21 -

第二十五条 站点布局

根据公共自行车发展定位和城市用地情况，网点类型应共包括交

通枢纽、居住点、商业/公建点、景点等四类，具体地，各类型网点

应遵守相应的空间和数量关系如下：

中心城区公共自行车点布局

网点

类型

件有关 建议各轨道站点配置50-100辆

交通枢纽/站点 2、早晚高峰明显，方向性强 网点布局的起点 结合曲靖北站等A类枢纽配套

3、影响范围随站点性质变化较大，最大50-100辆

至6km 其它交通枢纽点配套20-50辆

1、与居住区人口、原有出行方式有关

居住点 2、早晚高峰明显、方向性强

3、影响范围3km以内

1、与轨道交通条件、周边用地有关

商业/公建点 2、全天流量、方向较均衡

3、影响范围3km

景点/休闲点

1、与游客来源、轨道交通条件有关 在交通点和居住点结合寥廓山公园、南盘江等景点

2、影响范围3km 影响范围内布设 配套800辆

在交通点影响范围大型居住区配套20-50辆，总体

内布设 规模1500辆

在交通点和居住点商业集中点配套20-50辆，总体

影响范围内布设 规模1200辆

特征 空间关系 数量

1、与周边用地性质、开发强度、换乘条总体规模4500辆：

9、智慧公交规划

曲靖市智慧公交建设必须遵循系统性，经济性和区域差别化三大

基本原则，循序渐进的加以实施，力争以较少的投入获得最大的效益。

第二十六条 近期规划方案

 近期在中心城区范围内进一步推行集公交、出租车、公共自

行车等交通方式于一体的公交一卡通；

 建立公交一卡通网上充值服务系统，兼做市民卡功能（包括

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交通出行、水电煤缴费等功能）；

 建设智能公交系统平台；

 初步建设电子信息公交站台；

第二十七条 远期规划方案

 曲靖公交一卡通融入滇中地区，手持公交一卡通可在全省范

围乘坐地铁、公交、出租车等公共交通工具；

 增强智能公交系统平台功能；

 全面建成电子信息公交站台；

10、近期建设计划

第二十八条 公交枢纽场站建设计划

在公交枢纽场站整体规划布局的框架下，根据城市发展方向，按

照“一次规划、分步实施”的原则，结合交通需求情况和地区开发进度，

使公交配套设施做到同步规划、同步设计、同步建设、同步投运。

近期分年度公交枢纽场站建设计划表

建设年 名称 位置

占地

（m2）

结合北部综合客运枢纽，公

交用地17000

结合西部客运枢纽，公交用

地20000

20000

（近期5000）

53000 文体公园枢纽 紫云路长征路西南

曲靖北站公交枢纽 曲靖高铁站站前广场

西部客运站公交枢纽 师范学院北侧

2016年

水寨村枢纽 金宝路文笔路东南

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结合南部客运枢纽，公交用

南部客运站公交枢纽 珠江源大道-纬四路东北角

地33000

2017年

南海子公交枢纽 南海子片区 4000

东片区公交枢纽 建宁东路珠江源大道东南 22000

珠街枢纽 珠街 13000

曲靖火车站公交枢纽 曲靖火车站站前广场 5000

北城医院枢纽 北城医院对面 9000

2018年

沾益客运站枢纽 现状沾益客运站 10000

马龙客运站枢纽 现状马龙客运站 3300

南片区公交枢纽 南片区人工湖西侧 4000

2019年 三宝温泉公交枢纽 三宝温泉 5000

高快客运站公交枢纽 现状高快客运站 5000

胜峰路公交枢纽 翠峰西路宁州路东南角 6400

2020年

沿江公交枢纽 彩云路翠峰东路东南 5400

第二十九条 公交线路优化计划

在近期公交线网整体规划布局的框架下，根据公交场站建设计划

及各片区开发进度，同步配套公交线路，确保规划场站的充分利用，

同时通过线路配套支撑地区建设，培育公交客流。

近期分年度公交线路优化计划表

建设年 线路名称 起讫点

141（原3路） 沾益客运站-高快客运站

新辟142 胜峰路枢纽-东片区枢纽

101（原1路） 冶金小区-火车站

116（原16路） 火车站-水寨枢纽

2016年 117（原17路） 西部客运枢纽-水寨枢纽

新辟马龙4路 马龙客运站-鸡头村首末站

新辟177 火车站-曲靖北站

新辟187 文体公园-曲靖北站

新辟188 胜峰路公交枢纽-人民公社

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建设年 线路名称 起讫点

新辟145 曲靖北站-胜峰路枢纽

102（原2路） 复烤厂-南宁东路首末站

107（原7路） 东片区枢纽-珠街枢纽

132（原32路） 沾益总厂-文体公园

驰宏公司-锦华园 2017年 122（原22路）

文体公园-阳光金麟园 161（原61路）

南海子枢纽-西部客运枢纽 162（原62路）

马龙客运站-东光工业园区 新辟马龙5路

沾益小河底站-天生洞公园 136（原36路）

南片区枢纽-东片区枢纽 新辟143

北城医院-水寨枢纽 104（原4路）

南宁东路首末站-火车站 109（原9路）

西部客运枢纽-明珠广场站 121（原21路）

火车站-河滨路首末站 119（原19路）

水寨枢纽-明珠广场站 123（原23路）

北城医院-恵滇山庄 168（原68路）

南部客运枢纽-高快站 新辟173

靖阳路首末站-胜峰路公交枢纽 新辟186

沾益小河底站-高铁首末站1 131（原31路）

得胜家具城-曲靖医专首末站 105（原5路）

万丰商贸城-寥廓公园站 106（原6路）

小寨枢纽-三宝温泉枢纽 110（原10路）

寥廓公园-沿江首末站1 111（原11路）

翠峰路北外环路首末站-北城医院 新辟170

西部客运枢纽-文体公园 新辟172

沿江枢纽-高快站 新辟174

沾益客运站-小坡中村首末站 新辟179

南片区首末站1-沿江枢纽 新辟182

翠峰路北外环路首末站-胜峰路公交

枢纽

马龙新客站-南海子枢纽 新辟144

潇湘首末站-小坡首末站 133（原33路）

沾益火车站-小坡中村首末站 新辟169

南海子枢纽环线 新辟184

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2018年

2019年

新辟185

2020年

建设年 线路名称 起讫点

新辟180 恵滇山庄-南片区枢纽

新辟171 北城医院-胜峰路公交枢纽

新辟175 北城医院-南盘江首末站

新辟176 小坡首末站-高铁首末站2

新辟178 小坡中村首末站-高铁首末站2

新辟181 沿江首末站1-南片区枢纽

新辟183 高快站-珠街枢纽

11、规划预期效果

第三十条 规划预期效果

1）客流服务

公共交通近、远期的出行总量分别约为73万乘次/日和127万乘

次/日，规划在中心城区主要客流通道上覆盖中运量公交及骨干公交

线路，组团间依靠轨道交通和中运量公交将形成快速联系，组团内部

通过普通线路和补充公交线路大大提高居民公交出行便利性。

2）社会服务

 促进麒沾马一体化发展

 改善中心城区交通拥堵

 提高曲靖城市形象

3）环境效益

规划至远期中心城区公交线路新能源公交车辆规模约1000辆左

右，预计至远期曲靖市中心城区可实现二氧化碳减排约5万吨，对实

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现低碳绿色发展、提升城市形象具有较大的促进作用。

12、公交规划实施机制与保障措施

第三十一条 公共交通发展保障体系

1）强化组织领导。成立市人民政府分管领导任组长的曲靖市优

先发展城市公共交通领导小组，推进城市优先发展公共交通的工作。

2）完善国有主导的公交发展体制。坚持城市公共交通的社会公

益性定位，逐步建立以国有企业为主体，多种所有制形式共同参与、

规模经营、有序竞争格局。鼓励通过政府收购、客运经营权置换和公

交企业之间的收购、兼并、重组，推进企业规模化、集约化经营，禁

止挂靠经营。

3）“一进一退”，深化农村客运改革。以近期5年时间为过渡，逐步

将现状农村客运退出市场，在线路上做到“一进一退”，即在城乡公交

开设线路上，农村客运必须退出市场，避免恶性竞争。同时在管理体

制、经营机制、线路投放、人员管理上做好配套。

4）强化财力保障，加大政府扶持力度。建议每年按国有土地出

让收益总额的一定比例计提城市公共交通发展基金，用于场站建设、

车辆购置和其它政策性亏损补贴。

5）拓宽投资渠道。建议成立曲靖市公共交通场站公司，场站公

司为政府授权，特许经营的国有独资有限责任公司，主要以投资建设

和管理公共交通场站开发为经营内容，远期可兼营房地产、物业管理、

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广告、仓储（物流）、洗车及加油等。

6）控制和保障公共交通基础设施用地。城市规划中优先满足公

共交通设施用地，确保用地的预留和落实，不得随意挤占或改变公共

交通设施用地的性质和用途。

7）支持公共交通用地综合开发。公交用地综合开发在建筑密度、

容积率上给予政策支持。公共交通用地综合开发的收益用于公共交通

基础设施建设和弥补运营亏损。

8）加强交通需求管理。未来曲靖市应对电动车加强管理，出台

相关措施将其逐步引导到公交方式上来。

9）建立公交发展年度考核制度。根据公共交通专项规划，明确

未来5年内公共交通建设计划，并逐步落实到分年度建设计划。

10）舆论宣传配套。规划的实施落地需要市民了解和培育客流，

部分线路的优化调整则会影响市民原有的乘车习惯，社会舆论必须加

以正确的引导和宣传，使公交优先的理念真正深入人心。

13、规划图集

（图集附后）

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